Beiträge von rubber duc

  • Xenon Umrüstung - Anleitung

    Zitat von Dirk

    Mußt Du dann vor dem TÜV-Termin wieder zurückrüsten?...


    ...Dirk, die Sache ist doch immer die...man kann Prüfer finden die mit dir über die Brücke gehen: Ok, wir stellen uns den Originalzustand vor und du hast es nach Stempel wieder umgebaut...


    Es ist ja wirklich nicht gerade eine Felgenbremse für einen Rennwagen ab zu segnen...


    Ducmo: Schön von dir hier zu hören! Das Licht hat einen weiteren Vorteil: Du kannst AUF DEM LICHTSTRAHL nach vorne Laufen um im den Weg zu erklären


  • Stefan (rubber duc) ist ein Tausender...

    Lieben Dank an alle Glück-Wünscher!


    Hätte auch nie gedacht mich da mal so ein zu bringen. Aber es liegt tatsächlich viel an dem Umgang miteinander in unseren Reihen.


    Sicher sind wir alle keine heiligen und es liegt viel auch an der überschaubaren Mitglieder- und leider zu kleinen Aktiven-Zahl. Aber es sucht seines gleichen!!!


    Es kann sein, dass es hier etwas ruhiger um mich wird, da ich noch auf der "ein oder anderen Hochzeit tanzen" werde, aber die schon erwähnten, fast familiären Verbindungen untereinander möchte ich einfach nicht missen!


    Ich würde auch gerne an dieser Stelle mal eine Message an alle neuen und auch stillen Mitleser los werden:


    Wenn auch in anderen Foren praktiziert gibt es hier niemanden, der sich ob seiner wieviel millionen Beiträge auf die Brust trommelt und jeder der anfängt hier zu schreiben ist erstmal ein Mensch niederer Klasse.

    Auch die immer zum Ausdruck gebrachten persönlichen Beziehungen untereinander sollten niemand abschrecken was zum Thema zu schreiben...alle freuen sich über "frischen Wind" und nehmen euch auf.

    Als einer der ersten glaube ich hier für alle "stärker" Aktiven sprechen zu können: Bringt euch ein und tauscht euch hier aus...ich glaube mal dass es noch für keinen von Nachteil war...


    insoweit...

  • Xenon Umrüstung - Anleitung

    Hier dann mal eine Anleitung zur Umrüstung der Diavel auf einen Xenon Brenner am Beispiel des "Ultimate CAN-Bus HID Xenon KIT Nachrüstsatz" der Fa. Lichtex.


    Vorab sei darauf hingewiesen, dass ich hier als Bastler agiere und somit jeglich Haftung im Schadensfall ablehne. Auch sei gesagt, dass dieses Licht im Bereich der StVo nicht zugelassen ist...NOCH NICHT:)


    Angeliefert wird der Bausatz so:



    Der Scheinwerfer wird an der Unterseite mittels den beiden Hutmuttern gelöst und kann dann, nach oben ausgehangen und nach vorne abgenommen werden. Eine gänzliche Abnahme ist nur möglich wenn man die Kabel der Lampen-Stecker trennt. Ich habe sie im Sinne der evtl. Rückrüstung und zur Vermeidung unnötiger Fehlerquellen so gelassen wie sie sind.


    In den Deckel des Scheinwerfers lässt sich dann leicht, denn den kann man prima öffnen, ein 21mm Loch fräsen, welches zur Kabeldurchführung benötigt wird.



    Den H7-Stecker abziehen, alte Birne entnehmen.

    Da die Xenonbirne ca. 6mm länger ist als die H7 und dadurch der Zündimpuls-Funke auf das Schirmchen INNERHALB des Hauptscheinwerfers überspringt statt zu zünden, biegen wir vorsichtig jenes um eben ca. 6mm nach innen!

    Dann die neuen Stecker auf den original alten gesteckt sieht es dann so aus:



    Wieder verschlossen und so dicht wie vorher so:



    Die linke(!) Tankverkleidung abgenommen (danke Harry, weil man tendiert irgendwie hier eher rechts aber da ist der Kühlflüssigkeitseinfüllstutzen!) lässt sich der Hochspannungsteil mit den Kabeln und einem Widerstand relativ komfortabel verstauen. Ein Massekabel an den Hochspannungsgeber muss separat verlegt werden und endete bei mir an der nachträglich eingebauten Zubehörsteckdose. Hier sollte sich aber auch eine andere Möglichkeit des Masseanschlusses finden. Der Vollständigkeit sei darauf hingewiesen doch bitte NICHT die beiliegende gewindeschneidende Masseschraube in den filigranen Rahmen drehen zu wollen!!!


    Vorläufig, da ich final noch in anderer Sache unterwegs bin sieht das dann so aus. Hier müssen nur noch beiliegende Kabelbinder bzw. das beidseitige Klebepad angebracht werden. Zur Orientierung: Das ist der linke Lufteinlass von schräg oben:



    Nach Zusammenbau der Anbauteile in "analog umgekehrter Reihenfolge" (köstlich:)) kommt dann der Lohn der Arbeit:

    Zündung an...und Motor starten...ja hab da alle Vorsätze über Bord geworfen...da es sein muss MUSS ES EINFACH SEIN...auch im teilzerlegten Zustand:



    Das Licht ist irre!!! Danke noch einmal an die Beraterzunft: Die 6000K kommen richtig gut!!! Im Vergleich ist das Fernlicht dann geradezu wieder auf "Sonnenuntergangs-Niveau" und gibt eher eine romantische Stimmung:



    So denn viel Spass und happy dayligt...

  • Neuer Mann an Board

    Zitat von Intrepid

    Oh mein Gott ist das ein Biest..!!!!!!!!!!!!!!Kann Leistung Sünde sein ???? NEIN !!!...


