Beiträge von Chris

Danke Sven, war 'ne nette Truppe, die Du zusammengetrommelt hattest. Tolle Strecke, schönes Wetter, günstiges Essen (insbesondere die Steaks waren ganz großes Kino) - Herz was willst du mehr? Das können wir gern wiederholen!

Nach dem ersten Jahres-Service, 12.000 waren noch nicht erreicht, hat mein das auch erzählt. 'Können wir nicht zurücksetzen, der Zähler läuft einfach weiter." Interessanterweise konnten sie es beim nächsten Mal löschen. Es liegt wohl eher daran, dass es 'ne gefühlte Ewigkeit dauert - bedingt durch die Schnittstelle (seriell, nix USB 3.0, eher USB 1/8). Im Frühjahr hatten sie keine Lust dazu, im Oktober ging es, aber auch erst auf Nachfrage.

Ja, das mit dem billigen Drehmomentschlüssel ist ziemlicher Unfug. Die Tests bei Motorrad zeigen, dass die nicht unbedingt schnell kaputt gehen, aber grosse Abweichungen aufweisen. Wenn Du dann mit 210 anstatt 240 anziehst, könnten es auch 190 sein.. Aber glauben tust Du ja nix ?

Wir hatten das 2012 unter einem Thread ctek-Ladegerät verbauen. Leider funktionieren die ganzen Links nicht mehr:

Unter dem Sitz ist ein 4-poliger AMP Superseal-Stecker verbaut. An den bin ich für den Kettenöler gegangen. Das Gegenstück habe ich bei Konrad geholt, gibt es aber auch im Netz. Der zweipolige Stecker des gleichen (AMP-) Formats ist laut Techniker für die Diagnose des ABS - also Finger weg.

Gutes Gelingen Andi!

Ok, aber bitte wieder mit Pause in einem Lokal mit langsamer Bedienung und noch langsamerer Küche. Hast Du auch noch unfreundlichen Service im Repertoire?

steht unter dem Thema Ladegerät anbauen auch mit Fotos bereits hier im Forum - unter der Sitzbank gibt es eine passende Steckdose

Hallo Sven, warum nur 250 km? So wenig sind wir noch nie gefahren!

1. Sven

2. Ralf und Babs

3. Fred

4. Eva und André

5. Friedel

6. Natz

7. Pete7

8. Loewenandi (Andi) UND SEINER FRAU SUSI im Doppelbett :-)

9. Ande (Andi) mit Frau und Kind und wahrscheinlich Hund

10. Frank (exmonster)

11. Frank/Hawk, EZ/Einzelzimmer

12. Matthias/ ducmattes

13. Panther (Ralf)

14. Norbert (Smutje)

15. Thorsten (Droste)

16. NERO & Fili

17. Stefan (rubber duc) mit Anhänger!!!

18. Ralf (ralfhofmann)

19. Frank (Rennsemmel)

20. Ralf (DrDuc)

21. Biker-FJS (Frank) Einzelzimmer

22. Harry69 (Harry) Einzelzimmer

23. Frank (StradaFrank) Einzelzimmer

24. Robert (Desmo) Einzelzimmer

25. Valentin (làmico diavolo) Einzelzimmer

26. Jörg (Vane69)

27. Chris

Gebraucht hast Du doch schon ?. Rede mit der Werkstatt. Die Spanne bei den Teilen ist enorm.

Meine wurde gleich mit defektem Sensor ausgeliefert. Bin also mit der neuen Diva gleich 2mal liegen geblieben. Beim zweiten Mal blieb ich vor der Garage eines freundlichen GS-Fahrers liegen. Der hat mir seinen Kanister geliehen, mich sogar zur Tanke gefahren. Peinlicher ging es nicht mehr. Mein hat empfohlen, die Diva nicht mit leerem Tank wegzustellen, weil die Kontakte des Gebers dann korrodieren. Könnte bei der wenig gefahrenen Diva von Roland evtl. die Ursache sein...

Zitat von Pete7

Chris, ich weiss jedoch nicht, ob Sven genügend ausrangierte Socken gehabt hätte, um bei Polieren zu helfen... :-)Gruss,

Peter

ne,ne ausrangierte Socken geht garnicht. Dafür hätte er nur neue, ungetragene nehmen dürfen ;-)

jau. in den Bestellportalen sind beide noch drin. Bei der Suche nach Reifen für die Diavel bei mopedreifen.de stand eine Variante Anfang vergangenen Jahres auf nicht lieferbar. Ich habe dann nachgefragt und die obige Antwort bekommen. Super, Fachleute!

Peter: 2011 konnte man noch den K bestellen. Der wurde im Verlauf des Jahres 2012 vom D abgelöst. Den K gab es dann einfach nicht mehr. Die Laufleistung war Anfangs noch niedriger, als wir heute beklagen.

Tolle Neuigkeit. Die Dortmund-Messe-Besucher können doch mal bei Michelin nachfragen, ob es schon nähere Infos gibt!

also dieses Nano-Polish nehme ich:

noch vom meinem Hobby bis 2012, wo ich Politur und Wachs im 5 Liter Gebinde kaufte.

Sven: Schade, dass ich Dich damals noch nicht kannte. 26 m Spannweite. Da hätten wir zusammen einen Tag mit der Maschine, dann einen mit der Hand polieren können. Dann noch mal einen Tag fürs Wachs. Segelflieger sind mindesrens genauso verrückt wie Diavel-Fahrer

PS: Auf dem Seitenleitwerk klebte der Hinweis: Nicht am Lack lecken. Adhäsionsgefahr für die Zunge.

@ Sven: Wir sind uns vollkommen einig, was die unterschiedlichen Oxidschichten angeht. Auf Eloxal muss man nicht eingehen, weil unsere Felgen nur mit dem Sauerstoff aus der Umgebungsluft reagieren.

