Beiträge von Kimmit

Ja ist problemlos möglich sogar für vergleichsweise kleines geld. Gegenstecker weiss ich nicht. Einbau komplett beim Freundlichen ca 100 euro plus den Quickshifter.

Ricardo, dein Händler macht das kostenlos? Gibt es eine Rückrufaktion für die 1260?

Gibt es mittlerweile einen Rückruf betreffend die Hinterradbremse für die 1260?

Wie ist das denn mit Abgastemperatur und Abgasgegendruck, wenn die Klappe immer offen ist? Sollte doch beides bei ständig offener Klappe niedriger sein als vom Hersteller vorgesehen. Die Motorsteuerung sollte eigentlich abgestimmt sein auf den Abgasgegendruck (bei funktionierender Klappe).

Im Übrigen stimme ich Heiko-D und aphro1 zu. Nur laut ist einfach sehr uncool. War es auch eigentlich schon immer. Man muss sich einfach überlegen, dass die Mitmenschen um einen herum eben gerade nicht denken „cooler Typ auf coolem Bike“ sondern „was ein Brüllaffe, hoffentlich zieht ihn jemand aus dem Verkehr, denn zugelassen ist das nicht“. Evolutionsbiologisch kommt Gebrüll aus der Steinzeit und beeindruckt heute nur noch die Leute, die ich gar nicht beeindrucken möchte. Ich fahre die Diavel jedenfalls wegen den anderen beeindruckenden Eigenschaften (Durchzug, Design, Handling, Technik).

Habe zwar weder den QD verbaut noch Kontakt gehabt. Bei einer Kontrolle wird max. der Schalldruck in db(a) nach gewissen Vorschriften gemessen, eine toleranz von 5 db(a) wird abgezogen. Wenn man dann noch über dem im Fahrzeugschein eingetragenen Standgeräusch-Wert liegt, wird man vermutlich entweder eine Mängelkarte (Vorführung bei Gutachter innerhalb Frist) bekommen oder es folgt eine Stilllegung des Motorrads wg zu hoher Geräuschemission. Sicherzustellen ist also dass man unter dem Standgeräusch bleibt, egal ob mit ABE oder E Prüfzeichen. Z.b. Absorptionsschalldämpfer mit Wolle haben oft das Phänomen mit der zeit lauter zu werden, dann hilft auch keine Abe oder e-kennzeichnung mehr.

Theoretisch, wenn es wirklich interessiert, kann man also das standgeräusch mal irgendwo (und vielleicht nicht gleich von der Polizei) nachmessen lassen (ich weiss nicht ob der TÜV das macht).

Hallo, kann mir bitte auch jemand diesbezüglich weiterhelfen?

Hallo Manfred,

Ich fahre auch eine 1260.
Welche Änderungen hast du denn vorgenommen? Welche Blinker hinten hast du montiert?

viele Grüße

Philipp

Gruß aus dem Norden zurück ?

Danke für die Grüße. Ducati Berlin ist super.

Hallo, ich bin Philipp und seit Mitte 2019 Besitzer einer Diavel 1260. Schon einige Zeit lese ich hier mit und möchte nun die Gelegenheit mal nutzen mich Euch vorzustellen und evtl. auch ein paar Berliner kennen zu lernen.

In der ersten Saison habe ich kilometermäßig gerade so die Einfahr-Inspektion geschafft, aber hoffentlich ändert sich das nächstes Jahr. Das liegt aber nicht nur an mangelnder Zeit, sondern auch an meiner BMW F800R, von der ich mich nicht trennen konnte - sie ist halt voll tourentauglich mit Koffer und Hecktasche, günstig im Unterhalt, hat sowas komisches wie Heizgriffe, Reifendrucksensoren, einen Hauptständer,... Irgendwie das Gegenteil zur Ducati. Sie geht leider nicht kaputt, also darf sie bleiben. Perfektion und Emotion sind hier also getrennt...

Besonders interessieren mich Eure Umbauten (habe zB schon schöne Kennzeichenhalter für die 1260 hier gesehen), und ich hoffe es kommen bald noch einige der üblichen verdächtigen Firmen für besonders guten Sound mit einer zulassungsfähigen Anlage für die 1260 um die Ecke.

Besonders oder am Meisten überrascht hat mich nach den ersten paar hundert Kilometern mit der Diavel die für mein Gefühl sehr fein regelnde Elektronik. Bei den wenigen Fahrten bei Nässe bin ich mir manchmal gar nicht sicher ob die Regelelektronik nun gerade eingreift oder nicht - man kann natürlich hartes Einregeln (gerade bei Nässe) provozieren, aber es hat mich nie unerwartet überrascht und auch sonst habe ich ein sehr vertrauensvolles Verhältnis zur noch etwas unbekannten Italienerin ?
Ich freue mich auf jeden Fall auf den Austausch mit Euch!

Viele Grüße, Philipp

Habe einen Mittelweg gewählt, und zwar 1260 ohne S, aber mit Original Ducati Quickshifter für rund 200€ plus Einbau gleich bei Auslieferung dazu. Meiner Meinung nach ist der super weich zu schaltende Quickshifter das Wichtigste Add-On der S. Wenn die Felgen der S Schmiederäder gewesen wären, hätte ich noch ernsthaft nachgedacht. Bluetooth-Anbindung benötige ich nicht. Da ich auf jeden Fall grau wollte, war die Entscheidung dann klar. Ein Marzocchi Fahrwerk ist auch nicht das schlechteste, zumindest ebenfalls voll einstellbar, und ob nun Brembo M4.32 oder Brembo M50 - ich würde es denke ich nicht merken. Tagfahrlicht fehlt leider aber bei der non-S.

Auf jeden Fall würde ich zum jetzigen Zeitpunkt noch die 2020er Farben abwarten.