Beiträge von Thannhäuser

Ich hatte bei den Spiegeln an den Lenkerenden zuerst auch Bedenken. Aber die Spiegel sind sehr stabil, keine Vibrationen und Dich Sicht ist mindestens so gut wie bei den Originalspiegeln.

Die Spiegelhalter sind jetzt unten. Damit z.B. Kupplungs- bzw. Bremshebel noch passen, muss der linke Halter von oben nach unten gedreht und anschliessend rechts montiert werden. Analog der rechte Halter gedreht links montiert. Das würde irgendwie auch den Montageaufwand erklären...

US522

Die Diavel ist eben nicht nur ein geiles Motorrad, sondern auch ein hervorragendes physiotherapeutisches Instrument. Hat Deine Krankenkasse auch etwas zum Kauf beigesteuert???

Ich gebe es zu... Die Ausgleichsbehälter hat mein montiert. Ich schau mir das nachher an und vielleicht läßt sich der Trick nachvollziehen.

Mit den Flüssigkeitsbehältern verhält es sich wie mit den Ducati- bzw. Akrapovic-Schriftzügen. Ich bin kein Freund von fahrenden Litfaßsäulen. Weniger ist eben manchmal mehr :blink1:

Deshalb habe ich auch nur die Abdeckungen ausgetauscht. Die runden Rizoma-Behälter sehen an der Diavel zu mickrig aus.

Die Diavel hat so ein tolles Design. Da macht man mit zu viel Kicki halt auch viel kaputt.

Nachdem ich zu verschiedenen anderen Umbauten meinen Senf dazugegeben habe, möchte ich auch meine Ducati (sie kann eigentlich nichts dafür...) der Kritik stellen.

Folgende Änderungen haben ich bzw. der meines Vertrauens durchgeführt:

- Entfernen der Logos und Schriftzüge

- Seitlicher Kennzeichenhalter (m.E. muss das Heck frei sein)

- hinterer Kotflügel

- Akrapovic-Auspuff (sehr gut verarbeitet, tiefer satter Sound)

- Rizoma-Rahmencaps

- Rizoma-Behälterabdeckungen (Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter)

- Rizoma-Handgriffe

- Rizoma-Spiegel

Mir gefällt die Diavel in rot, silber und schwarz.

Rizoma-Fussrasten (Lieferengpässe) fehlen noch.

Das war`s dann erst einmal. Jetzt gebe ich das Geld lieber für Benzin aus:nuts:

Die Original-Lampenmaske gefällt mir zwar auch nicht besonders, aber der Umbau hat das eher verschlimmbessert. Und die Hängeohren sind sicherlich auch Geschmacksache. Hat was von Christbaumkugeln :smile1:

Hi Teraxx,

195 cm - 2 Bandscheibenvorfälle - Diavel? - Ein Traum!

Ein Tank-Pad auf der Soziusabdeckung sieht wahrscheinlich genauso toll aus wie ein Schaffellschonbezug in einem Porsche Carrera. Auch eine Ducati ist ein Gebrauchsgegenstand, dem man irgendwann den Gebrauch ansieht. Dann lieber eine matte Stelle, die ich irgendwann neu lackiere, als irgendsoein Plastikdingens.

Aber auch das muss jeder für sich selbst entscheiden...

Tja... da staunt der grüne Kawa-Biker ;-)

Habe meine Diva heute aus dem Winterquartier geholt und siehe da, das Foto von Hiba könnte auch von mir stammen. Scheint also doch des öfteren vorzukommen.

Hört sich gut an"! Wo der Pott schon mal demontiert ist, würde ich es an Deiner Stelle so lassen...

Das Heck und die Spiegel gehen gar nicht. Sieht aus, wie eine Reisschüssel.

Vom Flügeltürer-Mercedes SLS AMG wurden im Jahr 2011 immerhin 994 Exemplare zugelassen. Diavel fahren ist halt exklusiv!

Macht doch Sinn. Die Kassen im Volkswagenkonzern sind prall gefüllt und ein weiterer deutscher Premium-Bike-Produzent neben BMW ist doch so schlecht nicht. Allemal besser als ein Finanzinvestor oder unter indischer Federführung.

Eigentlich lasse ich auch lieber Fünfe gerade sein. Wahrscheinlich habe ich in der letzten Zeit zu viel mit Behörden zu tun gehabt... :blink1:

Ich habe den Rizoma-Katalog x Mal nach neuen Spiegeln durchgeschaut...

Leider entspricht die Grösse des Spiegelglases der meisten Spiegel "nicht dem Geltungsbereich der StVO". Gilt auch für den Reverse Retro. Ähnlich wie bei den Auspuffanlagen ohne E-Nummer wären mir die Einwände der Rennleitung ziemlich egal. Stellt sich aber wieder die Haftungsfrage, falls es doch mal kracht. Ich hätte da bei einem Spiegel mit zu kleinem Sichtfeld mehr Magenschmerzen als bei einem zu lauten Auspuff. Oder sehe ich das zu eng???

Der Rizoma Reverse Retro ist übrigens in den Katalogfotos immer so abgebildet, dass die gerade Kante nach innen zeigt.

Hallo, Lukas,

das werden drei lange Wartewochen... Ich kann das nachvollziehen, da meine Diavel ein Saisonkennzeichen ab April hat.

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit der Duc!

Nicht zu aufdringlich, find ich gut. Nur die Rahmenstopfen sind nicht mein Ding, die haben etwas von Champignons...

Letztlich ist es doch völlig schnurz, ob Multistrada oder GS, ob 1199 oder RR. Das sind alles ausgereizte fantastische und erfolgreiche Motorräder. Mir gefällt die Vielfalt, wäre doch sonst langweilig. Und dieses in Listen pressen und das Teil ist erster und das Zweiter... Wer`s braucht.

Wie immer... alles Geschmacksache. Aber im Grossen und Ganzen finde ich die Auswahl ok.

An den 1600er Schiffen führt bei den Tourern, trotz Unausgereiftheit, wohl kein Weg vorbei und das die Panigale in diesem Jahr groß abräumen wird, ist auch keine Überraschung.

Die Ducati Hypermotard kann man m.E. kaum mit der GS vergleichen. Dann schon eher, die Multistrada, die wiederum nicht so richtig zu den Allroundern passt. Erstaunlich, daß die neue Triumph bei den Enduros nicht vertreten ist.

Eine K 1300 S mit einer KTM 990 SMT und einer Multistrada zu vergleichen, halte ich auch für gewagt. Die BMW war meine 1.Wahl, bevor ich die Diavel Probe gefahren bin.

Aber insgesamt fast alles tolle Bikes!