Beiträge von badpet

Thread kann Geschossen werden!

Danke,

meine war auch ein aus 2002! Es fiel mir schwer sich von der zu trennen nachdem man viel Geld in Optischen und andere Tuningmaßnahmen (Amann Tuning) gesteckt hat:cry:, doch dafür kam die Diavel;)! Ich sag nur ein einmal ein 2 Zylinder aus Italien immer ein 2 Zylinder aus Italien.

Hast du eigentlich ein anderes Mapping (Rexxer) drauf? Wenn ja welches? Ich hab bei meiner das Problem das sie untenrum zu mager Läuft. Das heist sie läuft unruhig zupft an der Kette in Bereich bis 4500 U/min und hin und wieder auch mal eine Fehlzündung:boese:! Mein freundlicher hat mir schon diverse Mapping draufgemacht aber das Resultat war bis her immer Bescheiden. Hast du bis jetzt nur den Auspuff verändert oder auch andere Sachen wie z.b. Luftfilter?

Gruß Peter

Herzlichen Glückwunsch, endlich einer der Geschmack hat.

Gruß Peter

Hallo,

ich bin auf der Suche nach dem Vorderen Wärmeschutzblech (Ducati Artikel-Nr.:460.1.486.1B) (Siehe Ölkühlerzeichnung 016 im Ducati Ersatzteilkatalog).

Das Teil sollte seine Original Form schon haben muss aber nicht neu sein da es noch bearbeitet wird!

Für sachdienliche Hinweise bin ich euch sehr dankbar.

Peter

Hallo,

ich muss meine Anleitung um den hinteren Krümmer auszubauen revidieren! Dank Johannes (vn1500_de), der mich eines besseren belehrt hat, reicht es schon den Tank mit der dazugehörigen Verkleidung abzubauen um an den hinteren Krümmer zu kommen. Es ist nicht nötig den Motor abzulassen:D!!! Es ist nach wie vor eine Fummel Arbeit aber der Krümmer lässt sich so abschrauben und auch abmontieren. Es setzt aber voraus das man das passende Werkzeug hat!

So nun viel Spaß.

Danke nochmal Johannes!

Gruß Peter

Hallo Dancer,

da ich noch nicht meine Krümmer abgebaut habe, kann ich jetzt nur meine Meinung dazu sagen. Ich würde diese Dichtung ersetzen, dein Nachbar hat schon recht! Zur Zeit ist es ein Kinderspiel die Dichtung zu ersetzen, wenn du aber alles zusammen gebaut hast, ärgerst du dich Schwarz wenn es rausbläst. Um 100% sicher zu gehen frag doch deinen freundlichen.

Gruß Peter

Hallo Sven,

wie Johannes schon sagt, dass Wetter wird am kommenden WE die Größte Herausforderung sein! Ich hoffe das sich das Wetter bis zum WE ein wenig beruhigen tut.

Also, wer Lust hat da vorbei zu Schauen eine kurze Mail und man trifft sich da!

Gruß Peter

Hallo dancer,

ich möchte meine Krümmer auch beschichten lassen und hab aus diesem Grund meinen freundlichen gefragt was ich alles machen muss um die Krümmer abbauen zu können.

Er sagt das für den Vorderen Krümmer die untere Verkleidung ab muss und der Ölkühler nur von der Halterung abgeschraubt aber nicht kpl. Abgebaut werden muss. Für den Hinteren Krümmer gibt es 2 Möglichkeiten. 1. Man beschichtet den hinteren Krümmer nur bis zur ersten Steckverbindung an dem Zylinder. Das ist die einfachere Variante. Die weitaus kompliziertere Variante und wenn man(n) die Krümmer komplett machen möchte, ist denn Motor halb auszubauen. An sonst würde man nicht an die Krümmer schrauben dran kommen. Denn Tank abbauen und von oben es zu versuchen würde nichts bringen da der Krümmer durch ein Massives Hitzeblech Geschütz ist. Das sind die Möglichkeiten die mein freundlicher mir sagte. Aber auf den Umbaubilder von DiavelBee kam man aber sehr gut erkennen das es von „oben“ , durch abbauen des Tanks, möglich sein kann an die hinteren Schrauben des Krümmers zu kommen. Hitzeblech muss vorher entfernt werden.

Den hinteren Krümmer nur bis zur ersten Steckverbindung beschichten zu lassen ist nicht so mein Ding, wenn dann komplett. Doch mich schreck es ab den Motor halb auszubauen. Bis zum Winter ist ja noch lang und genug Zeit sich das ganze mal zu überdenken.

Gruß Peter

Hallo,

an diesem kommenden Wochenende ist in Kevelaer (NRW) Motorrad-Wallfahrt. Wer hier aus dem Forum fährt dort hin und versucht seine Diavel Segnen zu lassen?

