Beiträge von BusterDick

Zitat von dave1989

Am 23.9.2024 um 23:40 schrieb dave1989: Hallöchen zusammen.

Habe bei meiner Dolomiten Tour festgestellt das meine xdiavel bj21 ab ca 7000 bis8000 U/min schlagartig keine Leistung mehr annimmt, unabhängig vom Modus und Gang. Für eine Stunde leuchtete die Motor kontrollleuchte Orange, ist jetzt jedoch wieder von alleine nach einem Neustart wieder aus.

Fahren lässt sie sich bis zu den Drehzahlbereich jedoch normal und ohne Probleme.

Bis zu den Punkt wenn ich den gashahn voll aufdrehe hab ich das Gefühl als ob ich in den begrenzer drehe aber bis dahin fehlen noch paar 1000 Umdrehungen.

Kann mir da vielleicht jemand ein Tipp geben.

Mfg. Dave

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Hi Dave,

check mal an der Batterie den Kabelschuh der dort angeschraubt ist. Ducati hat uns hier einen Konstruktionsfehler generiert der irgendwann dazu führt das Du solche Probleme erhältst. Das Problem ist bekannt und ein Pfenningsteil. Dieser Kabelschuh bricht aufgrund der Vibrationen früher oder später bei allen X-Diavels. Symptome sind zu Anfangs so wie DEine und später dann bekommst DU weitere Fehlermeldungen wie ABS, DTC und bis zum Totalausfall des Displays. War bei mir auch so. Mein Ducato Händler wusste sofort bescheid und sgat den Weg zu ihm kann ich mir sparen. Ich soll den Stecker mal checken und siehe da, das ganze hat dan 20 Minuten Arbeit bedeutet, einen neuen Kabelschuh aufgecrimpt und schon war der Spuk vorbei. Rechte Seite die Verkleidung am Bürzel abbauen und dann siehst Du den Salat vermutlich schon.

Also meine Lehne war schon lange vor der Rückrufaktion gebrchen. Die ist einfach schlecht gefertigt. Aber so ist Deutschland, Aufkleber drauf und dann ist der Hersteller aus der Haftung weil er ja "Bedienhinweise" gibt. Tatsache ist, wenn ihr Euch von oben auf die Lehne stütz macht es irgendwann "Knack", bei mir ist sie exakt um die Befestigungsschrauben herum gebrochen. Ich dachte ja zuerst das wäre Magnesium Guss oder Alu. Weit gefehlt, das ist Kunststoff........

Ich hätte es genauso gemacht wie der Verkäufer. <Wenn Du Dich bei der Pobefahrt löffelst ist er der gemeierte.

Nur Bares ist wahres und ich mache bei Deals > 5.000,-- nichts per Überweisung. BaT also Bar auf Tatze und dann schüttelt man sich die Hand und geht getrennte Wege.

In dem Moment wo Du mir Geldwäsche unterstellen würdest, hättest Du von mir schon keine Antwort mehr bekommen. Mein EIgentum, meine Spielregeln

Dein Argument das Du Samstags an kein Geld kommst --> schlecht vorbereitet für eine Kauf.....

Ich komme mit dem Dynamic gar nicht klar. Die Schrift ist wirklich zu dunkel. Im Innenbereich mag das ja noch gehen aber wenn man drauusen auf der Terasse mit nem Notebook oder ipad sitzt, kann man die Menubeschreibungen und Tst in den Artikeln nicht lesen. Ich finde das Design gegenüber dem vorherigen in der Tat verschlimmbessert. Ich habe jetzt auf Diavel Design umgestellt. Da kann man wenigstens vernünftig lesen...

Moin zusammen,

mit meinen 1,89m und 115 kg bin ich schon ein ziemlicher Klops auf der X. Ich sitze nicht schlecht aber meine Beine könnten noch ein Stück weiter vor damit es richtig bequem wäre. Ich bin scoin in der vorderen Position der Montagemöglichkeit. Hat irgendwer schon mal gesehen das es so etwas wie eine Adapterplatte gibt mit der man die komplette originale Mechanik noch 3-4 cm weiter nach vorne bekommt?

