Beiträge von hermanator

Hi Tom,

das einzige was abgebaut werden mußte war das Hitzeschutzblech das mit 2 Schrauben am Auspuff angeschraubt ist. (Nicht das am Zylinder)Ich denke dass es rückstandslos zu entfernen ist, da kein Kleber im Spiel ist. Es gibt das Band in schwarz, anthrazit und weiß. Es wird wohl etws heller werden, deshalb war für mich nur das schwarze Band interessant. Wie es mit Dreck ist weiß ich nicht - ist erst kurz dran und hat bisher nur mal leichten Schmutz und Regen gesehen - da sah man nichts am Krümmer. Wenns zu unansehnlich wird, wird es mit Auspuffspray nachbehandelt. Das funktioniert. Band kannst du in der Bucht mal schauen oder bei Louis. das von Louis ist gut, kostet pro 10 m unter 30€. Dann brauchst du noch Edelstahlschellen.

Gruß

Hermann

Tom,

da ist auch nix verbrannt oder angekokelt - aber unangenehm warm wird es schon ab und an. Wenn du bei über 30° im Stau Schrittgeschwindigkeit oder leicht drüber durch die Gasse rollst, oder an der Ampel stehst......

Gruß

Hermann

Manni,

auch in Leder wird´s am rechten Bein bisweilen recht warm. Brennt sich nur nicht ein. Also kein Branding, sondern ein Kochen oder Dünsten. Wie auch immer, nach einiger Zeit ist es dann so oder so gar.

Hi Steffen,

na lieber androgyn als einseitig ;-) Lösung: andere Seite auch rasieren - oder Thrombose-Strümpfe ;-)

Gruß

Hermann

ist mir noch nie aufgefallen, sie erreicht aber auch nur sehr selten 100°

Gruß

Hermann

Thrombose-Strümpfe - SUPER ;-) ach ja, und hat auch in etwa die selbe Wirkung ;-)

Na ja, es dauert halt etwas. Dazu brauchst du ca 1-2h Zeit + Material.

Gruß

Hermann

Hi allerseits,

habe mal den Krümmer mit Hitzeschutzband verkleidet - mir gefällts recht gut.

Das rechte Bein bleibt jetzt auch kühl

Gruß

Hermann

und genau da sehe ich das Problem.

Die Stundensätze liegen zwischen 60 - über 100€ pro Stunde. Das ist genug für eine saubere Arbeit. Es scheint, dass sich einige Werkstätten hier, ohne Leistung zu erbringen, bereichern. (oder sie brauchen für die notwendigen Arbeiten einfach zu lange- zulasten der Kunden) Wenn es nachgewiesen werden kann ist das BETRUG! Nichts anderes!

Gruß

Hermann

Hallo Uwe,

wenn ich dich richtig verstehe, hast du eine Diavel aus 2010. Meine ist aus 2011, und wenn etwas mal nicht mehr funktionierte war oftmals ein fehlendes Update der Grund. Ein Beispiel war hier das nicht mehr funktionierende Lenkradschloss - nach einem Update funktinierte es wieder. Der Blinkerschalter funktionierte allerdings nach ein wenig Kontaktspray wieder. Schildere das Problem doch mal deiner Fachwerkstatt.

Gruß

Hermann

Hallo Uwe,

mit genau dieser Frage habe ich mich an Ducati gewandt. Die Aussage die ich erhielt war, dass 7h für die Inspektion notwendig sind. (mit dem Hinweis dass diese Information auf Seite 170 des Benutzerhandbuches zu finden ist) Auch muss eine

"Trasparent Manteinance Tabelle" zu finden sein. Auf dieser Tabelle werden die Zeiten die je nach Modell und je nach Inspektionstyp benoetigt werden, angegeben. Die Zeiten von den durchgeführten Maßnahmen wurden von Ducati standardisiert. (Auszug aus der Mail von Ducati)

Eine Anfrage ob in diesem Umfang auch die Ventileinstellung selbst enthalten ist ist bislang noch unbeantwortet. (Reaktionen dauern bei Ducati wohl etwas länger)

Die Preisunterschiede resultieren aus den unterschiedlichen Stundensätzen, die jede Werkstatt selbst festlegt. Und ob nun Ventile einzustellen sind, oder nicht, beurteilt die Werkstatt. Wenn diese Einstellarbeiten grundsätzlich nicht in den 7h enthalten sind, hat die Werkstatt die Möglichkeit diese zusätzlich abzurechnen. Ob dies nun notwendig war, bzw. gemacht wurde, oder nicht! Ein Schalk wer Böses dabei denkt!

