Ich bin mir nicht sicher, ob der Harz bis dahin befahrbar ist, selbst wenn wir im März schon warme Tage hatten, war der Mai im Oberharz immer noch sehr kalt.
Zur Zeit liegen oben noch 1m Schnee!
Ich bin mir nicht sicher, ob der Harz bis dahin befahrbar ist, selbst wenn wir im März schon warme Tage hatten, war der Mai im Oberharz immer noch sehr kalt.
Zur Zeit liegen oben noch 1m Schnee!
Mensch Dennis, die hat dich voll beschissen... von wegen 9 Monate ![]()
Die Spiegel kommen leider nur auf knapp 62 qcm...
Ich denke, man kann mehr sehen als mit einem herkömmlichen Spiegel, da sie weiter außen stehen und man nicht nur die Schultern sieht!
Sieht klasse aus, sehr diabolisch ![]()
Nach langem hin und her habe ich mich für die seiltliche Lösung von Rizoma entschieden und heute von Martin erhalten.
Nun habe ich die Papiere vor mir liegen, und was muß ich feststellen, es handelt sich um eine ABE, also eintragungsfrei!
Hat einer von euch diesen Halter schon verbaut ohne ihn eintragen zu lassen?
Hallo Jörn, netter Einstieg!
Viel Freude mit deinem Teufel, falls wir irgendwann mal besseres Wetter bekommen ...
Zitat von boneythomas.. hängst du da auch gleich noch eine Vakuumpumpe ran?
Nee, die brauch ich für andere Dinge ![]()
Zitat von reneAlles anzeigenHallo,
ich möchte das Thema mal auf den Aspekt "Eintragung" lenken. Wie haltet Ihr das? Nach Rücksprache mit meinem Freundlichen (der im übrigen auch sagt, lieber größeres Kettenrat aus den schon genannten Gründen) muss eine Änderung der Übersetzung immer eingetragen werden per Sonderabnahme. Ansonsten, Erlöschen der Betriebserlaubnis und damit Erlöschen des Versicherungsschutzes. Das gilt nach meinem Verständnis ja immer wenn man etwas eintragungspflichtiges verbaut oder ändert. Meines Wissens nach, kann eine Versicherung nicht grundsätzlich sagen "wir zahlen nicht", wenn die Änderung nicht direkt was mit dem Unfallgeschehen zu tun hat. Aber z.B. bei Unfällen, bei denen Geschwindigkeit eine Rolle gespielt hat, ist die Lage sicher nicht eindeutig und man wird ein riesen Heckmeck mit der Versicherung haben und am Ende vielleicht Leer ausgehen. Geht Ihr das Risiko einfach ein, oder sehe ich hier was falsch?
Viele Grüße,
René
Hallo René, natürlich hast Du Recht, daß jeder , der so etwas umbaut, seine Betriebserlaubnis verliert. Die Versicherungen suchen sowieso immer einen Grund nicht bezahlen zu müssen.
Wenn ich allerdings überlege, was ein Zahn weniger am Ritzel eines 162PS starken Motorrads mit einer Endgeschwindigkeit von über 250km/h ausrichtet, kann ich nur müde lächeln.
Im Gegenteil, sie hat sogar weniger Enfgeschwindigkeit. Den meisten hier geht es nicht wie früher beim Mofa um Endgeschwindigkeit, sondern um Fahrkomfort, und der wird m.E. gesteigert.
Ich frage mich immer, wo der Unterschied liegt, ob ich so etwas eintragen lasse oder ohne Entrag weiterfahre, schließlich kann man sich auch mit 15PS totfahren. Eintragung heißt dann nur mit Genehmigung totfahren
.
Für mich handelt es sich um reinen Verwaltungsaufwand, mit dem man gutes Geld machen kann. Wir reden hier von einem Zahn weniger, daß aber selbst der Gesetzgeber eine Toleranz in der Leistung vorgibt, macht schon stutzig!
Moin Hendrik, da deine, so wie meine auch, unter einem Carport parkt, würde ich in den warmen Monaten gar nichts machen.
Klar, die Maschine verstaubt etwas leichter, dafür scheuert aber keine Plane auf dem Lack und es kann sich keine Feuchtigkeit bilden.
Für die Wintermonate habe ich mir folgende Plane zugelegt:
http://www.louis.de/_10e9af2090027…tnr_gr=10008312
Diese darfst Du allerdings die ganze Zeit nicht öffnen, um den Korrosionsschutz zu behalten.
Zitat von cybernetmpHallo Thomas,
Ducati und die Mechaniker die bei Ducati arbeiten empfehlen den 14er Ritzel nicht bei der Diavel, darum verbauen sie es nicht serienmässig
Wieso nicht, wurde schon mehrmals erklärt, ich denke jedoch, am Ende muss jeder selber heraus finden was er lieber mag, vielleicht hat es auch mit dem Fahrverhalten zu tun, der nicht bei Jedermann gleich ist, die einen brauchen den Ritzel, die anderen nicht.
Ich bin froh darüber das du grossen Spass hast an deinem Ritzel, ich habe zur Zeit auch meinen Spass an meinem Origanl Ritzel
Hallo Marco, ich kenne die Gegenargumente, aber ich rede von Übersetzung und nicht allein von dem 14er Ritzel. Dies ist allerdings die günstigste und unauffälligste Lösung die Übersetzung anzupassen.
