Beiträge von DIA

hast du das vorher irgendwie ausgebaut oder einfach drauf gesprüht (denn dann würde man ja hinten einfach die farbe rein sprühen.

Hab mir den auch mal bestellt - beide Gitter derzeit für 148 EUR inkl. Zoll von UK zu haben - find ich ein guten Preis. Mal sehen, ob ich das selbst montiert bekomme.

Frage: Wie / mit was habt ihr eure Lufteinlassgitter denn lackiert?

LG

Kann ich bestätigen. Ich war nun 3x bei Ducati und habe es 3x versucht, dass mich das Design überzeugt, schwarz, rot mit und ohne Akra - am Ende komm ich immer zum Schluss:

- Die 1260 war noch mehr Cruiser / Beast als Naked / Monster

- Die V4 ist nun mehr Naked / Monster als Cruiser / Beast

Alles ist rund und kleiner, leichter und mehr Plastik - weicher und naja ein haufen Kabelsalat auf beiden Seiten. Ich habe mich im Anschluss nun dazu entschieden noch eine der letzten 1260S B&S zu ergattern. Am WE hole ich sie ab.. hellau..

Falls es jemanden interessiert: Hier gibt es noch ein "neues" - das hat auch Sollbruchstellen usw. drin um den Rahmen usw. zu schonen beim Aufprall und ist dezenter als das Evotech - aber noch teurer:

https://gsg-mototechnik.de/gsg-sturzpad-s…el-1260-s-2019/

Michi, stimme dir da voll zu. Ich habe gestern ne Harley gesehen, die anstatt ein großes KZ ein kleines KZ (quasi analog der 125er Kennzeichen) - ein Flaches - verbaut hatte. Zusammen mit einem KZH wie der von MonoMan würde das sicher klasse aussehen - oder gar ein Seitlicher der nicht sonderlich aufträgt, dann. was meinst du? @michimutz

Liebe Mitglieder,

ich habe bewusst entschieden ein neues Topic zu öffnen, da im alten doch eher andere Punkte diskutiert wurden. Ich würde meine 1260S B&S gerne mit einem schwarzen Krümmer und Auspuff versehen (und nicht das Geld für Zard investieren). Ein Anruf bei Ducati Frankfurt ergab: "Das ist enorm aufwändig - da bist du auf jeden Fall mit 1,200-1,300 EUR für die Keramikbeschichtung dabei".

Andere hier im Forum erzählten schon etwas von 300-400 EUR samt Montage. Wichtig für mich ist es, die Garantie nicht zu verlieren - deshalb bleibt mir wahrscheinlich nichts außer ein offizieller Händler, doch scheinen diese ihre Preise stark anders zu machen.

Kennt jemand von Euch ggf. eine sinnvolle Adresse in Südwestdeutschland / Ecke Frankfurt am Main / Rheingau usw., der das ganze noch zu vertretbaren Preisen macht?

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Auch der gläserne Kupplungsdeckel wurde von Ducati Frankfurt mit etwa 1,600 EUR bepreist.. da wird man doch verrückt!

Danke Euch vielmals und liebe Grüße

Ps. in sehnlichster Erwartung meines neuen bikes..

Für die, die es interessiert. Ich habe angefragt was der Umbau inkl. Rahmenlackierung einer "normalen" zur B&S kosten würde - in Summe wurden 7k angerufen, da man das moped komplett zerlegen muss - Arbeitszeiten sind hier wohl ganz ganz heftig. Ich habe mich entschieden, somit lieber direkt mehr zu zahlen - die B&S wird auch als final Edition eher teurer als billiger werden im Vergleich zu anderen Modellen, denke ich. Aktuell werden ja schon 30k + aufgerufen. Sobald die letzten von den Stores raus sind geht die Post ab

UPDATE: AUF BELISSIMOTO habe ich einen Termi MIT EURO 5 GEFUNDEN - ist da was dran??

für die 1260er

Kannst du mir da ggf. dann wenn meine 1260s mal kommt auch einen machen ? Ist von allen bisher der schönste, wie ich finde . ich komm da nohcmal auf dich zurück sieht top aus

Hat jemand Erfahrungen mit MCA Carbon? Sind auf die Diavel spezialisiert und machen hammer Teile - leider preislich umgefährt doppelt bis dreimal so teuer wie die anderen üblichen Verdächtigen

Gibt es hierzu ggf. mittlerweile etwas "neues"?