Gruß

Hermann

Hallo Lumpi,

auch ich habe nur 1 mal abstimmen können obwohl schon 2 Racing-Anlagen geplatzt sind.

Es muss jedem klar sein, dass ein Anbauteil das für ein spezielles Motorrad hergestellt wird, den Anforderungen und Belastungen die der Betrieb dieses Motorrades mit sich bringt, gewachsen sein muss. Genau das ist bei dieser Anlage NICHT der Fall. Ich muß mir hier jedes mal überlegen ob ich es mir leisten kann mal richtig aufzudrehen. Ich bin auch kein Autobahnfan, aber wer will nicht mal wissen was sein Moped bringt - ob die angegebene Endgeschwindigkeit auch wirklich erreicht werden kann. Diese Versuche habe ich zweimal gemacht - beide Male hat es meine Termi zerrissen. Bei der mit Kat habe ich mich nicht getraut - Wenn man mit anderen bikern unterwegs ist und die Autobahn unter die Räder gerät, ist jedes Mal klar: Ich muss vernünftig bleiben. Die Kommentare: Darfst ja nicht sonst geht was kaputt... sind schon unangenehm. Ducati Diavel und Termignoni - eine schöne aber nicht sinnvolle Kombination.

Gruß

Hermann

Überfüllen ist ganz und gar nicht gut. In einer FACH-Werkstatt darf sowas nicht passieren. Der Händler bei dem ich vorher war hat das auch gerne gemacht. Bei einer 1098 meines Kumpels und bei meiner Diavel. Vielleicht sollte man die Möchtegernfachwerkstätten mal von Ducati bzw. Audi-Seite richtig schulen!

Gruß

Hermann

Hallo Tim,

da hast du vermutlich recht. Meine erste Racing platzte nach der ersten echten Autbahnfahrt, bei der zweiten war es das gleiche Mit der derzeitigen (mit Kat) habe ich mich noch nicht getraut auf der Autobahn mal richtig schnell zu fahren. Schade, dass es eine "Tuninganlage" nicht verträgt, dass sie wirklich gefordert wird.

Gruß

Hermann

Hi Tim,

mir sind auch 2 Racing-Töpfe geplatzt. Habe jetzt den mit Kat dran - wenn ich es aber auf deinen Bildern richtig sehe, hattest auch du den mit Kat verbaut?! Bitte halte mich mal auf dem Laufenden wie sich Termi dazu stellt. Schließlich scheint das ein Problem zu sein dass mir jederzeit wieder passieren kann.(Ich denke es passiert JEDEM, der etwas länger auf der Autobahn Vollgas fährt) Es ist ne Frechheit von Termi diese Teile immer noch unverändert anzubieten. Wenn Termingnoni schon eine Carbon-Anlage anbietet dann MUSS sie auch halten. Wenn Carbon das nicht hält dann sollte halt eine Edelstahlanlage in der Form und mit Carbon bezogen verkauft werden. Das hält dann! Und zu dem Preis muss das drin sein.

Gruß

Hermann

Hallo Eric,

überprüfe mal den Ölstand - zu viel Öl eingefüllt? Bei mir kam das auch vor und zunächst war klar dass von der Fachwerkstatt zu viel Öl eingefüllt war. Nach einiger Zeit - und auch nach Autobahnfahrt - kam es massiv vor, und ich bestand darauf den Fehler zu finden. Daraus resultierte dass sowohl beide Zylinder als auch die Kolben getauscht wurden. (Den genauen Fehler konnte oder wollte die Werkstatt nicht mitteilen) Es war kurz nach der Garantiezeit und ich hatte eine Car-Garantie abgeschlossen. Ducati hätte die Teile auf Kulanz übernommen - Arbeitslohn aber nicht. Car-Garantie übernahm die gannze Aktion.

