Beiträge von Alberich

Ich hab das denke ich ziemlich gut beschrieben in meinen Handy Halterungs Thread:

Hallo Kolleginnen und Kollegen

Ich hab mich bisher noch nicht angemeldet da ich noch unschlüssig bin.

Wenn aber jemand aus meiner Gegend zum Treffen geht würde ich mich sicher zur Teilnahme entscheiden

Gruss Thomas

Zitat von Demo

vor 23 Stunden schrieb Demo: Und die Frage ist klingt dann eine euro4 diavel leiser weil es eine euro5 Anlage ist ? Hoffe das bald mal einer eine draufhat und berichtet…von der QD liest man ja das sie Drehmoment Einbußen hat im mittleren Drehzahlband….nicht schön…

Das kann ich nicht bestätigen

Was haltet Ihr denn von einem Kettenöler System?

https://www.cls-evo.de/cls-evo-ketten…versal-230.html

Hört sich interessant an, oder nicht?

Und als Kombisystem mit Heitgriffen für 399 Euro kein alzu schlechter Preis, finde ich.

BTW. woran erkenne ich den Kettenhersteller?

Man könnte den Stammtisch ja evtl. in die Schweiz verlegen wo die Aussengastronomie geöffnet ist?

Heute ist mir zwischen frick und oberfrick ne X entgegengekommen

Wer das war kann sich gerne outen

Schwarzwald und Jura

Dies und jenseits des Rheins

Ja bist du deppad 😀

Im Endeffekt kann Sie auch 105 oder 110 im Standgeräusch haben solange Sie die Vorbeifahrt nach Euro 5 schafft. Soweit ich weiss sind das 77dB, bei Euro 4 waren es noch 80dB und 3dB ist ne Menge, Verdoppelung der Lautstärke soweit ich weiss.

Das Standgeräusch ist ja z.Zt. nur für die grünen Schluchtenscheisser in Tirol relevant 😬

Ja, denn die Haltegriffe am Kindersitz kommen mir nicht sinnvoll vor und mein Bauch ist viel zu gross als dass er da rumkommt.

Aber zum Treffen bring ich Ihn noch nicht mit 😀😀

Nee aber sobald es bissl wärmer wird werden wir weitere Kreise ziehen.

Hab jetzt heute noch den hier geordert: https://www.protectwear.de/Nierengurte--S…eitsgriffe.html

Nachdem ich nun alles beisammen habe, habe ich gestern noch den Kindersitz montiert und eine erste kurze Runde mit meinem Steppcke wird nächsten Sonntag 4 Jahre alt) gemacht.

Er hat eigentlich noch mega schiss wenn ich die Diva starte weil die auch ziemlich laut ist direkt nach dem Kaltstart. Also erstmal den jungen mann hinten drauf gepackt dann mich selbst draufgewuchtet, motor gestartet und direkt losgetuckert.

VMax 30km/h

Mann hatte der kleine ne Freude.

Sollte das nicht beim 1260 Zubehör diskutiert werden?

Ich frage mich jetzt ob dieses Thema nicht falsch hier ist? Hat ja weniger mit einer Vorstellung zu tun oder?

Hier passt das doch wunderbar hin

Hab meine Digge heute abgeholt.

Neue Bremsschläuche und der Rizoma Ausgleichsbehälter sind verbaut. System entlüftet. Und was soll ich sagen: So gut war die hintere Brems noch nie.

Also ich hab meine gestern zu Moto Waser nach Tiengen gebracht zum entlüften. Dort wurde mir dann gesagt, es gibt eine Rückrufaktion/Umrüstaktion für meine Digge.

Es gibt neue Bremsschläuche. Ich hab sie dann gleich da gelassen damit das gemacht wird, denn auch mein Pedal ging bis zum Anschlag ohne dass das Moped bergab stehen blieb (im Stand).

Hab mir dann noch gleich n Ausgleichsbehälter von Rizoma ausgesucht der gleich mit montiert wird.

Alle betroffenen sollten evtl. mal den Händler kontaktieren ob Ihr Fahrzeug auch betroffen ist.

Eigentlich geht das ja gar nicht. Von BMW hab ich ne Benachrichtigung ins Auto bekommen dass ich einen Termin machen sollen wegen des AGR Ventils (Rückruf).

In unserer Firma werden die Kunden auch angeschrieben deren Geräte von uns von einem Rückruf betroffen sind. Ducati hat das offensichtlich nicht nötig??

Ich war heute bei Louis in Root um Helm und Kleidung für meinen Junior zu kaufen und kam ins Gespräch mit einem KTM 1290 Adventure Fahrer währenddessen unsere kids die da stehende 390er Duke bestiegen 😂😂😂😂😂

Er hat die V4s gefahren und wird wohl seine KTM weggeben.

Zitat: vom anderen Stern

Ich bring meine am Montag zu Wasser nach Tiengen zum Bremse hinten entlüften und hab freundlich nach der Multistrada als Ersatz gefragt

Das kann wohl der selbe Motor aber ne andere ECU sein...

Zu Deinen Fragen (gültig für die 1260):

1. überhaupt kein Problem auch für Nichtschrauber

2. Original Mapping bleibt auf dem Gerät und Du kannst beliebig oft hin und her switchen

3. Du sagst wie Du das Mapping willst (gibst an welchen Auspuff, Luftfilter, ob Klappe deaktiviert werden soll, Lamba ein/aus)

4. in Deiner Konstellation würde ich die Lamba Sonde aktiviert lassen, da dadurch ja das Luft/Benzingemisch reguliert wird

Alles in allem würde ich sagen, dass das mit dem originalen Topf nix bringt ausser n super teurer Klappeneliminator.

Ich selbst habe ja den QD Auspuff, bisher noch ohne Mapping, und muss sagen, dass die Gute im unteren Drehzahlbereich sauberer läuft. Ich kann jetzt ohne Probleme zwischen 2 und 2'500U/min fahren und wenn ich aufdrehe geht's ab. Mit der Klappe zu im originalen Auspuff geht unter 300 so gut wie gar nix dagegen.

Ich sollte aber noch das Mapping draufmachen da der Motor im oberen Drehzahlberich nun übermässig abmagern soll.

Bin noch am Schwanken ob ich Rexxer oder das Kit von QD kaufe. Kosten tut es gleich und es macht auch genau das gleiche. Bei Rexxer kann man halt die o.g. Variablen angeben bei QD gibst einfach ein Standard Mapping für den Auspuff:

https://dnt-racing.ch/product/qd-ecu…le-diavel-1260/

https://www.daniele-moto.de/de/technik-tun…osch-me-17.html

Ich hab es nie weit weg vom Schwarzwald geschafft. AUfgewachsen ganz im Norden bei Pforzheim, zwischendurch in der Schweiz, jetzt ganz im Süden der Republik, Nähe WT aber schon wieder kurz vor dem Sprung über den Rhein, da Arbeit und eigene Firma dort sind.

Grüssle Thomas

Hahaha Jens

Selber Schuld. Warum verlässt man auch das Ländle?

Ich bin ja letzten Mittwoch schon die erste Runde durch den südlichen Schwarzwald gefräst.

Gibt eigentlich kein besseres Revier für meine Digge. Wobei ich da auch noch nicht so die Erfahrung habe.

Gruss Thomas