Beiträge von Saege

Da ich ernsthaft mit dem Gedanken spiele meine Teuflin nächstes Jahr nach Ablauf der Ducati Zusatzgarantie ggf. gegen eine neue zu tauschen, kam bei mir die Frage auf, ob es schon Gerüchte, Infos, etc. zum Modelljahr 2014 gibt. Insbesondere wird es ein "Faclift" geben, oder wird die Diavel "unverändert" auch 2014 weiter so verkauft und evtl. nur farbliche Akzente gesetzt.

Höflichkeit und Respekt und ein "schriftliches" Lächeln kostet keinen Cent und hebt auch die eigene Stimmung. In diesem Forum finde ich den positiven Grundtenor eigendlich immer vorbildlich. Natürlich muss mir nicht immer was gefallen, aber auch dann kann ich es sachlich begründen und so formulieren, das ich dem anderen, dem es gefällt, nicht beleidige. Also ich freue mich auf spannende Threats in der Zukunft. Vor dem "Antworten" einfach noch einmal durchlesen und sich fragen, wie würde ich empfinden, wenn jemand anderes diese Antwort im meinem Threat posten würde. In diesem Sinne und weiterhin knitterfreie Fahrt mit eurer Teuflin.

Dto. Ich auch! K1200R und seit letztem August die Diva. Ein komplett anderes Fahrgefühl. Definitiv ist die BMW schneller, laufruhiger und hat dank ESA ein geniales Fahrwerk, AAAAABBBBBEEERRRRRR. Die Diavel hat eine Seele, sie lebt. Während einer Ausfaht kommuniziert sie mit dir und vermittelt dir einen solchen Schub an Endorphine (nicht Adrenalin, weil das würde bedeuten - überm Limit). Ist schwer zu beschreiben. Aber du wirst es nach der Probefahrt verstehen. Viel Spass!

Also Diva war die letzten Tage am Erhaltungsladegerät angeschlossen. Und siehe da, einmal kurz den Anlasser betätigt und schon war sie da. Im Leerlauf sagt das System, dass die Batterie 14,5V hat. Schalte ich den Motor aus, geht die Spannung auf 13,6 zurück. Also alles Ok. Werde halt nach 3-4 Tagen das Ladegerät dran hängen. Ist ja kein Akt.

Bin heute sehr geniale 170km durch den Vorharz gefahren. Duderstadt, Bad Lauterberg, Nordhausen, Heiligenstadt und Retour. Ich liebe meine Diva. BTW habe ich heute die 24.000km Marke geknackt.

Oliver, welchen Endschalldämpfer hast du dir jetzt geholt?

ich lade gerade die Batterie auf. Schaun wir mal!

Borr langsam entwickelt sich meine Diva zu einer echte Diva.

Nach meiner 24k Inspektion und dem Austausch des Massekabels an der Batterie war für 1 Woch alles gut. Sie sprang sofort an. Alles bestens.

Bin letztes Sonntag meine letzte Runde gefahren. Wollte heute mit meiner Diva zur Arbeit fahren. Sprang nicht an. Anders als beim letzten mal dreht der Anlasse und es gibt auch eine Zündung, aber halt nur eine. rödel rödel rödel puff, rödel rödel rödel puff päng. That's it! Fange langsam an einen echten Hals zu bekommen. Werde heute Nacht die Batterie laden und dann morgen noch einmal probieren. Klappt das nicht wird es ein ernstes Gespräch zwischen mir und meinem :-) geben. Noch habe ich knapp 1 Jahr Anschlussgarantie auf meiner und da werden ich keine Kompromisse akzeptieren. Nicht für den Preis. rrrrrr könnte.

Hier in Göttingen Umgebung ist die Diavel ein absoluter Exot.

Was sollen denn noch für 2 weitere Modelle in 2014 kommen?

Mir fehlen noch 200km an den 24.000

Zitat von DUC die1.

Kann ich voll nachvollziehen Roy . Habs ja genauso gemacht und ein paar änderungen ab Werk sind mir schon ins Auge gestochen.Gruß Harry

Kannst du das mal näher Beschreiben? Ich bin am überlegen, ob ich den Switch nächstes Jahr machen. Ggf. wieder auf eine 1jähre plus Garantieverlängerung. Somit wäre das dann ja ein 2013er Modell.

Benjamin, ich hoffe eigendlich für 2014 auf eine "Facelift" Diavel. 4 Jahre lang ein unverändertes Model ist zwar gut für den Werterhalt unserer 2011/12 Modelle, aber Weiterentwicklungen müssen ja auch berücksichtigt werden. Bin auf jeden Fall gespannt.

Zitat von Petermax

Laut Ducati wird die Inspektion entweder bei erreichen der Kilometer oder nach einem Jahr fällig. Wie macht ihr das, wenn die Kilometer noch nicht erreicht sind aber das Jahr rum ist? Nach einem Jahr grundsätzlich die Inspektion, egal wieviele Kilometer oder erst wenn Kilometerstand erreicht ist?

Noch befinden sich ja die meisten im Rahmen der Ducati Garantie bzw. der Ducati Anschlussgarantie. Hier würde ich die Intervalle entsprechend einhalten. Meine war jetzt im Juni zur großen Inspektion. Werde Sie nächstes Jahr Ende April/ Anfang Mai noch einmal zu Ducati Händler bringen, da Mitte Mai die Anschlussgarantie ausläuft. So haben wir evtl. die Möglichkeiten Schäden, die unter die Garantie fallen über Ducati abzuwickeln.

