Hat schon mal jemand mit seiner Diavel gehupt? Ich musste schon ein paar mal um meinen Vorwärtsdrang durchzusetzen. Hab mich aber jedesmal dafür geschämt, denn die Hupe wäre selbst für meine Achtziger von vor 30 Jahren eine Frechheit gewesen. Hat schon mal jemand darüber nachgedacht die originale zu tauschen und wenn ja, gibt es da etwas empfehlenswertes. Freue mich auf Anregungen. VIelen Dank.
Peter
Hallo Diavel- Fahrer,
hat eigentlich außer mir niemand das Problem, dass der Blinkerschalter nicht so will wie mein Daumen. Ich habe mir das Blinken größtenteils schon abgewöhnt, weil ich den Schalter so was von fummelig finde. Beim Ausschalten treffe ich den Knopf fast nie aufs 1. Mal, weil ich beim Drücken des Knopfes den wohl dann auch gleich wieder seitlich verschiebe, oder mit der Handschuhspitze an der Knopfkante hängenbleibe. Auch das Einschalten des Blinkers funktioniert nicht wirklich narrensicher und ich finde mich laufend im Verstellmodus für die Motorcharakteristik. Kennt jemand das Problem, oder hab wirklich nur ich so ungeschickte Daumen. Oder gibt es vielleicht im Zubehörhandel eine andere Lenkerarmatur? Bin für alle Anregungen dankbar. Bis dahin gute Fahrt und viele Grüße
Peter
Das mit der Hupe interessiert mich auch. Bei der Stimmgewalt des Auspuffs ist die Hupe jämmerlich bis erbärmlich und absolut nicht standesgemäß. Bitte posten falls jemand schon eine Lösung hat.
Viele Grüße
Peter
1.910 und keinen bereut. Nur bei den Klamotten muss man mehr Aufwand treiben. Wenn ich mit meiner BMW RT fahre kann ich mich anziehen wie ich lustig bin, alles easy. Dünne Jacke oder dicke, egal, Handschuhe über oder unter die Ärmel, oder gar keine, egal. Bei der Diavel heißt zu dünne Jacke frieren, Handschuhe unter Ärmel bedeutet aufgeblasen zu werden wie das Michelinmännchen usw. Aber das ist wohl auch wieder ein Stückchen ursprüngliches Motorradfahren, was man auf der BMW mit all ihrer Perfektion verlernt hat.
Ich hab mir den Tankrucksack von Polo gekauft, siehe Link. Geht für die Standard- Tankabdeckung weil Stahl lackiert völlig unproblematisch. Magnete haften wie die S.. und bis jetzt konnte ich keine Kratzer feststellen. Das Teil ist relativ groß und geräumig, allerdings im Volumen nicht variabel. Durch den relativ langen Tank der Diavel kann das Teil verschiedentlich positioniert werden. Ich hab ihn, wie Du auf meinen Fotos sehen kannst immer relativ weit hinten, weil ich dann auch noch auf das Tankdisplay schauen kann. Kommt natürlich auf den Bauchumfang und die Körpergröße an. Ich bin "schlank" auch wenn meine Frau anderes behauptet und knapp 180cm groß. Hatte den Tankrucksack am Anfang deutlich weiter vorne, so dass der Tankverschluss komplett verdeckt war, dann sieht man aber das Display nur noch wenn man aufsteht. Da es mir aber gefehlt hat, hab ich`s mit der weiter hinteren Position probiert und finde es so optimal.
Zumindest auf den Duacti- Bildern kommt mir der Originale sehr klein vor und auch die Tankauflage gefällt mir nicht wirklich.
Sorry für den schlechten Hintergrund, vielleicht such ich mir beim nächsten Bild eine etwas reizvollere Umgebung aus. Hoffe ich konnte dir hiermit die Entscheidung etwas erleichtern.
Viele Grüße
Peter
Vielen Dank für die Einladung, mal sehen ob ich das zeitlich unterbringe. Bis dahin allen gute Fahrt.
Viele Grüße
Peter
Dolle Sache,
ich bin in der Woche nach Ostern zum Händler und wollte 16000 Euro auf den Tisch legen um am 1. Mai Diavel fahren zu können. Die haben mich nur ausgelacht. Es wäre deutschlandweit kein Teil mehr zu bekommen, außer natürlich Carbon- Versionen für 19000. Also schweren Herzens bestellt und gewartet. Im Mai und Juni 4 Wochen am Stück traumhaftes Mopped- Wetter und keine Diavel in Sicht. Erst als ich dann Mitte Juni damit gedroht habe auszusteigen, kam aus irgendeiner Quelle doch noch eine Diavel zum Händler. Was soll ich sagen, es hat sich definitiv gelohnt zu warten. Und dass man auch bei uns praktisch keine sieht steigert den Besitzerstolz erst recht. Ich kenne kein Motorrad von der Stange, dass so die Blicke von allen anderen Verkehrsteilnehmern auf sich zieht. Einfach cool.