    ...meinst du so :



    Zu deiner Frage mit dem Windschild:


    Ich bevorzuge, wenn auch umstritten, den Speed-Spoiler von CANSchmidt...der erfüllt bei mir genau das was er soll!

  • Evas Labertrööt - vom Schrauberabend für Donnas zu Winterhobbyfotografen und zurück

    Zitat von dia-doc

    meine worte........ :verwirrt:


    OK.: Ich opfere meinen er und übersetze:


    Echte Freunde stehen zusammen,

    stehen zusammen so wie "Jott und Pott"

    Echte Freunde stehen zusammen

    ist auch das Glück unterwegs und läuft dir fort.

    Freunde, Freunde, Freunde in der Not

    gehn wie Hundert, Hundert auf ein Lot

    Echte Freunde stehen zusammen,

    so wie "Jott und Pott".


    Aber zu Jott (Gott?) und Pott (Topf?) muss der sven her.


    Gerne käme ich auch zur Wasserfluh, aber 432km bei der Wetterlage sind ein wenig heftig...wir sehen uns...

  • Evas Labertrööt - vom Schrauberabend für Donnas zu Winterhobbyfotografen und zurück

    Zitat von dia-doc

    .......schliess mich gerne an.......... :smile:


    der sven würde jetzt singen:


    Echte Fründe ston zesamme,

    ston zesamme su wie eine Jott un Pott

    Echte Fründe ston zesamme,

    eß och dih Jlöck op Jöck un läuf dir fott.

    Fründe, Fründe, Fründe en der Nut,

    jon´er hundert, hundert op e Lut.

    Echte Fründe ston zesamme,

    zu wie ene Jott un Pott.


    Vielleicht übersetzt er es für uns ja mal

  • Evas Labertrööt - vom Schrauberabend für Donnas zu Winterhobbyfotografen und zurück

    Zitat von Desmo Donna

    ... das heisst also, dass es nie ein symbadisch - schweizerisches Treffen in der Schweiz geben wird, Stefan? [ATTACH=CONFIG]6218[/ATTACH]


    ...ich schreibe es sicher nicht für ein weiteres "like", dass es nicht mehr gibt :


    Ich fuhr mal als Soldat in zivil via Transitstrasse von Bad Hersfeld nach Berlin (WEST, damals)...das war so ziemlich die einzigste Fortbewegung mit einem Verbrennungsmotor bei der ich permanent weit UNTER der gesetzl. vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit blieb. Es war die beschi..enste Tour ever! Etwa so würde ich mich auf der Schweizer (und übrigens auch auf der Österreichischen Strasse) derzeit fühlen. Achtung jetzt kommts:


    Für euch...und da sind mir einige ja schon sehr ans Herz gewachsen... nähme ich das gerne noch einmal auf mich!


  • Evas Labertrööt - vom Schrauberabend für Donnas zu Winterhobbyfotografen und zurück

    Zitat von dia-doc

    hei stefan,

    gratuliere + welcome in the pleasure dome

    ein bisschen hd-werbung darf auch im diavel-forum sein, sind ja eben beide v-twins mit charakter - und ist denn schon nicht so, dass auf einer harley nur in der rentnerstellung gefahren wird. meine dyna geht schön in die kurven und hat auch dampf unter der decke. ich sag's ja gerade hier nicht gern, aber dennoch - auch wenn ich gesteinigt, geteert + gefedert werde - die ersten meter nehm ich der diavel ab


    Ja Danke Dani...für die lieben Grüße.


    Ich verrate dir mal ein Geheimnis: Ich habe gerade eine 2 seitige Antwort auf einen Beitrag aus diesem Thread dem Frieden zuliebe wieder gelöscht.


    Freuen wir uns doch einfach wenn man:


    - Menschen die noch 15 Jahre arbeiten wollen(!) zu Rentnern zählt

    - 140Nm aus einem V2 von der Stange fahren darf OHNE ein Zweimannszelt auf dem Prüfstand auf zu

    stellen

    - die "offene Tüte" ein vollelektonisch gesteuerter Klappenauspuff ist der innerhalb der Toleranzen liegt

    und z.B.: Es für eine Diavel nur Sekt oder Selters gibt

    - durch exzesives customizing eben NICHT an jedern Ecke das gleiche sieht

    - tja...und wenn man halt dazu auch noch eine Diavel hat und fahren darf


    Wir sprechen weiter auf dem Treffen...und evtl. klappt es ja auch mal anderweitig.


    Sven: Ja ist ein Hammer, habs auch gerade gelesen und vor zwei Wochen von einem Geschäftspartner aus Bern erzählt bekommen.


    maddin: Genau so handhabe ich es auch...der Geschäftspartner reist an

  • Evas Labertrööt - vom Schrauberabend für Donnas zu Winterhobbyfotografen und zurück

    Zitat von Maso

    Ok Stefan, dann kannst du dich auf deiner neuen HD von der Duc erholen...


    Ja Tomaso, so ists geplant...für die ruhigen Stunden...der Herr weiß wovon ich spreche.


    Zitat von Maso

    Oder vielleicht lege ich mir dann wieder eine Triumph RocketIII zu. Die war schon der Hammer!!


    Da ist was dran...hab in der clique gleich zwei mit so nem Teil (einer hat DAZU noch ne Diavel ) Ist schon berauschend wie die selbst mit Sozia aus der Kurve schnallzt...halt vor der Kurve dafür nicht mehr so...

  • Sozia

    Meine liebste ist 170cm und fühlt sich von der Ergonomie her wohl. Vorher (K1200S) gefiel es ihr einen Tick besser, da sie insgesamt tiefer saß und nicht so erhöht wie auf der Diavel.