Sowie ich außerhalb der Garantie bin, übernehme ich kleine Arbeiten wie Oelwechsel, Lufi, Zündkerzen, Bremsbeläge, etc. selber. Zusätzlich gebe ich sie am Saisonbeginn für eine kleinen Durchsicht zu meinem Händler. Kostet 100 - 150€ und ich habe ein gutes Gefühl, dass der Meister noch einmal drüber geschaut hat.

Bin sehr gespannt wie sich unsere Diva in den nächsten Jahren so servicetechnisch entwickeln wird. Insbesondere wie anfällig die Elektronik ist. We will see!

So habe meine 24tkm Inspektion hinter mir. Habe inkl. TÜV, Austausch Defektes Massekabel (mein Fahler), alle Flüssigkeiten, Riemen und Ventilspiel einstellen 500€ bezahlt. Ohne Arbeitslohn, der war im Kaufdeal noch drin. Finde das einen fairen Preis. Sie schnurrt jetzt wieder perfekt und Kleinigkeiten wie ein schwergängiger Seitenständer wurde auch in Ordnung gebracht. Kleine Werkstatt mit einem Top Meister haben was. Ach ganz vergessen. Diva wurde kostenlos aus 35 km abgeholt - ohne Berechnung!

Eine K1200R hatte ich vor meiner Diavel. Dampf ja, Seele nein! Emotion nein!

Es ist schwierig meine Gedanken und Emotionen in Worte zu fassen. Ein solcher Schicksalsschlag führt einem vor Augen wie endlich unser Dasein ist und wie nah Lebensfreude und Tod beisammen sein können bei unserem geliebten Hobby. Ich wünsche der Familie viel Kraft diese Situation zu meistern. Peter Ruhe in Frieden!

Also, hat habe ich meine Diva zurück bekommen. Schnurrt wie ein Kätzchen. Borr waren die 30 km vom ins Geschäft genial und wie beim Neukauf war sie sofort da.

Ich habe mir auch mein Massekabel angesehen und kann jetzt nachvollziehen, was passiert ist.

Also am Massekabel ist ja eine rechtwinklige Öhse gequetscht. Durch diese geht die Schraube von der Batterie. Beim anklemmen der Batterie außerhalb der Motorrad ist das Massekabel ziemlich unter Spannung. Da sie ja im Frühjahr nicht anspringen wollten, haben wir vom Auto überbrückt. Hierbei "hing" die Batterie am Massekabel. Scheinbar wurde so die Öhse einige male hin und her gebogen und war innerlich schon gebrochen. Sie ist dann zwar angesprungen, aber die Vibrationen haben dann der Öhse scheinbar auf den nächsten 1.000km den Rest gegeben. Ersatzmassekabel kostet ~13€ und schon ist alles wieder gut. Damit sowas nicht noch einmal passiert, habe ich für mein Ladegerät passend ein festes Ladekabel montiert und muss so die Batterie nicht mehr ausbauen, sondern lade mit eingebauter Batterie.

1. Dirk - L - 1x

2. Night1978 - L - 1x

3. Dave0511 - L - 1x

4. Schimmi - XXL - 2x

5. Saege - XXXL - 1x

Dachte die Ducati Garantieverlängerung kann man 1x machen, halt für das 3. Jahr. Hatte noch nichts davon gehört, dass man sie Jahr für Jahr jeweils um weitere 12 Monate verlängern kann. Kann das jemand bestätigen bzw. klar stellen?

Bei den ganzen Geschickten, die man von unserer kleinen Diva so inzwischen hört. Bin ich ernsthaft am Überlegen diese nach Ablauf der Garantieverlängerung sie herzugeben und durch eine Einjährige mit Garantieverlängerung zu tauschen. Kostet zwar in dem Moment einen gewissen Aufpreis, aber irgendwie habe ich so ein ganz ganz doofes Gefühl, das ja so langsam unsere Diven aus der Garantie gehen, die unschönen Posts mit wenn nicht kapitalen, doch zumindest teuren Defekten häufen werden. Nur ist es dann nicht mehr so lustig und man kann halt nicht mehr schreiben "mir doch egal, kümmert sich mein :-) drum, kostet mich nichts und zwischenzeitlich bewegen ich ein nettes Leihfahrzeug, sondern dann heißt es Kostenveranschlag, abgelehnte Kulanz und Kohle weg. Egal meine ist heute wieder heile und die nächsten 12 Monate kann ich ja noch grinsen wenn was ist.

Rolf,

hatte/ hat lt. meinem eine etwas andere Ursache. Lt. dem Meister habe ich beim reinschieben der Batterie in Ihr Fach nach der Winterpause, das Massekabel beschädigt. Von daher kamen lt. seiner Aussage die Startprobleme. Schaue mir die Woche das kaputte ausgebaute Kabel mal an. Bin sehr gespannt.

Der Werkstattmeister meinte auch, dass bei der ganzen Elektronik er nach spätestens 10 Tagen die Diva ans Ladegerät hängen würde. Das hat mich schon etwas irritiert.

Hauptsache sie läuft wieder, wenn ich sie am Mittwoch/ Donnerstag abhole.