Nur ziehen wir vollkommen unterschiedliche Schlüsse aus den Gegebenheiten. Eloxiertes Alu hat eine Oxidschicht im Mikrometer-Bereich, die natürliche Oxidation bringt eine Schutzschicht im nano-Bereich - ist also viel dünner.

Diese Schutzschicht greifst Du mit Politur an, denn diese enthält schließlich Schleifmittel. Anschließend kommt zum Schutz wieder Wachs drauf. Das ist ok, wenn man es hoch glänzend möchte. In der Folge (Wachs schließt Sauerstoff nicht aus) oxidiert das Alu wieder. Und Du polierst wieder.

Nun kennen wir uns gut genug: Du magst alles schön glänzend. Ich bin fauler, lasse die Oxidschicht wo sie ist, wasche, wachse. Die Felge glänzt nicht ganz so, hält aber genau so lange. Glänzen wie Speckschwarte ist an der Diva nicht mein Ding, deshalb werden auch die Krümmer nur mal leicht gereinigt und gut isses.

@ Andi: Ja, in diesem Forum haben wir zusammen schon vieles herausgefunden, was richtig nützlich ist: Kette entklackert, bremsen entlüftet, herausspringende Gänge und falsche Schaltwalzen diskutiert. Ich stimme Dir voll und ganz zu: So muss ein Forum sein. Danke an Alle!

Aluminium schützt sich meines Schulwissens nach selbst. Ein Fensterbauer hat mir das nochmal bestätigt: Aluminium ist so stark oxidativ, dass es an der Oberfläche sofort eine kaum wahrnehmbare Oxidschicht ansetzt. Mit einem Stück Profil kann man das ausprobieren: Nagel ansetzen, Kratzer reinziehen. Das glänzt stärker, als die polierten Felgen von Sven. Aber auch nur für 'ne Stunde... Wachsen ist aber trotzdem korrekt: Salz greift auch die Oxidschicht an. Dann gibt's die unschönen weissen Flecken.

Meine Diavel red ist MY 2012, im November 2011 zugelassen. Die Felgen halte ich ebenso wie das ganze Moped recht sauber, aber Putzen ist nicht mein Hobby, sondern Fahren. Auf den blanken Flächen der Felgen sind jetzt nach 30.000 km und ohne jemals zu polieren keine Flecken o.ä. festzustellen. Einmal im Jahr kam Wachs drauf, blank reiben - fertig.

Hallo Nils, herzliche Grüsse aus Kaarst. Mal sehen, wie lange es dauert, bis wir uns in freier Wildbahn begegnen. Jüchen etc. ist ja nicht so fürchterlich weit entfernt

Noch eine Frage: In welchem Stadtteil liefert die Müllabfuhr Diavels? Würde mich dann beim nächsten Termin dort an die Straße stellen .

Zitat von Sven

Ich finde die Lüfteinlässe auch extrem cool. Wie ich Ducati kenne, dürfen wir für die Dinger sicher ein Vermögen hinlegen

eine Alu-Abdeckung an meiner roten Diva soll laut Liste 360 € kosten. Ohne das Plastik innen etc. Das anecken beim aus der Garage schieben hat also zweimal weh getan: Beim kratzenden Geräusch und an der Kasse So könnt Ihr Euch schon mal den Preis der Titanium-Hutzen ausmalen.

Vielleicht geht es auch noch einfacher: Druck durch ABS-Einsatz selbst wiederherstellen.

Im Herbst habe ich ein paar Teile bestellt. Wir kamen ins Erzählen und der Techniker war überrascht, dass mein Händler die simpelste Lösung nicht kennt. Er hat mir erklärt, ich solle bei geringer Geschwindigkeit mehrfach so in die Bremse latschen, dass das ABS anspricht. Dann würde sich der Druck wieder aufbauen.

Als das Bremspedal mal wieder 'durchhing', habe ich es ausprobiert: 50 km/h - Vollbremsung hinten, ABS klackerte. 3 oder 4 mal Gas rein und wieder bei knapp über 50 gebremst, so dass das ABS hinten regelte. Und schau an: Das Pedal hatte anschließend schon auf dem ersten Zentimeter wieder einen Gegendruck.

Vor 8 Tagen, bei den ersten Ausflügen nach 8 Wochen Pause, habe ich das schlappe Bremspedal wieder auf die gleiche Weise richten können.

Warum es funktioniert? Keine Ahnung ... und ist doch egal ... oder? ;-)

Zitat von Guenter

Hi Chris, und wie sieht's mit dem Salz aus? Hier im Fränkischen wurde nicht gespart, alles ist nach einer Stunde igiitigitt salzweiß.

...

Wozu Salz in einer Region 40-60 müNN? Bei uns liegt mal etwas auf der Autobahn, aber auf den L-Straßen? Wenn die Kinder sich hier übers Jahr nicht benehmen, bekommen sie von Knecht Rupprecht nicht den Knüppel aus dem Sack, sondern einen Schlitten. Das ist Strafe genug. In den letzten Jahren hatten wir meist nur an 2 oder 3 Tagen Schnee. Dann ziehen die Bauern die Kinder hinterm Trecker durch die Rübenfelder. Und das war's dann wieder, mit Schlittenfahren und dem Schnee.

Aber ansonsten klimatisch begünstigt? Die Linie von Aachen bis in die Kölner Bucht ist eine der regenreichsten Deutschlands. Die vorwiegende nordwestliche Strömung druckt die Atlantikluft gegen die Mittelgebirge (Eifel und Westerwald), wo diese erst mal kräftig abregnet. Da ist es am Oberrhein und in Franken schon deutlich besser mit dem Zweirad unterwegs zu sein.