Viele Grüße
Peter
Vielen Dank für die freundliche Aufnahme und Du wirst es nicht glauben Urs,
aber meine Frau hat den Führerschein, ist allerdings nie selbst gefahren. Anfangs hat`s am Geld gefehlt und meine Moppeds waren ihr zu hoch und zu schnell und ich wollte auch nicht unbedingt hinten drauf sitzen. Jetzt traut Sie sich leider nicht mehr. Sie sitzt einfach gerner hinten drauf, als selbst zu fahren, da kann Sie in der Weltgeschichte rumschauen, anstatt auf die geisteskranken Autofahrer aufzupassen.
Trotzdem wäre es natürlich genial wenn Sie mit der RT fahren würde und ich dann die Diavel bewegen könnte. Aber man kann leider nicht alles haben im Leben.
Viele Grüße an Alle und gute Fahrt mit der Höllenkiste.
Hallo an alle Diavel Fahrer und Forum- Nutzer,
ich möchte mich hiermit auch kurz als Neuling vorstellen. Ich heiße Peter, bin 45 Jahre alt und besitze seit Mitte Juni eine schwarze Diavel. Bisher bin ich rund 1600km gefahren, was ich persönlich als viel zu wenig empfinde, aber leider fehlt es zu oft an der Zeit, oder am Verständnis meiner Sozia, die längere Touren einfach auf der BMW mitfahren will. Trotzdem ist das Motorrad für mich der absolute Überhammer. Optik, Sound, Fahrwerk, Sitzposition und natürlich die Power sind Weltklasse und begeistern mich jeden Tag aufs Neue, auch wenn ich ins Auto einsteige und Sie nur in der Garage ansehe.
Wen`s interessiert mal eine kleine Auflistung über welche Moppeds ich bis zur Diavel gekommen bin. Angefangen mit Mofa, 80er, dann Yam RD 350 LC, Yam XJ 600, Kawa GPX750R, Honda CBR900RR von der Umstieg auf Goldwing GL1500, nicht lachen, aber war ein tolles Motorrad auch wenn`s mir kaum einer glaubt, nach 3 Jahren GL zusätzlich eine Hayabusa, weil der Speed einfach gefehlt hat. Dann beide verkauft und Aprilia Tuono RSV100 gefahren. Von der wieder umgestiegen auf Hayabusa, die ich dann 2 Jahre später meiner Frau zuliebe wieder verkauft habe um eine tourentaugliche BMW R1200RT zu kaufen. Da die Kinder nun groß sind und alleine zuhause bleiben, können jetzt auch wieder mehrtägige Touren gefahren werden, aber dafür brauchts halt für die Sozia Stauraum. Weil mir dieses Motorrad auf die Dauer aber zu perfekt, zu lahm und emotionslos ist, habe ich die Diavel dazugestellt und es bis jetzt nicht bereut.
Da kann ich nur beipflichten, habe mich vor einem Vertreter- 3 Kombi in die 3-spurige Autobahn eingefädelt und wollte eigentlich entspannt mit rund 140 2 Ausfahrten weiter fahren. Wegen anderer Schnecken, dann vor den BMW links eingeordnet und mal sachte bis 200 beschleunigt. Da hat ihn wohl der Ehrgeiz gepackt und er musste mir bei 200 bis ans Hinterrad fahren. Also kurzerhand den Griff auf Anschlag, schwupps auf 255 nach Tacho und weg war er. Anscheined sieht das Teil nicht unbedingt nach rund 250 kmh aus und daher werden die Augen wohl groß wenn die Duc dann davon bläst. Mir macht das Teil auch einen Heidenspaß und erfüllt all meine Vorstellungen die ich nach den ersten Bildern davon hatte zu 150%.
Wegen dem Windschutz bin ich auch der Meinung, dass alles bis 140 relativ entspannt ist (ohne Scheibe), darüber geht zwar problemlos, weil super stabil und natürlich Power ohne Ende, aber Spaß macht`s halt nur kurz. Und relativ schnell kommen dann die TDis wieder von hinten. Mit der Tourenscheibe geht`s eigentlich bis auf die Geräusche bis 180 locker und auch längere Zeit entspannt und selbst über 200 sind relativ streßfrei.
Hallo Hamtitam,
ich fahre die Tourenscheibe seit rund 1000km und finde Sie top. Da ich relativ oft auch auf der Autobahn unterwegs bin ist die Scheibe für mich ein Muß. Der Windschutz ist trotz der sehr kleinen und schmalen Scheibe deutlich besser als ohne. Einzig die Windgeräusche sind relativ laut. Für Langstrecken sind Ohrstöpsel wohl Pflicht. Leider hatte ich bisher noch nicht die Zeit eine größere Tour in Richtung und durch die Alpen zu fahren um die absolute Langstreckentauglichkeit zu testen. Die Optik finde ich persönlich super, aber das ist und bleibt wohl Geschmacksache.
