Beiträge von Deifi

    Zitat von Winneins

    vor 2 Stunden schrieb Winneins: Etwas OT, aber Ford hat gerade den Mustang neu aufgelegt- immer noch mit V8 und Handschaltung. Vermutlich auch letzte Chance, zumindest in good old Germany…


    Ein 5.0 GT Pony am besten die Shelby Edition - was will man mehr. Und zu alt kann man für so eine Karre garnicht sein. Man muss gut 55+ sein, um so ein Teil überhaupt verstehen zu können. Und ja, wer die Kohle hat muss jetzt noch kaufen. Und ein Ami V8 klingt einfach nochmal anders als unsere V8 in Europa. Hab nen 1973 V8 Chrylser in meinen Boot - ein Klang - unbezahlbar 🤩🤩🤩🤩

    Da heißt es jetzt abwarten was Jaret alles so plant. meist kommt pro Woche jetzt von ihm ein Vid mit seinen Modifikationen.

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    Auch hat Motomillion ein V4 Projekt schon gemacht.

    grüsse vom Deifi

    Jaret hat ein neues Design Opfer im Stall. Wer seinen YouTube Channel kennt und eine V4 hat oder mit einer liebäugelt, findet hier sicher für die nächste Zeit ein paar Anregungen.

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    Wer die drei Bikes nicht erkennt oder sieht: das was da herumspringt um die Quote zu pushen, ist seine Freundin

    und kein Bike 😀😀😀

    grüsse vom deifi

    Gefühlt greift auch bei Ducati immer mehr der Einspartripp um sich. Erst keine Desmodronic mehr, zu aufwendig, kein Vorteil für die Kunden und Servicenachteil gegenüber den Mitbewerbern.

    Jetzt ist die Einarmschwinge dran. Konstruktiv aufwendiger als zwoa Stangerl.

    Der V2 muss auch dem V4 weichen.

    Was kommt als Nächstes?

    Diavel ganz einstampfen - die X is ja scho beerdigt?

    Man, jetzt is aber dann mal wieder was innovatives dran bei Duc - aber bitte was mit Kolbenmotor, koa Staubsauger, Radio oder Funkgerät bitte 🙏

    Also Marcel, dann mal ran.

    Bestellbar ist die Walze und die 1.500 sollten doch bis Mitte März möglich sein sein

    Ich fahre meine Hinterschlappen meist zwei Saisonen und könnte erst wieder 2026 aus Nachhaltigkeitsgründen auf den Michelin tauschen

    Für einen echten Realiity Check bekommst auch sicher hier ein mega Feedback aus der Community.

    Danke - da Deifi

    Und wer probiert ihn jetzt als erster mal aus und berichtet?

    Brauche im April einen neuen Hinterschlappen und würde aktuell noch den Rosso III nehmen. Darf man eigentlich vorn und hinten unterschiedliche Produkte verwenden, bzw. macht es überhaupt Sinn?

    Schöne Trockenübung das Thema :):):)

    grüsse aus dem kalten München

    Mir wäre ja lieber, dass die Tröten etwas besser klingen würden, als besser aussehen. Etwas mehr Akra wäre klasse, inkl. Strassenzulassung. Scheint irgendwie schwierig zu sein.

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    stolzer Preis für etwas Pling Pling

    Danke dir Roland. Meine X hatte ich im April zur Inspektion und als Leihmopped die neue V4. Aber es regnete recht heftig und damit hatte ich sie stehen lassen und gegen ein Taxi getauscht. Daher mein Interesse. Insbesondere das mit dem Motor hatte mich interessiert. Klar macht es Spaß den V2 zu bearbeiten, aber manchmal finde ich diese Unkultiviertheit auch etwas nervig. Gerade in der Stadt. Und in der bewege ich mich zumindest am Anfang und am Ende meiner Tour. Das Design hingegen finde ich recht gelungen, und die unvollständigste Ecke ist die Abdeckung der Lenkerbrücke. Puh - das gibt ne 6-setzen. Die dicken Boas vermisse ich zB gar nicht. Und soundtechnisch klingen für mich alle Diavels mit Zubehörpuff immer etwas besser. Habe aber keine Bock auf Stress mit der Rennleitung.

    Bin gespannt, ob es für 2024 ein X V4 jetzt geben wird. Zur X passt eigentlich V2 noch am besten.

    we will see.

    Aber jetzt muss ich doch nochmal schauen die V4 diese Saison unter den Hintern und rollende Räder zu bekommen.

    Grüsse Hanno

    Die Acrapovic Flöten kling aber scho ned schlecht - wow

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