Dieser Thread soll ja schließlich nur Erfahrungen weitergeben für die, die noch am Überlegen sind. Nur der, der beides schon gefahren ist kann sich ein Bild davon machen, ob sich der Wechsel lohnt.
Mir z.B. hat mein Freundlicher vom Remus abgeraten, weil sie angeblich Probleme damit hatten, und nun frage mal hier nach, wieviele den verbaut haben.
Aber zum Glück bin ich nicht der einzige, der den Wechsel nicht bereut hat.
Hallo Hendrik, nimm die Plane weg, so kann sie auslüften.
Meine Diva stand den ganzen Winter unter dem Carport, aber ich hatte sie in einer speziellen Folie von Tante Louis verpackt, die eine spezielle Beschichtung besitzt.
Im Februar hatte ich sie dann komplett ausgepackt, in allerbestem Zustand. Jetzt steht sie komplett ohne da, meiner Meinung nach besser als unter einer Folie!!!
Zitat von cybernetmpAlles anzeigenMeiner hat dasselbe gesagt und ich sehe im Moment keinen Bedarf, da ich mit dem Original Ritzel absolut zufrieden bin.
Bei der Monster 1100 Evo die ich vorher hatte war es schon fast ein MUSS wegen dem Ruckeln in den tiefen Drehzahlen, bei der Diavel sehe ich absolut keinen Bedarf dafür, sprich ich wüsste nicht wieso ich auf einen 14er Ritzel wechseln sollte ? Ruckeln habe ich nicht oder ist so wenig das ich nicht viel davon merke und verglichen mit der Monster Erholung pur, wegen mehr Drehmoment, naja, bin zur Zeit absolut zufrieden mit dem Original Drehmoment
Ich muss manchmal schmunzeln wenn ich den Leuten bei Ihren Ritzel und Rexxer Mapping- Tuning Gespräche zuhöre, die dann vielleicht ja doch nur max. 60% der Leistung Ihres Motorrad Powers ausschöpfen
Da kommt mir der letzte Trip auf einer Piste in Frankreich in denn Sinn, alles Monster 1100er und 696er, fast alle hatten Rexxer, Sportauspuff, Filter, Tuning hier und da, dann gabe es aber auch einige Original Bikes, einer von Ihnen, ein junger Kerl mit einer Ducati Monster 696er komplett Original Zustand, ist allen anderen um die Ohren gefahren und niemand hatte nur einen Hauch einer Chanche gegen Ihn auf die Runden Zeiten. Nun kann der eine oder andere sagen das alle anderen Pfeiffen waren, ich lass es Mal so im Raum stehen, ich will nur damit sagen, das viele Leute Ihre Bikes nie und nimmer ans Limit fahren, darum vieles nicht wirklich viel Sinn macht. Klar, den meisten genügt es zu wissen das sie alles aus Ihrem Bike raus geholt haben, ob Sie es brauchen oder nicht, egal, ist natürlich auch ein Argument und werde ich vielleicht auch einmal machen, wenn ich von der Materie und der Technik mehr Ahnung habe und wirklich sicher bin das es danach besser ist als im Original Zustand.
Aber egal, jedem das seine, ich gebe mein Geld im Moment lieber für Zubehör Teile aus, falls mir dann Mal die Power doch zu wenig wird, werde ich meinen Mech Spezi Fragen was sich alles machen lässt
Hallo Marco, ich habe erst seit kurzem ein 14er Ritzel drauf und bin auch erst 2 Tage damit gefahren, und ich finde, sie hat ein viel besseres Ansprechverhalten.
Mir geht es nicht darum anderen davonzufahren oder auf öffentlichen Strecken ein Rennen zu fahren, sondern die Diva läßt sich schon allein in der Stadt viel geschmeidiger im 4. Gang fahren.
Die Übersetzung paßt einfach viel besser zum Bike, und ich wundere mich ein bißchen, daß Ducati diese nicht serienmäßig anbietet.
Nicht alle hier, die so etwas machen sind Heizer, sondern wollen einfach nur Spaß an ihrem Mopped haben, und gaube mir, der Spaß ist größer 
Herzlich willkommen Ludwig.
Wenn Du kein Geld ausgeben willst, mach keine Probefahrt, denn ich bin mir sicher, daß Du sofort eine haben willst!
Danke Chris, diesen Post hatte ich nicht gefunden!
Sven und René ![]()
Hallo René, danke Dir erst mal für die fixe Antwort, weißt Du, ob dort ständig Stron anliegt, oder erst wenn die Zündung an ist?
Ich möchte für mein Navi einen USB-Anschluß installieren, am besten unsichtbar versteckt.
Hat das von euch schon jemand gemacht, und wenn ja, wo habt ihr es montiert, und wo schließe ich es am besten an, da die USB-Buchsen immer etwas Strom ziehen?
Leider habe ich hier nichts in der Art gefunden.
Wäre klasse, wenn es eine gute Lösung gibt... ![]()
Zitat von NEROAuch ich kann mich nur anschließen. HAMMERFOTOS!!!
julian: Was ist das denn für ein Helm? Roof, Bandit?
@PADI: Du hast nur das klitzekleine Zigarillo vergessen!!!
Hallo Martin, schau mal unter GPA Helme, es ist ein "Pilotenhelm" mit Maske....