Beiträge von fm-1200

Shoei X-Zero oder Shoei NXR, je nach Einsatzfall

...im www tauchen die ersten Pic´s von der Akra-Racing-Anlage auf. Kann man mal so machen: http://www.ducati-world24.com/Racing-exhaust-96482171AA

[Blockierte Grafik: https://www.ducati-world24.com/media/image/product/205142/lg/racing-auspuff-96482171aa.jpg]

...habe den Koffer am WE getestet...yep ist eine echte Duc!!!

Moin, moin

Moin, moin...

Hi und willkommen!

...willkommen und gute, richtige Bike-Wahl!!!

Moin, moin

...sorry ich bin zu alt und zu blöd: Führerschein A ist Bike ohne Leistungsbegrenzung ??? Mit den akt. Führerschein-Klassen bin ich total überfordert...

ok, der V4 hört sich besser als der V2 an...kann ich bis dato nicht glauben aber wie erwähnt habe ich nur den Vergleich zu meiner Multi V4 Pikes Peak. Macht der Endtopf der V4-Diavel so einen Unterschied zum Akra-Endtopf der Multi??? Soundfile wäre mega cool...sorry habe noch meine Zweifel!!!

Wäre wichtige Info für mich, da ich auf eine Diavel V4 (S oder SP) warte und dann ggf. falls zuschlage...meine 1260S bleibt auf jeden Fall im Besitz den Fehler wie bei meiner Monster 1200S mache ich nicht noch einmal!!!

Hi und willkommen. Frage in die Runde: wieso ist das Forum so dunkel in der akt. Version???

Moin, moin

moin willkommen

Optisch gewöhnungsbedürftig aber ganz cool. Bin gespannt auf die ersten Umbauten: seitlicher Kennzeichenhalter oder besser oben mittig. Blinker-Umbauten vorne und hinten. Denke die S- und/oder SP-Variante wird um einiges interessanter! Würde ich meine 1260S (inkl. Umbauten) tauschen: nie und nimmer!!! Könnte eine Diavel V4SP mit kleinen Umbauten eine Alternative zur Multi V4 PP sein...hm, eine Überlegung wert.

Gute Frage! Ich fahre den V4 in einer Multi V4 Pikes Peak. Zum Vergleich habe ich noch die Diavel 1260S. Keine Frage, zwei total unterschiedliche Antriebe. Dazu kommt die Euro5 bei der V4, so dass die Sound-Kulisse echt gewöhnungsbedürftig ist. Aber nach ca.300-400km muss ich eingestehen, dass der Antrieb echt mega Spaß macht. Ich habe damals meine Hyper 950SP inzahlung gegeben. Nach den ersten Tagen mit der V4 war ich total unsicher, ob ich da den richtigen move gemacht habe. Mittlerweile werde ich zum V4-Fan (mein Favorit ist und bleibt meine geliebte 1260S!!!) da der Motor total geil am Gas hängt, nicht so weich gespült ist wie ein R4 und bei höheren Drehzahl richtig andrückt (ok, in den Bereich ist dann schon heftige Führerschein-Gefahr). Der V2-Punch fehlt mir aber man ist, ohne es richtig wahrzunehmen ruckzuck auf Geschwindigkeit. Rein subjektiv: ja man merkt dem Motor seine Herkunft an, ja es ist ein Duc-Antrieb!!! für die Jahre 2023 ff. Gruß Frank

Hi, welche km-Leistung hat der Bock auf dem Tacho? In Abhängigkeit welches Bike du vorher bewegt hast muss man sich ggf. an eine andere Geräusch-Kulisse speziell bei Duc´s die älter sind gewöhnen. Solange es kein lautes Heulen oder raues Malen ist sind das vermeintlich "bike immanente" Geräusche einer Duc😉

Hi cooler Umstieg von einer Pani auf Diavel

Moin willkommen

...yep geiles Teil geworden!!! Ich habe nur eingangs das Thema mit den Blinkern nicht kapiert...was musste verändert werden??? Dachte da gibt es Einsätze ohne ABE für?

...willkommen. Ich komme aus der Nähe von OS, hoffe man sieht sich mal!!!