Viele Grüße

Hermann

Und wenn ich sportlich sein will dann wohl ne KTM 990, 1190 oder 1290 Super Duke? (Kereniger und sicher auch sportlicher zu bewegen als die Diavel) Hey, ich mag die Diavel, so wie sie ist und wie sie war. Heißt aber nicht dass andere Geschmäcker nicht auch bedient werden dürfen. Ich persönlich finde die Bilder vielversprechend. Warum denn nicht mit ner feet forward die Kurven surfen? Kurvenfähig scheint sie durchaus zu sein - wenn ich mir die Rastenhöhe und das Hinterrad auf dem Foto betrachte. Wenn die so kommen sollte wie auf dem Foto, dann hoffe ich auf nen dicken Motor mit viel Drehmoment. Wie auch immer - warten wir´s mal ab ;-)

Gruß

Hermann

hallo allerseits,

da ich auf der Ducati-Deutschland nichts gefunden haben - nicht mal eine email-Adresse- habe heute mal ducati Italien angeschrieben. (Audi in cc gesetzt) und um Information über die notwendigen Arbeiten samt Zeitvorgaben gebeten. Auch Motorrad-online habe ich angefragt ob sie etwas diesbezüglich hätten. Motorrad online hatte für die Diavel nichts, allerdings war die Multistrada vor einiger Zeit mal im Inspektionskostenvergleich. Hier waren die Preise von 120 - 480 € (24.000er Desmoservice) beschrieben. Da es sich ja um den gleichen Motor handelt müßten (zumindest denke ich das als Laie) der Inspektionsaufwand und somit auch die Inspektionskosten zumindest ähnlich sein. Bin mal auf die Reaktion von Ducati bzw. Audi gespannt.

Gruß

Hermann

Hallo Dave,

aufgefangen wurde das Kühlwasser in einem Eimer ohne Deckel. Ich habe Fliegen (wohl Fruchtfliegen) im Kühlwasser gesehen und hoffe es wurde gefiltert. Und wenn ein über 20K teures Motorrad repariert werden muss und der Händler dann bei einer langen und sicher teuren Reparatur einen "Pfennigsartikel" nicht neu macht - ist das etwas was ich nicht verstehen kann. Das gehört sich einfach nicht.

Gruß

Hermann

Hallo allerseits,

ich habe erlebt was es heißt eine Werkstatt zu haben, die überfordert ist.

Da wird bei der Inspektion Öl überfüllt, da wird VERGESSEN den Wasserausdehnungsbehälter anzuschrauben, nach Einbau des PowercommanderV wird abgestimmt, aber die Lambda nicht aus Programm gelöscht (regelt selbständig nach) und dadurch wird das bezahlte Abstimmen unterlaufen, da werden Kabel derart unprofessionell verlegt dass es der Laie sehen kann. Ein Stecker unter dem Tank wurde so schlecht gelegt dass er durch das Wiederanbringen des Tanks zerquetscht wurde. Beim Austausch der Zylinder und Kolben wurde das Kühlwasser in einem Behälter aufgefangen und WIEDEREINGEFÜLLT. (Versicherung zahlt keine Flüssigkeiten - wir reden über ein in der Werkstatt gekauftes 21.000€-Moped). Es verschwinden Teile und die waren dann natürlich nicht dran?! Die Frage die sich hier stellt: Wieso verdammt noch mal dürfen die sich FACH-Werkstatt nennen. Da werden Preise genannt und auf der Rechnung stehen dann andere - natürlich höhere Preise. Nicht zu vergessen: Bei einer Inspektion oder Reparatur (2. neue Ducati und alle Inspektionen bei der Werkstatt erledigen lassen) gibt es natürlich kein Leihmotorrad - der Kunde kann dann sehen wie er vom Hof kommt.

Ich bin es jetzt leid und habe die Werkstatt gewechselt, allerdings ärgere ich mich über jeden Euro den ich dieser Werksatt in den Rachen geworfen habe - die "Nachwirkungen" (richtige Kabelverlegung, zerstörten Stecker tauschen, Wasserbehälter befestigen lassen, Lambda rauskopieren) haben mich nochmalsviel Geld gekostet.

Gruß

Hermann

Hallo Thomas,

herzlich wilkommen im Club. Du wirst dich kaum umgewöhnen müssen, vieles an Diavel und Harley sind gleich. 2 Zylinder, 2 Räder, 1 Lenker, Gasgriff rechts. Und das wars auch schon ;-)

Wünsche dir viel Spaß mit deinem Schätzchen.

Gruß

Hermann