Beiträge von Divaspass

Ich würde das hier gerne ein wenig präzisieren.

Sitzbank entfernen.

Schraube vom Tank entfernen.

Den Tank hinten anheben und mit einem Klotz unterbauen.

Jetzt kann man die 3 Stecker trennen.

Den Kraftstoffschlauch zusammen drücken und abziehen, es kommen wirklich nur wenige Tropfen.

Die beiden Schläuche mittig unterm Tank abziehen, ich habe die Schellen einfach an ihren Stellen belassen.

Jetzt kann man den Tank nach hinten aus der Halterung ziehen.

Zusammenbauen einfach genau anders herum.

Grüße

Jep, weg isser 👍

Preisanpassung 45,-€ + Versand

Preisanpassung 265,-€ + Versand

Biete hier einen gebrauchten Carbon Kotflügel vorn für die xDiavel an.

Top Zustand.

UVP 447,-€

Original von Ducati, kein Zubehör.

Passend für alle xDiavel von Bj. 2016 - 2023.

Preisvorstellung 265,-€

Abholung in Wesel oder 7,-€ Versand.

Hallo,

biete hier einen gebrauchten Termignoni Racing-Auspuff für die xDiavel S an.

OHNE Straßenzulassung!

War an meiner xDiavel S von Bj. 2016 montiert.

Alle zur Montage erforderlichen Teile dabei, ohne den Stick mit dem geänderten Mapping.

- Auspuff, Verbindungsrohr mit Feder, Halter, Wärmeschutz.

Ausführliche Montageanleitung im Netz, bzw. kann ich bei Bedarf zusenden.

An der linken Seite ist eine Macke ( siehe Bilder ).

Preisvorstellung 950,-€ + 7,-€ Versand oder Abholung in Wesel.

Hallo,

ich biete hier eine gebrauchte seitliche Kennzeichenhalterung von R&G mit LED-Kennzeichenbeleuchtung an.

War montiert an meiner xDiavel S.

Die fehlende schwarze Farbe wird nach Montage des Kennzeichens verdeckt.

Preisvorstellung 45,-€ + 7,-€ Versand oder Abholung in Wesel.

Hallo Martin,

kannst du mir noch sagen wie bzw. womit du die Kraftstoffleitungen verschlossen hast?

Grüße

Kay-Uwe

Hallo Floyd,

es sind 2W Widerstände.

Mein Test, 2 Minuten dauerblinken mit pulsierend 13,8V, ergab zwar eine deutliche Erwärmung des Widerstandes, ich konnte den aber immer noch anfassen.

Ohne Blinker liegt bei laufendem Motor 5,7V -> 1,2A -> 6,8W an.

Mal schauen wie lange der Widerstand durchhält, gut zu erkennen dann an dem wieder glimmenden Blinker.

4,7 Ohm mit 25W ist aber dann als Ersatz schon bestellt👍

Grüße

Kay-Uwe

Hallöchen,

ich hatte dieses Problem bei laufendem Motor ebenfalls.

Die Lösung war aber nicht ganz so einfach.

Parallelschaltung rechter Blinker mit Widerstand 470 Ohm.

-> Blinker flackerte bei Motorlauf nicht mehr und im Einsatz normale Helligkeit 👍

Parallelschaltung linker Blinker mit Widerstand 470 Ohm.

-> Blinker flackert weiter bei Motorlauf

Schrittweise runter gearbeitet. Der 8. Versuch brachte dann die Lösung von genau 4,7 Ohm.

Zum Glück hatte ich ein großes Sortiment von Widerständen zum austesten.

3 Ohm waren übrigens zu wenig, Blinker wurde deutlich dunkler beim blinken, und 10 Ohm immer noch zu viel.

Frage: Wie kann das sein❓

Danke, aber die Anleitung ist für Diavel und nicht die xDiavel, oder?

Hallo,

schon mal jemand den Luftfilter an der Diva getauscht?

Gibt es etwas zu beachten?

Grüße vom Niederrhein

Ich habe dir eine Nachricht geschrieben

Hallo an die Fangemeinde👋

bin jetzt auch stolzer Besitzer einer X Diavel S

Mein Zweitmotorrad für die Kaffeefahrt bei schönem Wetter ☀️ am Niederrhein

Wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr

Moin,

ist das die originale Kennzeichenhalterung?

Grüße Kay-Uwe

Hallo,

gibt's zufällig ein Bild wo die Blende montiert ist?

Grüße

Kay-Uwe