Na, dann geb ich auch mal meine Erfahrung zum Besten 😉. Die Fehlermeldung (wie bekannt) kam nach ca 4-wöchiger Fahrpause. Sie erschien dann immer kurz, d.h.ein paar Sekunden nach Starten des Motors und verschwand auch nicht während oder nach dem Fahren. Beim Fahren konnte ich einen minimal ruppigeren Motorlauf feststellen, aber weit weg von "unfahrbar". Habe dann beschlossen beide Drucksensoren (selbst) zu tauschen.
Drucksensoren gibt es ab ca 15.-/Stück direkt aus China (zB. über Amazon), Amazon selbst verkauft welche für um die 30.-. Andere Anbieter verlangen teils deutlich mehr. Von wo Ducati diese Teile bezieht, kann ich nicht sagen...
Um bis zum Tank vorzudringen (der abgebaut, d.h. zumindest "hochgeklappt" werden muss), muss man vorher diverse Verkleidungsteile abschrauben, angefangen bei den Lufteinlässen. Wer dies zum ersten mal macht, sollte sich vielleicht die Reihenfolge und die jeweils verwendeten Schrauben genau merken (notieren?), um beim Zusammenbau nicht länger zu brauchen als nötig. Insgesamt gibt es im Zusammenhang mit dem Tank 3 Schlauchverbindungen die abgezogen und wieder aufgesteckt werden müssen. Von Vorteil kann auch sein, für den Abbau die elektrische Steckverbindung zum unteren Display, sowie zum Tank zu lösen. PS: Die Benzinzufuhrschläuche bleiben verbunden, sollten aber vor der Wiedermontage des Tanks wieder in die dafür vorgesehenen Halterungen (unter dem Tank) gedrückt werden.
Nachdem der Tank ab/angehoben ist, findet man die Drucksensoren am Fahrzeug in Fahrtrichtung auf der linken Seite montiert, beide auf der selben Halterung. Ich empfehle erst die komplette Halterung zu demontieren (und davor am besten noch die Kabelbaum-Abdeckung abbauen, damit der Kabelbaum verschoben werden kann um besser an die 2 Schrauben der Halterung zu kommen), da man nur so genügend Platz hat und Kraft aufbringen kann, um die Druckschläuche von beiden Sensoren zu ziehen (was am besten mit gleichzeitiger Drehbewegung geht).
Nach Sensorenwechsel /Zusammenbau und diversen Motorstarts, kann ich vermelden dass die Fehlermeldung nicht mehr aufgetreten ist, so wie es vorher der Fall war (immer wenige Sekunden direkt nach Starten des Motors). Die finale Bestätigung dass damit der Fehler behoben ist, also eine odere mehrere längere Ausfahrten, steht aber wegen derzeit schlechten Wetters noch aus...
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Sehe gerade (..wer alles liest, ist im Vorteil...), Thomas_W hat das ganze Prozedere bereits im Detail beschrieben! Das ist Klasse! Da bleibt mir bestenfalls (nur) zu bestätigen, dass es tatsächlich so geht... 👍