Beiträge von ROMEO_Rocks

Hab die Diavel Titanium letztes Weekend an der Swiss Moto gesehn und was einem sofort auffällt sind die vergrösserten seitlichen Lufteinlässe und die wuchtige Soziusabdeckung. Damit wirkt die Diavel noch bulliger (fast ein bisschen V-Max Style), was mir persönlich gut gefällt.

Die Teile der Titanium müssen doch sicher auch einzeln beim Duc-Dealer erhältlich sein. Aber mein Händler meinte dazu er findet nichts in Computer und hat auch keinen Termin ab wann diese Teile verfügbar wären. Die allgemeine Info war, in der Regel sind Ersatzteile ab dem Auslieferungstermin des jeweiligen Bikes verfügbar.

Daher meine Frage: Weiss Jemand hier ab wann die Titanium Divas ausgeliefert werden bzw ab wann somit auch die Ersatzteile lieferbar sind? Hoffe nur die verlangen dann für die Teile nicht ähnlich utopische Preise wie für die Titanium Diva insgesamt.

Danke für die Blumen Leute!!!

Eva: der Hebel-Aufsetzer hätte fast böse geendet und ich konnte den Teufel nur mit Mühe auf der Strecke halten. Dachte zuerst ich hätte was überfahren, bis ich nach dem Turn den verbogenen Hebel sah...

Maddin: Wenn sogar die Rizoma Rasten auf der höchsten Einstellstufe schleifen, dann wechsle ich wahrscheinlich doch nicht. Vom Look her gefallen mir die originalen Rasten nämlich sehr gut.

Ja die Aufnahmen während der Fahrt sind von einem Profifotografen (http://www.sportfoto-trescher.de/) der regelmässig am ADR die Events shootet.

Die Stiefel waren nach dem 2. Renntag komplett durchgeschliffen - mittlerweile schon das zweite Paar, haha. Glaub ich hol mir bald wirklich mal Solche mit austauschbaren Schleifpads.

Auch die Rasten, Schalt- und Bremshebel haben dieses Weekend wie erwartet nicht überlebt. Am brutalsten war, als in einer langgezogenen Rechtskurve der Bremshebel am Asphalt hängen blieb und es meine Diva mit einem Krachen um gut 30cm seitwärts versetzt hat. ...in maximaler Schräglage Der Hebel war anschliessend zumindest aus dem Weg gebogen und saß während den restlichen Turns nicht mehr auf.

Da ich schon nach dem letztjährigen Rennstreckenweekend einen kompletten Satz Rasten und Hebel anschaffen musste, hatte ich dieses mal vor dem Rennen ein paar Billigrasten von Ebay montiert. "Einwegrasten" sozusagen. Hebel müssen nun trotzdem wieder Neue her. Eventuell rüste ich auch gleich auf ne komplette Rastenanlage um, was etwas mehr Schräglagenfreiheit bringen sollte. Das Problem mit dem schleifenden Krümmer löst Das leider auch nicht, obwohl ich das Fahrwerk so hart wie möglich eingestellt hatte.

Und hier noch einige Bilder aus der Boxengasse und von unserer Ladies-Gang.

Auch meine zweibeinige Diva war mit ihrer Monster dabei und hat sich für ihren ersten Rennstreckenausflug tapfer geschlagen.

Hi guys,

hier sind ein paar Eindrücke von unserem letzten Rennstreckenausflug nach Frankreich.

Hat Spass gemacht mal wieder zu zeigen, dass unsere Diva doch auch auf der Strecke was taugt.

Und wie üblich gab es dabei einige lange Gesichter unter den eingefleischten Sportbike-Heizern.

Zuerst immer: "Was will der mit dem Teil denn hier?" und später "Oha, die läuft aber gar nicht mal schlecht!"

;) ;)

Hi Eva,

ja über meinen Kennzeichenhalter wundern sich Viele. Es ist der hier: http://shift-tech-carbon.com/onlineshop/pro…products_id=749

Erstaunlicherweise hatte ich bisher noch nie Probleme mit den Herren Jäger... äh Wachtmeister.

Das mit dem Abrieb ging eigentlich - nichts womit ein Dampfstrahler nicht fertig wird.

Letztens nach der Rennstrecke war da deutlich mehr Gummi am Bike verteilt.

Haha, ja es war sogar ein mobile Reifenhändler vor Ort der einigen Mopeds direkt neue Gummis aufgezogen hat.

Viele kamen aber schon selbst mit Ersatzreifen (manche mit ganzen Anhängern voll) angereist und haben im Lauf des Weekends so manches Hinterrad verheizt.

Ich selbst war nur beim Rekordversuch dabei und auch da nur ein paar Sekunden. Der Verschleiss dabei ist denke ich zu verkraften.

