Hallo Keles
immer daran Denken, wir fahren eine Italienische DIVA - und der verzeiht man fast alles -
Und ich denke, wer sich eine DIAVEL in die Garage stellt liebt eh das Aussergewöhnliche ( auch Werkstattbesuche )
Deswegen bin ich der Meinung, der Trend geht ganz klar zum - Zweitmoped -. Damit ist gewährleistet, dass du auch bei
Werkstattbesuchen immer noch einen fahrbaren Untersatz in der Garage stehen hast.
Gruß
Uwe ( Natz )
Hallo Harry
die Sitzbank finde ich auch toll, vorallem in Verbindung mit der schwarz/weissen Farbwahl des Motorrades.
Sieht echt Top aus. Glückwunsch.
Gruß
Uwe (Natz)
Hallo Thorsten
auch ein herzliches Willkommen aus Jagsthausen (BW). Die Entscheidung für eine Probefahrt auf der DIAVEL ist schon
mal der erste Schritt in die Sucht. Von da an ist es nur ein kleiner Weg zum DIAVEL - Junkie !!!!
Gruß
Uwe ( Natz )
Habe jetzt schon verschiedene DIAVEL - Fahrer mit dem BMW Atlantis 4 gesehen. Dann kann der doch nicht schlecht sein. Okay das Problem mit dem BMW - Logo müsste man lösen können ( evtl. gegen DUCATI - Logo wechseln ).
Auch die Testberichte des Atlantis 4 sehen nicht schlecht aus. Wäre also wirklich mal ne Alternative zum Probieren.
Maßgeschneiderte Lederkombis ( egal ob Ein - oder Zweiteiler ) halte ich nur auf sportlichen Motorrädern für sinnvoll da hier die gefahrene Geschwindigkeit maßgeblich von der Passform angängt. Und wenn ich mir die Protektoren der Atlantis 4 anschaue, stehen die einem Schwabenleder/Alne in nichts nach.
Gruß
Uwe ( Natz )
Zitat von MasoGibt's eine andere Farbe als schwarz, schwarz, schwarz schwarz? Bikes müssen schwarz sein. Ok, vielleicht geht noch schwarz...
Hey Tomaso
manche mögen vieleicht etwas Farbe im Leben ( und am Moped ) zwecks Fröhlichkeit und so... Immer nur schwarz, schwarz usw. deuten doch klar auf eine verborgene, posttraumatische Intoleranz der Spasssynapsen hin:)
Glaub mir, rauch mal was von dem Zeug von Dennis und die Welt wird gleich BUNTER !!!
Gruß
Uwe ( Natz )
Auch ein herzliches Willkommen aus dem schönen Jagsthausen ( BW )
Viel Spass mit der DIAVEL und immer einen fingerbreit Asphalt unter den Reifen.
Gruß
Uwe ( Natz )
Mann, sind die Berge in der Schweiz aber SPITZIG !!
Gruß Uwe ( Natz )
@ Tomaso
dass mit Lebensgefühl hat wohl ein BMW - Fahrer falsch verstanden
Siehe hier:
Sexualität: Dauererektion: Mann verklagt BMW - Gesundheit bei GMX
Gruß
Uwe ( Natz )
@ Petermax
STOCKSTEIF is nur in BMW-Foren....
Gruß
Uwe ( Natz )
Zitat von US522Und beheizte Overalls bitte! Gibt's mit wasserheiz System!
Achso Urs
dann warst du dass, den ich auf der DIAVEL mit ner Gastherme auf dem Rücken und einem Ofenrohr nach oben gesehen habe.
Aber bitte bei den Brückenhöhen aufpassen, dass kann schnell ins Auge gehen.
Gruß
Uwe ( Natz )
Hey Leute
weiß von euch jemand, ob es schon irgendwo ein Werkstatthandbuch für die DIAVEL gibt ??
Manchmal sind die irgendwo kostenfrei Online verfügbar. Möglichst auf Deutsch.
Wenn einer ne Bezugsquelle kennt wäre es schön wenn ihr mir Bescheid gebt. Gerne auch als PN.
Gruß
Uwe ( Natz )
Hallo Martin
wenn die Schneeketten selbst gehäkelt sind nehm ich einen Satz !!! Bitte in Rot / Schwarz !!!!;)
Zitat von martinducIch denke nicht das ihr mit euerm Teufel zum Elefantentreffen fahrt! Oder liege ich da falsch??
Gruß Martin
In diesem Forum ist alles Möglich....
Hallo Armin
auch aus dem schönen Jagsthausen (BW) ein herzliches Wilkommen hier im Forum.
Gruß
Uwe ( Natz )
@ Sven
nö wir geben nichts von unseren "RAUCHWAREN" ab, Die machen so schööööön bunte Bildchen im Kopf !!!!!
Gruß
Uwe ( Natz )
@ rubber duc
Du gibst wieder Empfehlungen !?!?