Zitat von michimutz

On 10/22/2022 at 12:40 AM, michimutz said: Bei den herschenden Temperaturen in dem Bereich und dann Folie??? 👎

Michi

In der Tat - macht wohl keinen Sinn

Haha - wieso nicht direkt ein Ipad Dock vorne ran :)?

Ich persönlich fand es gab nichts schöneres auf der Welt als den 3,5'' Monitor der 1260 - reduziert auf KmH, RPM, Tank und Schaltblitz. Mehr braucht doch kein Mensch (Modus vll noch).

Ich bin aktuell auch von der Riege:

... auf den ersten Blick pure Enttäuschung...

... je länger ich sie mir aber anschaue desto besser gefällt sie mir...

... irgendwie sind die Linien aber nicht mehr proportional...

... die beiden Lackierungen sind (wie immer bei den ersten Modellen) nur langweilig...

... beim Preis möchte Ducati sehen wie weit sie gehen können...

... dabei komme ich mir äußerst auf den Arm genommen vor...

... es ist das erste Modell mit Kinderkrankheiten...

... die Scheinwerfersignatur kopiert Honda (die Alte war viel ausdrucksstärker)...

... jeder weiß, dass nächstes Jahr die S kommt und schöne Lackierungen ...

... in Summe habe ich das Gefühl, Ducati hat keine Lust mehr auf uns...

... deshalb überlege ich mir nun die 1260S zu holen ... oder eben eine Rocket 3 R oder eine M1000R...

Ps. Das Bike wurde nicht fertig designed - das liegt doch auf der Hand. Jedes Modell von Ducati hat integrierte Blinker - der Zulieferer ist leider nicht mit den Verkleidungsteilen fertig geworden. Gleiches gilt für die Abdeckung der Auspuffblende. Ich persönlich - auch wenn das Geld egal wäre - könnte dieses Motorrad leider nicht mit Freude und gutem Gewissen kaufen. Ich denke, das wird sehr vielen so gehen. Es ist kein "Liebe auf den ersten Blick" Typ Moped.

Pss. Leute die keine Ahnung von Mopeds haben sagen oft z. B. dass die 1260s schöner ist (hab mal bisschen getestet), 2x wurde ich gefragt ob das die neue Monster sei.

Wollte mir sie ja holen - nun legt mein CFO (Frau) aber ein Veto aus Gründen des Designs ein iSv („sieht aus wie ne große Monster“) - bin echt am überlegen nun die 1260S zu holen ..

geil:

- Heck und Cockpit

beschissen:

- Tank (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) - was ist das für eine Kuhle am Sitz ?!?!?

- Blinker

Also Fakten scheinen wohl nun zu sein:

- Kein S-Modell (das kommt erst ein Jahr später für 31-34,000€)

- Stattdessen wird das Standardmodell für den Preis des aktuellen S-modells (und noch nen Schnaps drauf) verkauft - je nach Farbe 26-27k

- 2 Farben (all black - teurer, und rot / bronze)

- Design an sich: Hammer

- Auspuff: 4-flutig as seen

- Release: 28.10.

Frage ist simpel. Ist es ggf. möglich den roten oder schwarzen Rahmen in einer anderen Farbe folieren zu lassen? Mir ist klar, dass das eine Fummelarbeit wäre - aber ich würde mich aktuell darum "scheuen", das Bike für eine neue Rahmenfarbe komplett zerlegen zu lassen.

Danke für Euer Wissen LG

Und noch ein Hinweis: Die schwarze Version soll wohl auch einen schwarzen Motorblock bekommen - die Rote Version einen "goldenen" (also dieses Bronze - / Ocker... was - meiner Ansicht nach - äußerst hässlich ist 🙂

VG

Morgen kommt erst mal wieder die langweilige Multistrada ... bäh!

Uff du hast recht - hoffentlich ändern die das noch - Warum machen die das eigentlich nicht einfach schwarz? Dieses hässliche Bronze oder Gold geht mir ziemlich auf den Keks