Gruß Peter

Hi DC44,

um die Krümmer beschichten zu lassen muss Man(n) diese abbauen! Ich hab mir gestern mal das ganze an der Diavel angeschaut, Man(n) will ja wissen was im Winter auf einen zu kommt ! Am vorderen Zylinder sehen ich kein Problem an die Krümmer ran zu kommen und ab zu bauen aber wie hast du denn in Fahrtrichtung hinteren Krümmer abgebaut?? Meines Erachtens muss dafür der Motor halb raus ! Hast du das selber gemacht oder hast du es von deinem freundlichen machen lassen?

Gruß Peter

PS.

Für jede Anregung, Info die mir es erleichtert den hinteren Krümmer ohne Größeren Aufwand abbauen zu können bin ich dankbar.

Muss mein Status ändern!

Hab jetzt Remus mit original db-Killer. Hammer Sound und sieht sehr gut aus. 2 Killer ist nicht nötig, denn da ist nichts zu Kürzen oder zu ändern!

Gruß Peter

@ Dirk

Danke für den Link. Kontakt wird hergestellt.

@ Johannes

Hallo Johannes

gerne schau ich mir die Lackierung der Krümmer an, aber ist das auch Steinschlag fest? Pulverbeschichten ist meiner Meinung nach besser für solche Teile geeignet, da es etwas „härter“ ist als Lackierung.

Gruß Peter

Hallo @ all,

ich spiele mit den Gedanken die Krümmer und den Rest bis auf den Schalldämpfer schwarz Pulverbeschichten lassen! Ich hab bei vielen hier im Forum gesehen das die es schon gemacht haben. Wie sind eure Erfahrungen mit der Pulverbeschichtung? Was für eine Pulverbeschichtung habt ihr oder der Lackierer eures Vertrauens Draufgemacht. Was muss man noch beachten wenn man es machen lässt? Wie ist die Haltbarkeit (Steinschlag uns so)?

Gruß Peter

Hallo Burkhard,

sende dir Diavel Grüße aus der Nachbarstadt Krefeld und wünsche dir mit deiner Ducati viel Spaß.

Vielleicht sieht man sich ja auf dem einem oder anderem Motorrad Treffen.

Gruß Peter

Hallo Nachbar,

sende dir Diavel Grüße aus Krefeld und wünsche dir mit deiner Ducati viel Spaß.

Vielleicht sieht man sich ja auf dem einem oder anderem Motorrad Treffen.

Gruß Peter

Deubner

Hallo Alex,

hab gestern mir "PHOENIX Motorrad-Tuning" (die vertreiben die Remus Schalldämpfer in D) gesprochen, die haben mir gesagt das du den db Killer und selbst das Zwischenrohr mit Kat einzeln bekommst!

Ich spiele auch mit dem Gedanken mir den Remus Schalldämpfer in der ABE Version zu besorgen, dazu werde ich aber das Zwischenrohr ohne Kat und ein 2 db Killer zu bestellen. Das Zwischenrohr mit Kat für den TÜV. Denn 2 db Killer würde ich dann auch ein wenig bearbeiten.

Wie sind den deine Erfahrungen mit diesem Schalldämpfer? Hast du ein anderes Motor Mapping aufgespielt? Wie ist denn die Verarbeitung?

Gruß Peter

Also Johannes,

dann viel Glück mit deiner Diavel, und ich hoffe am Wochenende eine Runde mit dir zu drehen wenn das Wetter mitspielt.

Bin auf deinem Umbau gespannt!

Du wirst die VN gar nicht vermissen wenn du mit der Diavel Unterwegs bist!

Gruß Peter

Was muss ich beim Umbau auf Xenon beachten? Ich hab Xenon im Auto drin und ist es Pflicht ein Scheibenreinigungsanlage und die automatische Lichtweiten Verstellung! Wie sieht es beim Motorrad aus? Ist eine Xenonbirne nicht heißer als die „normalen“ H7 Lampen und kann durch den Umbau die gesamte Lampe Schaden nehmen?

Gruß Peter

harry. Vielen Dank für das verlockende Angebot doch sei mir bitte nicht Böse aber die km möchte ich schon gern selber machen :cheesy:

Und wie sollte es auch am heutigen Tag wieder werden?!

Der Süden bekommt das gute und wir im Norden bzw. Nord-Westen den Regen!

@ Eva. Petrus ist bestimmt ein Bayer und fährt BMW! :laugh:

Gruß

Peter

Hab die Diavel seit fast 4 Wochen (erst 600 km auf der Uhr), und hab es noch nicht fertiggebracht die 1000 km voll zu machen! Ich könnte :sick: So ein Mist Wetter!

Ich glaub das unsere Südlichen Nachbarn (Bayern, Österreich, Schweiz) ein sehr guten Draht zum Wetter Gott haben! Hier nun meine Bitte, könnt ihr nicht mal auch für uns Westeuropäer ein gutes Wort einlegen?!:bigsmile:

Gruß Peter