Hallo zusammen,
ich hatte für meine alte Ducati Diavel 1200 Baujahr 2013 ein Quickshifter von Healtech installiert. War recht einfach.
Nun habe ich die Daivel von Baujahr 2016 und passend dazu den Kabelsatz für den Quickshifter organisiert.
Der Satz heißt QSH-F2B. Jetzt finde ich die Anschlüsse nicht und ich bekomme keine Beschreibung dazu.
Kennt von euch jemand wo ich das Anschließen kann?
Vielen Dank im vorraus.
VG
Leon
Hallo danke für deine Antwort.
Ich habe jetzt an der strammsten Stelle 12 mm und an der lockersten Stelle so 17-18 mm eingestellt.
So sollte nicht passieren aber ist schon komisch das dies bei einer neuen Kette passiert. Ich fahre mal nochmal so 1000 km und schaue nochmal nach.
Gruß
Rene
Hallo Diavelisten,
ich habe ein komisches Phänomen an meiner Ducati Diavel Baujahr 2013. Ich habe einen neuen Kettensatz drauf gemacht.
Eine DID Kette 525 ZVMX mit neues Kettenrad und Ritzel . Danach habe ich die Kette gespannt auf 10mm Durchhang. Im Handbuch steht ja 9-11mm
Nach der ersten Ausfahrt musste ich die Kette ein bisschen nachstellen und dann war es gut. Dann hatte ich weitere 2 Ausfahrten insgesammt so 500 km.
Jetzt habe ich einen Durchhang von 11 bis 17mm. Ich habe Ritzel und Kettenrad geprüft mit eine Messuhr. Bei dem Durchang müsste man eigentlich auch optisch ein sehen das Ritzel oder Kettenrad unrund laufen würde. Aber nichts festzustellen.
Ich bin vom Beruf Werkzeugmechaniker und mit der Messuhr und Einstellungen vertraut und sehr genau beim Einbau.
Kann es sein das wirklich die Kette unterschiedlich gelängt ist? Der Durchhang ist an verscheidenden Stellen anders und habe kein Verhältnis zum Kettenrad oder Ritzel festgestellt.
Von daher denke ich das die Kette das Problem verursacht. Was denkt Ihr?
Viele Grüße
Leon
Hallo Ingo,
nein ein spezielles für JT habe ich nicht. Das ist Universal für Hohlnieten 525. Scheint dann nur bei DID zu funktionieren.
Hallo zusammen,
Ich habe seit Oktober eine Ducati Diavel gekauft. Die Kette war ziemlich runtergerockt. Jetzt hatte mir der Händler angeboten ein neuen Kettensatz drauf zu machen. Da der Händler aber 200 km weg ist habe habe ich den Kettensatz zugeschickt bekommen.Habe schon öfters Ketten gewechselt aber immer DID. Jetzt habe ich eine JT Kette bekommen und sollen nicht schlecht sein. Jetzt habe Probleme beim vernieten. Da ist mir an einer Hohlniete ein kleiner Riss entstanden. Da habe ich mir einen Kettenschloss bestellt und nochmal vernietet und da extrem aufgepasst nicht zu fest zu machen und was soll ich sagen wieder gerissen. Dann die andere Niete vernietet wirklich ganz leicht angebracht und auch da ein leichter Riss. Ich weiß nicht mehr weiter. Leichter machen geht nicht da sonst richtig vernietet. Habe natürlich ein Vernietwerkzeug für 525er Ketten und auch benutzt. Kann man trotzdem damit fahren?
Grüße
René
Hallo zusammen,
Radlager hinten wurde vor 3000 km neu getauscht. Das Geräusch kommt eindeutig vom Ritzel. Wenn ich die Kette sehr lose spanne ist das Geräusch fast weg wenn ich die strammer halte ist es da. Kann sein das das Lager nur Geräusche macht wenn ein bisschen Druck durch die Kette erzeugt wird oder wirklich nur die Kette ist. Man kann es halt deutlich am Ritzel fühlen. Übrigens wenn man das Rad in der anderen Richtung dreht ist das knacken auch da.
Ich habe die jetzt mal zu Ducati gebracht die schauen erstmal.
Wenn es das Lager sein sollte ( Wovon ich stark ausgehe) bedeutet das das man den Motor auseinander nehmen müsste?
Kostet bei Ducati bestimmt dann ein Vermögen.
Hallo zusammen,
ich habe heute an meine Diavel BJ 2013 beim schieben gemerkt das was am knacken war. Nach genauere Durchsicht habe ich festgestellt das es vom Ritzel kommt. Wenn man die Kette löst ist es weg. Wenn man aber die Kette nach Vorgabe spannt knackt es. Wenn ich mit dem Finger am Ritzel fühle spürt man das gut. Die Maschine hat 28000 km runter
Ist das Lager defekt? Habe mal ein Video angehangen.