Klar ist, das Schaltgestänge muß dann verlängert werden. Bremsenseitig kein Problem, der Bremsschluch gibt das her. In der Fratzenkladde meinte jemand es gibt von LSL Fussrasten mit Gelenken. Kann ich mir nicht vorstellen das dies praktikabel ist da dann ja die Fussrasten zwar weiter vorne wären, gleichtzeitig aber die Geometrie mit Schlt und Bremshebel massiv geändert ist un man dann mit dem Rist schalten muß und der Fuss dann massiv abgewinkelt werden muß für die Bremse?

Zitat von Corcovado

Am 17.5.2024 um 13:53 schrieb Corcovado: Um das Thema abzuschließen. Eine TüV-Eintragung ist nicht möglich. Es werden sämtliche Festigkeitsgutachten gefordert (horizontal und vertikal, etc.) und diese existieren nicht.

Wünsche allen ein schönes Pfingstwochenende!

Gruß

Marian

Das einzige was hilft ist, bei solchen Anbietern einfach nichts zu kaufen. Die spekulieren doch genau darauf das es entweder einigen egal ist (kriminell aus meiner Sicht, weil wenn die bricht biste schlicht tot) oder einige wie Du denken das bekommt man hin. Der Grund wieso die das nicht eintragen lassen ist vermutlich weil sie die Berechnungen nicht liefern können und denen der Invest für eine ABE Stückprüfung zu hoch ist. Dann stellt sich die Frage, wieso produziere ich sowas überhaupt. Selber Mist mit Fussrasten und Brems- Kupplungshebeln Lenker etc. am schlimmsten Auspuff. Letzteres, unsere Karre ist eh schon brutal laut für Serie und manche knallen sich dann noch ne Tuninganlage drunter. Da fehlt mir jegliches Verständnis und ich finde es asozial den anderen Motorradfahrern gegenüber die gegen eine wachsende lärmgeplagte Lobby arbeiten und sich über jede Streckensperrung mehr ärgern wegen solcher unterbelichteten...

Wie immer im Leben, Geschmacksache. Auf der kleinen Fläche würden die Rauten aus meiner Sicht nicht aussehen. Aber ich habe ja zwei Kissen und lass das eine einfach mal beziehen. DAnn kann ich wählen 😉

Ich habe die Tage einmal die Sitzbank vom Sitzbankbezieher überarbeiten lassen. Grund war das ich mit der originalen Sitzbank Druckschmerzen nach gut 50km hatte. Dazu wollt eich die XDiavel etwas veredeln. Die Nähe zu Solingen und Möglichkeit dabei zu sein war zudem ein Entscheidungskriterium. Niklas hat die Sitzbank in meinem Beisein! komplett neu gepolstert und ich konnt beim nähen und steppen des Rautenmusters zusehen. Nix vorgefertigtes, komplette direkt erstellte Handarbeit. Ich bin Mega zufrieden mit dem Ergebnis. Die Langstreckentauglichkeit wird sich dann herausstellen 🙂 Material ist Kunstleder in der Sitzfläche und den Seitenteilen. das ganze hat 9 Stunden gebraucht und 570,-- gekostet. Ich finde ein absolut angemessener Preis für die handwerkliche Leistung.

Ich hatte die Dinger auch mal ne zeitlang unten. neben der Tatsache das der Blick nach hinten kappes ist weil der Unterarm im Weg ist, kann man die Karre im Stand kaum rangieren und wenn sie umfällt ist der Tank auch im EImer weil die Spiegel sich in den Tank drücken. Ich hake das mal als "Modeerscheinung" ab weil irgendwer das mal gemacht hat und es so "outlaw" aussieht 😉 Mir ist der praktikable Ansatz aber wichtiger und die Sicht nach hinten...