Vor kurzem verwandelte die Jubiläumsparty eines lokalen Bikerclubs den südlichen Schwarzwald ein ganzes Weekend lang in ein Schlachtfeld aus hunderten Motorrädern aller Baujahre, Bierflaschen, Reifenteilen und dichten Rauchwolken zu Rockmusik und dem permanenten Sound von Motoren am Drehzahlbegrenzer.

Dabei wurde auch versucht mit einem Massen-Bike-Burnout den Eintrag ins Guinnessbuch zu schaffen. Letztendlich fehlten für den Weltrekord doch noch ein paar durchdrehende Räder mehr - ein crazy Spass war es aber trotzdem.

Hab gestern spontan ein paar Fotos mit meinen 3 Diven gemacht (Diavel, Monster und meine zweibeinige Diva

Hier das Ergebnis:

Zitat von Colormatch

Coole Jacke, die Du da an hast. Ist das eine Icon?

Gruss,

Benedikt

Hi Bendikt, nein das ist die HAT TRICK JACKET von SCORPION.

VERKAUFT!! Viel Spass damit!

Hi Leute,

ich biete hier einen nagelneuen BELL ROGUE Helm in Schwarz. Grösse M für Kopfumfang 57-59cm

Es ist ein genialer Helm zum cruisen, erst 2013 auf den Markt gekommen und mit einzigartigem Aussehen.

Ich habe mir den Helm in USA bestellt und leider passt er mir nicht, daher habt Ihr hier die Chance auf ein Schnäppchen.

Der Helm kostet normal USD 250 und inkl Versand habe ich ca € 240 dafür bezahlt.

Mein Angebot: € 150,- INKL VERSAND

Der Helm ist wie gesagt nagelneu und ungetragen (nur einmal kurz aufprobiert).

Bei Interesse > PM

Hier ein Review Video

Oh Gott, sieht das Teil bieder und spiessig aus!!! Hätte nie gedacht dass man die Diavel derart "entstellen" kann. Der Traum aller Sitzpinkler und Filzpantoffelträger!

Mal im Ernst, offensichtlich will Ducati neue Marktnischen erschliessen und dort Käufer von Konkurrenzmarken abwerben, wo sie bisher kein passendes Bike im Sortiment hatten. Daran ist auch grundsätzlich nichts auszusetzen, AAAAABEER:

Ein Modell wie die Diavel zu entwickeln um sie gegen Triumphs Rocket III, V-Max und Harley Nightrod antreten zu lassen und dann dieses selbe Modell als GS Klon zu verkaufen, Das geht für mich überhaupt nicht. Nicht weil die Diavel Strada kein passabler GS Klon wäre, sondern vielmehr weil die Käuferschichten von Rocket III bzw. V-Max und BMW GS einfach Lichtjahre auseinander liegen. Alleine Imagemässig und emotional. Als puristischer Biker der Motorräder wild und böse mag, habe mir die Diavel aus genau diesem Grund gekauft. Und für mich verliert sie dadurch sogar an Sexappeal, dass genau die selbe Maschine die ich fahre in Zukunft auch in bravem Spiesseroutfit zwischen den Gummikühen steht und nichtmal auffällt.

Das ist, als würde man einen Ford Mustang als Kombi rausbringen. Vielleicht würde Sowas tatsächlich Jemand kaufen, aber es wäre ein riesen Attraction-Killer für alle eingefleischten Mustangfans, die stolz darauf sind KEINEN Audi oder VW zu fahren wie die zweckmässig orientierte Masse (Funktionalität vor Stil und ja nicht auffallen).

Also wenn ich an meiner "Black Pearl" noch alle lackierten teile Schwarz matt foliere (wie ich es eigentlich vor hatte) sie sie fast gleich aus wie die neue DARK Version serienmässig.

Irgendwie schade, dass dann wohl in Zukunft jede zweite Diavel in dieser Farbvariante daher kommt, zumal es das neue günstige Einsteigermodell ist.

Nachdem es bereits früher die Monster in Matt gab, ist es aber nur logisch und konsequent von Ducati ihr bösestes Bike überhaupt auch in dieser unheiligen Farbe anzubieten.

Mich würden vor allem auch die technischen Änderungen interessieren, falls es denn überhaupt welche gibt.

Hi Leute!

Mir geht es mit den Verzierungen hauptsächlich darum, meiner Diva noch etwas mehr Charakter zu verleihen (als sie ohnehin schon hat).

Meine Inspiration waren hauptsächlich amerikanische Musclecars und Custom Bikes aus der Chopperszene, wo Tankverzierungen gang und gäbe sind.

[Blockierte Grafik: http://i759.photobucket.com/albums/xx240/southernprincess0318/Motorcycles/PhotoID324771.jpg]

Es sollte ein richtiges "Bad Boy Bike" werden. Rock n Roll auf zwei Rädern sozusagen, aber trotzdem edel und stylish. Deshalb der dezente black-on-black Look.

