Beiträge von Chris

  • Das Martyrium hat begonnen...

    na denn mal herzliche Grüsse an den neuen Diavel-Nachbarn aus Kaarst. Langsam rückten die Nachbarn über Moers und Krefeld näher, jetzt ist es doch schon eine ganz nette Truppe hier ums Eck.

    Und es macht keinen Unterschied, Du kriegst auch mit Original-Kotflüchel einen nassen A...

  • Der Federbeinfred

    ... Werner Koch hat auch erklärt, dass die Firmen mit W und Ö nicht wirklich andere Qualitäten liefern. Prinzipiell sind die Gabeln vom Aufbau her gleich (er hat jede Marke schon vielfach zerlegt). Die Arbeit der Spezialisten ist im Wesentlichen die Zusammenstellung der Scheiben-Pakete, die den Durchfluss im Inneren regeln. Ducati liefert eine total bockig, knallhart abgestimmte Gabel aus. So weit wie nötig, kann man Zug- und Druckstufe gar nicht öffnen. Also: Die Gabel ist nicht billig - sondern was die Italiener daraus gemacht bzw. beim Lieferanten als Setup bestellt haben. Für das Federbein gilt dies seltsamerweise nicht. Ist für unseren Bock ordentlich - und nach einer Stunde mit Werner Koch auch super eingestellt. Ohne mich hätte er nur 2 Minuten gebraucht ;-)


    PS: Die Trainings am Boxberg sind echt super. Hochgeschwindigkeitsoval mit Steilkurven ... das wär noch was für den Westerwald!

  • Diavel geht aus...

    Meine wurde 11/2011 ausgeliefert, ist laut Steuergerät ein Modell 2012 (warum - das weiß auch der Techniker nicht). Anfangs (im ersten Jahr) ist sie öfter ohne erkennbaren Grund ausgegangen: Beim Anhalten, im Stand, beim Runterschalten. Mittlerweile (Tacho rund 20.000 km) scheint sich das gelegt zu haben.

    @ Günni: Du musst entschieden mehr fahren - bei 2.000 km pro Jahr setzen die Kolbenrückholfedern Rost an und verklemmen den Leerlauf ;-)

    Frage doch mal nach einem kompletten Reset. Bei meiner wurden alle vom Steuergerät ermittelten Parameter zurückgesetzt, danach lief sie runder und bollerte wie neu (man hörte es tatsächlich).

  • Inspektion nach Zeit oder Km?

    einfacher ist ein Schadenfall dann schon abzuwickeln. Allerdings kennt das Gewährleistungsrecht keine Inspektionen, auch wenn Händler und Hersteller das gern erzählen. sprich mit Deinem Werkstattmeister. Ein Ölwechsel nach 4 tkm ist total überflüssig. Die übrige Durchsicht sollte in einer Stunde erledigt sein.

  • Ducati Diavel Carbon Sympathy for the Devil

    Am besten gefällt mir der Spruch vor dem Fazit: "Sie ist wie eine Frau vor der dich Mama immer gewarnt hat – und gerade deshalb so geil. Teuflisch eben." Meine Mutter hat mich vor Beiden gewarnt ... deshalb (?) seit 18 Jahren (Frau) bzw. 3 Jahren (Diva) die richtige Entscheidung.

  • Wipperfürther Hausstrecken...

    Hallo Leute,


    aufgrund der großen Nachfrage und aus Gründen der Brauchtumpflege startet eine neue wipperfürther Hausstrecke am 18.05.2014, 10.00Uhr, Treffpunkt Marktplatz Wipperfürth "eine kleine 300km Runde" gem. beiliegender Orientierungshilfe http://goo.gl/maps/3Hma9


    Wer mag, möchte sich Bitte in der Liste eintragen. Das ist für meine Planung dann einfacher


    1. Sven

    2. Chris

    3. Günni

    4.

    5.

    usw.


    Grüsse

    Sven

  • Der Federbeinfred

    Hallo Maddin, sorry - ich habe es in den anderen Thread (Öhlins oder Fahrwerksüberarbeitung) geschrieben: http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=2898&page=4 Inzwischen sind nochmals 300 km mehr auf der Uhr - sehr zufrieden. Bin extra mal zu DUC Düsseldorf gefahren und habe das Eintauchen der Gabeln bei den Neu-Motorrädern verglichen: Die sind gegen meine Diavel richtig steif. Franz kann was - die Gabel läuft wie in Butter. Man meint, das Rad rolle besser ab. Für das, was ich erreichen wollte, war es die richtige Lösung: Ich liebe es langgezogene Kurven so richtig durchzubrettern. Da ist das Gefühl/Vertrauen fürs Vorderrad deutlich gestiegen. Wie es auf der Rennstrecke ist, sehe ich Ende Mai im Baden Airpark und Ende Juli auf dem Nürburgring.

  • Ducati Federn oder gleich Öhlins für schwere Piloten?

    Meine Diva habe ich heute von Franz abgeholt. Gabeltuning mit Schleifen, Feinhonen und Kleinteilen. Federn vom Original reichen bei meinem Gewicht. Schon auf den ersten Metern ist das leichtere Eintauchen spürbar gewesen. Bin dann noch eine gute Stunde über Nebenstrecken gefahren. Voderrad folgt jetzt viel besser dem Asphalt, klebt richtig dran. Gefühlt so was wie die neue Leichtigkeit. Bin sehr zufrieden - und preislich kein Vergleich zu Öhlins. Wer es sich mal anschauen möchte: http://www.franzracing.de Ehrliche, professionelle Arbeit.

  • Inspektionswahnsinn

    @ Michael: So ist das bei meinem Händler auch: Kurze Aktionen, wie die 1.000er schiebt er dazwischen - die 24.000er sollte ich in der Saison 3 Wochen vorher anmelden. Aber dann geht auch alles so wie abgesprochen über die Bühne. Den Zylinderkopf-Riss hat er vergangenes Jahr auch irgendwie dazwischengeschoben. Mit Begutachtung durch Ducati und Teilelieferung waren dann 3 Wochen vorbei ... mit Multistrada, Monster, etc. Immer wenn ich mal dringend fahren musste :-) Ärgerlich, aber er hat das Beste draus gemacht - das ging eben nicht schneller.

  • Inspektionswahnsinn

    bei meinem gibt es ab November Winterpreise. das ist doch Ansporn genug!


    michael: Die Tausender, also kaum mehr als einen Ölwechsel, hätte ich dem Verkäufer kurzfristig abverlangt. Eine absolute Unverschämtheit ... er weiss doch, dass man nach einer Woche drauf angewiesen ist. Nach sowas fragt man am besten persönlich (laut) nach, wenn der Laden voll ist. War bei meinem aber nie notwendig.