Hi zusammen, nicht unbedingt Ducati spezifisch aber ich hatte es bis heute an meiner Xdiavel so montiert. Durch wechsel auf ein neues iPhone und weil ich unbedingt die Magnetische Hülle nutzen wollte, habe ich einen neune induktivlader bei SP-Connect bestellt der mit dem neune SPC+ System kompatibel ist. Den alten LAder (kein Jahr alt...) kann ich deswegen leider nicht mehr nutzen. Das Anti Vibrationsmodul ist notwendig damit es bei den iPhones an der DUC die Kameras auf Dauer nicht zerdeppert. Glaubt ihr nicht? Istzwei Kolegen auf unserer Mopedtour leider so passiert. Die hatten es nicht montiert und die Kameras haben danach nicht mehr fokussieren können......teure Sache bei Apple. Garantieausschluss! Also long story short. Beides zusammen gebe ich inkl. passendem USB Kabel für 60 EUR ab.Man benötigt dann nur die spezifische Halterung fürs Moped, je nach Gusto. Der Lader ist super, ich habe damit das Telefon auf dem die ganze Zeit das Navi lief sowie die Bluetoothverbindung zu meinem Helm hälrt (Musik und Navi Ansage) während der FAhrt geladen. Insgesamt eine Tour von um die 1000km. Kein Stress mehr mit leerem Handy! Das Ding funktioniert mit allen Handys die sich induktiv laden lassen.

Ist zwar was her, aber möchte meine Senf auch gerne dazugeben. In Zeiten wo wir ein dankbares Ziel wegen Lärm sind und wir ganz legal ein Bike mit 101dB Standgeräusch bewegen dürfen, wundere ich mich das es immer noch Irre gibt denen das nicht reicht. Es bringt NICHTS! Es ist nervig für die Umwelt, auf dem Bock hörst Du den Unterschied eh nicht weil die Klappe nur zwischen 30-50 zu ist und darüber eh wieder offen. Also ist es sinnlos genau dann auf zu machen wenn es der Bevölkerung in Städten am meisten auf den Sack geht. Es geht eigentlich immer af den Sack. Lautstärke hat auch nix mit Speed zu tun. Ich verstehe das einfach absolut nicht wieso man ein eh schon unnormal lautes Moped unbedingt noch lauter machen will. Hier in Düsseldorf sehe ich an den Wochenenden rund um die Kö genug Gestörte die denken das sie mit Ihren Ali Murat geschossen = AMG irgendwen durch das ballern aus dem Auspuff beeindrucken könnten. Noch besser sind die Knallfürze der Golf Fraktion. Alter hören die sich albern scheisse an...EIgentlich denken alle so "was ein Spasst" Und nicht das Du denkst ich wär ne Spassbremse. Ich fahre nen 991.2 GTS, also 911er landläufig. Und der kann auch "Brüll" aber das mache ich irgendwo auf der Landstrasse oder auf der NOS. In der Stadt fahre ich den im "Golfmodus" und freue mich dran. Richtigen "Klang" kriegst Du aus der DUC eh nicht raus dank des hektischen Kurzhubers. Ich denke manchmal so das ich eigentlich nen Einzylinder fahre so schnell wie der Knall kommt. Klang kann leider nur Harley im 2 Zylinderbereich. Aber die würde ich geschenkt nicht wollen! Opakarre die aus der Zeit gefallen ist... Bin im Urlaub auf IBIZA erst nen ganzen Tag ne Fatboy gefahren. Also was man dem Motor zugestehen muß ist das er Drehmoment von unten wie Sau hat und dabei erstaunlich wenig Vibrationen generiert. Ich konnte den 5 Gang bei 60 reinlegen und dann komplett durchladen. Keine Beschleunigungssau aber gefühlt bei jedem Kolbenschlag 2km/h draufgelegt und das ohne Vibrationen! Dagegen ist die DUC ein Zementmischer. Trotzdem aber wollte ich nicht auf den Druck ab 4500 verzichten wollen und das Kurvenkratzen. Das kannste mit ner Harley schlicht knicken. Schade das das Getriebe der DUC so unendlich scheisse abgestimmt ist und man im dritten nicht vernünftig fahren kann in der Stadt und der zweite nervig hoch dreht.