Natürlich polarisiert Sowas immer, aber bin selbst ein recht rockiger Typ und fahre auch einen alten Dodge Challenger. Also passt Das ganz gut zu mir.

Ich denke ich werde als Erstes mal ein paar entsprechende Aufkleber anfertigen lassen, um das Ergebnis mal live am Bike zu sehen. Wenn es mir nicht gefällt, kann ich es problemlos wieder ändern oder ganz entfernen. Sollten mir die Verzierungen so gut gefallen dass ich sie permanent drauf haben möchte, kenne ich schon einen guten Airbrusher der sie mir draufsprayen kann, damit es noch hochwertiger wirkt.

Wie gesagt ich bin noch nicht sicher was genau auf dem Tank stehen soll. Die Vorschaubilder der "Black Pearl" waren eher mal als Konzept gedacht. Aber sobald ich einen Schritt weiter bin und die Kleber mal dran sind, poste ich ein paar neue Fotos.

Zitat von US522

Großes Lob, fast sooooo schön wie meine Schwarze ;-)

Blöde frage... Gibt der Nummernschild Halter Ärger?

Gruß

Urs

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Also bis jetzt hab ich schon einige Male die Rennleitung getroffen und sie haben noch nie was gesagt.

Falls es mal Jemand ganz genau nimmt, könnte er sich sicher über den nach unten geneigten Winkel des Kennzeichens und den fehlenden Reflektor beschweren. Aber Das kümmert mich nicht. Im schlimmsten Fall bekomm ich eben ein Ticket und bau für die Überprüfung wieder den Originalteil dran. Doch ich rechne ehrlich gesagt nicht damit dass Das passiert.

No risk - no fun!

Zitat von DC44

Sieht voll cooooool aus. Hast Du gut gemacht. Meine Anlage ist Keramik beschichtet. 5000 km gelaufen und null Probleme. Hoffe das Du nächstes mal bessere Qualität bekommst. Dann kann ich ja Dich gleich mal fragen ob die Chromo Bank aus echtem Leder ist und was sie gekostet hat?

Gute Fahrt

Manni

Die Cromobank ist aus Kunstleder. Was auch Sinn macht, da echtes Leder viel empfindlicher gegenüber Feuchtigkeit und Schmutz ist.

Was sie gekostet hat kann ich nicht genau sagen - war ein Geburtstagsgeschenk von meiner Freundin. Ich schätze aber so ca. 250-300 Euro.

Danke für all die positiven Kommentare!

Ihr habt mich überzeugt, dass der glänzend-matt Kontrast wahrscheinlich doch besser aussieht als Alles matt zu folieren.

Hab deshalb hier mal eine Alternative gebastelt: Schwarz matte Grafiken auf glänzendem Lack. Auf dem Tank soll beidseitig ein "Black Pearl" Schriftzug stehen. Die Sitzbankabdeckung bekommt beidseitig Ornamentverzierungen. Oben auf die Sitzbankabdeckung soll auch ein "Black Pearl" Logo kommen, wie man es links oben in der Bildecke sieht.

Bei den seitlichen Lufteinlässen bin ich mir noch nicht sicher ob ich die lieber clean lasse, oder dort auch eine Grafik anbringe. Von dem flammenden Totenkopf bin ich noch nicht ganz überzeugt - finde ich erhlich gesagt etwas zu viel. Aber vielleicht finde ich hierfür noch ein besseres Symbol. Sonst bleiben diese Lufteinlässe eben clean.

Her sind mal Voransichten beider Versionen, also mit und ohne Grafik auf den Lufteinlässen.

Hi allerseits,

meine "BLACK PEARL" ist so gut wie fertig und ich bin endlich mal dazu gekommen ein paar Fotos zu machen.

Hier eine Liste aller bisherigen Umbauten:

• Werks Fender Eliminator Kit
• HP Corse Hydroform Auspuff (Schwarz beschichtet)
• Diavel Cromo Sitzbank
• Ducati Performace Viper Spiegel
• Pazzo Brems- und Kupplungshebel
• ABS S-Style Griffe
• Walzwerk Racing Lenkergewichte
• Lenker Schwarz pulverbeschichtet
• Rizoma Rahmenstopfen
• Rizoma Brems- und Kupplungs-Ausgleichsbehälterdeckel
• Rizoma Ausgleichsbehälterdeckel hinten
• Walzwerk Racing Motor-Serviceabdeckung
• Walzwerk Racing Öleinfüllschraube
• Brems- und Schaltwippe Schwarz pulverbeschichtet
• Ducati Logos entfernt

In der kommenden Wintersaison werden noch alle lackierten Verkleidungsteile abmontiert und Schwarz matt foliert.

Ausserdem muss ich den Auspuff nochmals neu beschichten lassen, da der angeblich bis 1200 Grad hitzebeständige Speziallack schon wieder abgeht.