Beiträge von Chris

290 € war wohl die Prämie für 2014. Jetzt kostet es über 300. Aber immer noch super. Auch bei der MT09 meiner Frau, zugelassen im Oktober, gab es eine fette Beitragserhöhung. ca. 350 € mit VK für das ganze Jahr. Diavel fahren ist eben nicht nur in der Anschaffung teuer. Was mich zum Lieblingsspruch meines Schwiegervaters bringt : Wenn Du Dir den Sprit nicht leisten kannst, dann darfst Du Dir kein Auto/ Motorrad kaufen!

Ok. Auf dem Nürburgring, F1-Strecke. Digitales Fahren. 12.5 l/100 km. 3 Diavel dabei. Interne Tankstelle: Kartenleser defekt. Und nur ein Kanister dabei. Schon komisch... ohne Spiegel, mit abgeklebten Leuchten, zur Tankstelle zu fahren.

cool, einmal angelupft (von mir) und schon versenkt - Prima Heinz

schaut mal bitte oben, #4, den Tipp von Rene!

schreib mal Frank exmonster an. Er fährt so einen Umbau.

Stimmt. Enkelkinder kann man auch immer wieder zurück geben.

na denn herzlich willkommen! Den Auslöser Deiner Entscheidung hatte ich vor 3 Jahren. Auch vor dem 50sten.

Konfigurieren bei der 2014er? Schönere Brems-/Kupplungshebel. Umfallschutz für Wasserpumpe. Und dann einfach mal 3/4.000 km fahren und dann Fahrwerk vom Spezialisten abstimmen lassen. Ansonsten wurde vieles seit 2011 in Serie gemacht, was damals dazu gekauft werden konnte (den aktuellen Auspuff werden bestimmt mehr Besitzer behalten)

hat sich für mich erledigt?

habe eine originale von 2012 in der Garage. ist da ein Unterschied?

ich finde, das ist eine gute Marketingidee. 500 Plaketten mit den Nummern für die Limited Edition plus einige lackierte Seitenteile ergeben eine Rendite, dass die Audi-Manager vor Lachen nicht mehr in den Schlaf kommen. Fürs das Geld gibts soviel Blattgold, dass man sein Unikat gestalten kann ?

??? im Harz schlafen wir doch immer prima durch

Habe ich beim auch bezahlt. Incl. Montage - ohne die zirkusreife Nummer mit dem Wagenheber.

Zitat von Lutze

... wenn bei den Performance Felgen nicht diese Punkte aussen wären würde ich die genau so geil finden aber naja so sind sie mir zu verspielt.

Das ist auch genau meine Meinung. Ohne Punkte würde ich die Performance-Felgen bestellen. Aber so sehen sie aus, als wären da die Glasklunker von Swarovski nur/schon abgefallen. Bin auf's nächste Treffen gespannt. Habe aus dem Bastelladen schon Kleber und Straßsteinchen besorgt - falls ich nachts mal wach werde!

Barni: was klebt denn vorn auf der Radabdeckung - der blaue Umweltengel? Ne, oder?

Dazu muss man immer bedenken, dass Ducati nur einige wenige Teile tauscht, so'ne Art Optik-Kit. Und der Aufppreis für die Modelle steht in keinem Verhältnis zum Wert der Teile. Ist das nicht schon bei den Carbon der Fall? Da sind doch nur die Felgen wirklich teurer. Es hat in der Serie nicht mal fur einen Carbon Heckfender gelangt.

Zitat:

Hallo zusammen,

mein Baby brauch dringend neue Schuhe.

Kann mir jemand Auskunft darüber geben ob ich in der Garantiezeit zum Reifenwechsel auch zu einem neutralen Händler gehen darf?

Wie weit kommt ihr mit einem Satz Reifen? Und tauscht ihr den ganzen Satz oder nur das abgefahrenen Gummi?

wie weit und wie und wo getauscht findest Du über die Suchfunktion schon im Forum.

Vergleiche die Preise bei den online-Händlern fürs Material. Mein ☺ geht bei konkreten Angaben auf die Kunden ein. Dazu berechnet er für die Montage einen Preis, für den ich das nicht selbst machen will.

Zitat von agentum999

Hab meine auch bekommen, werden aber erst im rahmen meines Winterprojekts eingebaut. Erste Fahrtests also erst im Frühling... Fur tipps zur Fahrwerkseinstellung wär ich vorab schoma dankbar.. Hab noch ochinal Federbein drin. Gruss Udo

nach übereinstimmender Auskunft von Werner (Mini) Koch, dem Motorrad Fahrwerksfreak und Franz van der Hoff (FRS in Wegberg) gibt es keine Tipps zur Einstellung der Gabel. Diese ist prinzipiell von guter Qualität, wird aber von Ducati in so knochenharter Abstimmung bestellt, dass Einstellen nix bringt. Da hilft aber eine Übera rbeitung beim Fahrwerksspezialisten. Beim Dämpfer hinten hilft klassisches Ausmessen der Federwege bei der Einstellung der Vorspannung. Das Stuckern geht auch nur durch eine Überarbeitung beim Fahrwerksspezialisten weg.

Zitat von Michl

Bei mir sitzen sie Bombenfest und das nicht ohne Grund.... Bei jeder Regenfahrt oder Wäsche sammelt sich Dreck in den Rahmenlöchern dahinter.Habe wie Michael_1969 die Stopfen für den Rahmenheber demontiert und dahinter echtes Elend gefunden

deshalb habe ich keine Rahmenstopfen.. mein ☺ meinte, dass man den Dreck dann nicht mehr sieht!

Fred: Fahre Sa mit Silke in die Eifel.

meiner Meinung nach muss ein Händler das ändern können. sonst wäre ja nach jedem tachotausch der falsche km-Stand beim Verkauf ein Ansatz zum Betrug.

kein Problem sehe ich bei der Anschlussgarantie - wenn Du die Dokumentation des Tachowechsels vom Händler vor einem Schaden vorsorglich bei dem Versicherer einreichst.