Hi Lars, sind die Kappen noch zu haben?

Grüsse

Andreas

Zitat von Dob187

Am 15.1.2022 um 21:40 schrieb Dob187: Weder beim TÜV noch bei der Kontrolle hat bisher jemand geschaut, ob der Topf zum Moped passt. Hat das Teil ne E Nummer ist zu 99,9% sicher das keiner was beanstandet. Meine Erfahrung. Klar, nach nem Unfall schaut der Gutachter sicher genau hin und dann kann’s teuer werden…

Mit Verlaub... Nein. Ein Versicherer interessiert der causale Zusammenhang zu dem Unfallgeschehen. Falsche Bremsbeläge, Bremshebel, Reifenkombi sind da sein Jagdrevier, ein uspuff gehört nicht dazu weil der Versicherer plausibel darlegen müßte in welchem Zusammenhang der Auspuff mit dem Unfallhergang stehen würde.

Wäre dessen Befestigung z.B. fehlerhaft, fliegt ab, durchschlägt die Windschutzscheibe eines dahinter fahrenden Autos, wärst Du dran... Legst Du Dich in ner Kurve auf den Appel und schlitterst in den Gegenverkehr..uninteressant.

Nicht alles was illegal ist, ist nicht unbedingt auch "nicht versichert" Nicht das das als Animation zu verstehen wäre.

Moin, sind das diese C-Bows? Oder nur der Halter an sich?

Andreas

Ich hätte Interesse an der Tasche 🙂

Zitat von Dob187

vor 3 Stunden schrieb Dob187: Ich bezweifle, dass irgendeinen interessiert was mit den Blenden ist, denn effektiv arbeitet der ESD und nicht die Blenden. Die Motorverkleidung hat ja auch kein E Prüfzeichen oder die Zubehör Carbongeschichten…. Ich würd die hinbauen.

Leider eine irrige Annahmen. Die Blende verändert den Originalzustand des Auspuffs. Dieser wurde seitens Ducati mit den originalen Blenden homologiert.

Änderst Du diese, ist der Auspuff nicht mehr der Bauartprüfung entsprechend. Liest sich schei$$e, ist es auch. Das gilt im übrigen auch bei Autos... Ohne "E" Zulassung darfst Du auch dort keine anderen Endkappen montieren..

Das sich der Sinn dahinter keinem erschliesst ist unzweiflhaft da bauartbedingt die Endkappen an der XDiavel keinerlei EInfluss auf die Lautstärke bzw. Abgaswerte haben....

Ducati selbst schreibst auf Ihrer Seite ja auch:

Kommst Du an eine übergenauen von der Rennleitung, dann legt er Dir die Karre vor Ort still wegen erlöschen der Betriebserlaubnis da der Auspuff ein "kritisches" Teil ist. Genau wie Brems- oder Kupplungshebel ohne ABE/E Prüfung. Da steht die Karre sofort!

Hallo Michi, Deine Angabe ist aber in dem Zusammenhang leider unpräzise weil die EG Bestimmung nur allgemein definiert. Ich habs ja oben ausführlich beschrieben das man da auf die Feinheiten achten muß..... offensichtlich...In der Rizoma ABE wird ja deswegen explizit auf die EG Richtlinie 2009/67EG bzw. VO (EU) 3/2014 hingewiesen und dort steht:

2.3.6.3.3. In Längsrichtung:— keine besonderen Anforderungen.

Nimmt man die "allgemeine" 2009/67EG, ist Dein Hinweis korrekt. Ich fahr demnächst einfach mal zum TÜV und frage die mal...

🤣🤣 hilft leider nicht. Die RSD Auspuffblenden haben kein „E“ 😪

? Endtopf? Meinst Du die Roland Sands Blenden oder den Termignoni? letzteres sollte keine E Zulassung haben....

Ja, so wird es wohl sein... Ich pack zur ABE auf mein Handy einfach noch die EU Richtlinie und hoffe mal das ich keinen Sternchenfänger bei der Rennleitung erwische.