Dass mit Masos Motor geht doch nicht... Wenn du den in meinen HAYABUSA Rahmen einbaust, wirst man wohl nach der ersten Hochgeschwindigkeitsfahrt
nachdem man Angehalten hat wieder im Jahr 1950 sein. Ich habe gehört, dass bei den Geschwindigkeiten die Zeit rückwärts läuft.
Nee Nee, laßt mal gut sein, wir bleiben lieber im hier und heute...... und was die DIAVEL kann das reicht....
Gruß
Uwe ( Natz )
@ rubber duc
Mir ist schon klar dass die Antihoppingkupplung entwickelt wurde um das "Stempeln" des Hinterrades beim runterschalten
zu Verhindern.
Leider macht sich jedoch bei Motoräder mit sehr Leistungsstarken und hohem Drehmoment ausgestatteten Motoren auch
dies bei der von mir Beschriebenen Anfahrtechnik bemerkbar. Dies kann ich jedoch momentan nur auf meine HAYABUSA beziehen,
da ich mit mit der Thematik bei der DIAVEL noch nicht eingehend Beschäftigt habe.
Ich versuche das hier mal mit meinen Erfahrungen bei den Beschleunigungsrennen zu Beschreiben:
Bei der HAYABUSA besteht die AHK ( Antihoppingkupplung ) aus zwei ineinander verzahnte Nabenteile die sich unter
Last also beim Beschleunigen zusammenpressen. Je höher die Beschleunigung desto höher ist der Anpressdruck der beiden
Nabenteile. Da wir aber die Motoren entsprechend getunt haben und teilweise mit Saugmotoren auf ca. 230 - 240 PS an der
Kupplungen kommen tritt nun folgender Effekt ein:
Beim Einkuppeln bei ca. 6000 U/min wird die Kraftübertragung mit einem so hohem und plötzlichen Drehmomentriss auf die beiden
AHK Nabenteile übertragen, dass diese nach ca. 3 - 4 Starts anfangen zu Überspringen. Dies hat zur Folge, dass dir im Anfahrmoment
ca. 4 - 6 Zehntel Sekunden fehlen. Im ungünstigsten Fall reißt sie auch komplett ab.
Bei der DIAVEL hatte ich den Versuch mit 4000 U/min gemacht, und war der Meinung dass dieser ähnliche Effekt nach mehreren
Starversuchen gelegentlich auch aufgetreten ist. Leider ist bei der DIAVEL die Geometrie und die Gewichtsverteilung für solche
Startversuche etwas ungünstig, ( dafür ist sie auch nicht Konzepiert ) so dass man wie ich schon ca. 100 - 120 kg Körpergewicht
benötigt um das Vorderrad überhaubt auf dem Asphalt zu halten. Und ne DIAVEL mit verlängerter Schwinge sieht dann doch irgendwie
blöd aus. 
Ich glaube auch, dass die normale Beschleunigung der DIAVEL im Alltag volkommen ausreichend ist. Ob nun eine BMW oder sonstiges
Motorrad nach 89,7 mtr oder 100 mtr wegzieht, oder ob das Mopet 250, 300 km/h auf der AB rennt ist doch wurscht. Kurven machen mit
der DIAVEL eh mehr Spass.
Gruß
Uwe ( Natz )
Zitat von DennisHe Uwe. Hast du mir zugesehen?
Gruß Dennis
Hey Dennis
ich würde mal sagen das "hüpfende Katapult". Du vergisst dass die DIAVEL so ein komisches ANTIHOPPING System verbaut hat. Und bei
der vorgehensweise mit 4000 U/min kommt die DIAVEL ganz schön ins HOPPELN..!!! Macht also nicht wirklich Spass.
Bei meiner HAYABUSA habe ich für die 1/4 Meilen Beschleunigungsrennen extra die Antihoppingkupplung stillgelegt damit dass nicht passiert.
Bei der DIAVEL kann man die glaube ich nicht stilllegen.... Schade......
Gruß
Uwe ( Natz )
Hallo Peter
Blitzstart normal: Modus Sport, DTC01 ( Werkseinstellung )
Blitzstart superior: Modus Sport, DTC00, Reifen mind. 60°C, Oberkörper nach vorne, 1 Gang Kupplung gezogen und 4000 U/min
dann Eier zusammenklemmen und Kupplung zügig öffnen......nach ca. 1 Sek. 2. Gang ohne Kupplung reinhämmern....
( Bitte Aufpassen für einen ungeübten Fahrer kann dass auch ins Auge gehen )
Viel Spass beim Ausprobieren.
Gruß
Uwe ( Natz )
Auch ein herzliches Wilkommen aus dem schönen Jagsthausen:o
Schön dass wieder ein "Mehrmarkenfahrer" den Weg in diese Forum gefunden hat. Auch ich
habe mir erst vor kurzem die DIAVEL als Zweitmoped zugelegt.
Da du ja "um die Ecke" wohnst wird man sich bestimmt an der PLATTE mal Treffen.
Gruß Uwe (Natz )