Gruß
René
Hallo Leute,
habe die Welle nun raus. Auf der Radseite ist noch ein Kugellager. Das war beider MV Agusta nicht. Ich hatte vorher ein Ducati Händler angerufen der gesagt hat das man ein bisschen mit dem Gummihammer nachhelfen muss. Bei heraustreiben kamen mir ein paar Kugeln vom Kugellager entgegen. Ich denke das Kugellager war auch der Grund das die Welle nicht herauskam. Das Kugellager wird durch ein Sprengring gesichert. Die Welle hat auch eine Einbuchtung für das Kugellager. Ich würde mir jetzt ein neues Kugellager besorgen aber wie bekomme ich die Welle später wieder rein ohne das Kugellager zu zerstören. Bin da ein bisschen ratlos. Jetzt aber erst mal alles richtig reinigen....
Anbei mal zwei Fotos
Gruß
Rene
Hi zusammen,
ich habe es geschafft dank Hebelgesetz. 1,5m Verlängerung hat es dann gebracht.
Danke an alle
Gruß
Rene
Hallo zusammen,
ich bin vorher immer MV Agusta gefahren und habe an jeder Maschine das Nadellager gereinigt und neu gefettet. Das wollte ich jetzt auch an meiner Diavel 2013 machen.
Bekomme die Welle aber nicht abgezogen. Bei den MV hat es immer super geklappt und der Aufbau ist ja gleich.
Folgendes habe ich gemacht:
- Auspuff entfernt
- Hinterrad abgenommen
- Bremssattel abgebaut
- Kette gelöst und Kettenrad abgebaut
- die zwei Klemmschrauben gelöst für den Exctenter
Die Welle wir ja dann mit der Bremscheibe nach recht rausgezogen. Die Welle bewegt sich ca. 5-8mm dann gehts nicht weiter. Mit den Gummihammer an der Seite vom Kettenrad leicht gegen geklopft. Aber es scheint gegen ein Widerstand zu kommen. Die 5-8 mm lassen sich leicht verschieben.
Wie gesagt beiden MV ist der Aufbau eigentlich gleich außer das die Mutter vom Reifen ein Linksgewinde ist. Habe ich noch was vergessen oder gibt es da ein Trick? Technisch gesehen müsste die Welle so runtergehen.
Gruß
Rene
Hallo zusammen,
ich fahre eine Ducati Diavel Baujahr 2013 mit 25000km. Ich habe Sie mir dieses Jahr gekauft und lässt sich toll fahren. Alle Inspektionen mit Desmoservice wurden gemacht.
Ich hatte vorher eine MV Agusta Brutale 800 und da hatte ich das Hinterradlager neu gefettet. Das wollte ich jetzt mit der Diavel auch machen. Ich bekomme aber die Mutter nicht los.
Ich weiß das bei Ducatis kein Linksgewinde ist wie bei den MV^s. Habe schon eine Stahlnuss 55er besorgt und mit 1.5 M Verlängerung gehebelt. Leider kein Erfolg. Dann mit einem Schlagschrauber leider auch kein Glück.
Was kann ich noch tun? So fest hatte ich bis Dato noch keine Mutter.
Gruß
Rene
Hallo zusammen,
ich habe nun seit zwei Wochen eine gebrauchte Diavel BJ 2013 gekauft. Diese hat nun 26000 km gelaufen. Desmoservice mit (Riemenwechsel und Ventilspielkontrolle) wurden vor 400 km gemacht. Da ich vorher nur 4 Zylinder gefahren bin habe ich noch nicht so viel Ahnung von der Motorcharakteristik. Sie tickert ein kleines bisschen kaum wahrzunehmen ( Ich denke an den Ventilen). Da der Originalauspuff schon laut ist hört man das soweit nicht und auch nur wenn ich ein bisschen Gas gebe. Jetzt meine Frage ist das evtl normal bei der Maschine.
Gruß
Rene
Guten Tag zusammen!
Ich bin Rene und neu hier. Ich komme aus der sparte MV Agusta und habe nun meine erste Ducati und zwar die Diavel Cromo von BJ 2013.
Direkt bei einer Probefahrt habe ich gemerkt, das dieses Gefühl " Geil" aufkam. Sound, Optik und Ergonomie waren der Grund warum ich mir die Maschine gekauft habe.
Ich hoffe auf viele schöne Kilometer und Grüßre euch alle
Rene
