Beiträge von diaducati

  • Der Batterie-Fred

    Hallo Leute,


    mein Freundlicher sagte mir, Problem um Schalterstellung ist Schnee von gestern. Dies war ein Problem bei

    der MS1200 mit teilweisen baugleichen Schaltern und Handsfree-System. Ist aber mittlerweile durch updates und verbesserten Schaltereinheiten

    ausgeräumt.

    Also Schaltestellung egal bei Duc Diavel!


    VTB

    Diaducati

  • Der Batterie-Fred

    Hey Leute,


    kann mir nicht vorstellen, daß die Signalsuche die Batterei innerhalb von 2 Wochen leer lutscht!!

    Tippe mal auf Lichtmaschine u.ä.

    Den Tip mit der Schalterstellung ist mit weder mitgeteilt worden noch findet sich was in der Betriebsanleitung.

    Ich denke das System sucht erst nach dem Schlüssel wenn der Schalter in die unterste Stellung gedrückt wird.

    Alles andere macht doch keinen Sinn!!

    Da die Multistrada die gleiche Anlaßprozedur durchläuft müßte das Problem schon länger bekannt sein. In entsprechenden

    Foren findet man dieses Thema nicht!


    VTB

    Diaducati

  • Suchbild- was fehlt?

    Hey Thomas,


    um auf Nummer sicher zu gehen würde ich die Schrauben einer anderen Festigkeitsklasse wählen.

    Ich denke mal Schrauben 8.8 sind verbaut. Es gibt alternativ Schrauben der Klasse 12.8.


    Ich für meins halte die Sache im Auge und werde ggf. reagieren.


    VTB

    Diaducati

  • Suchbild- was fehlt?

    Hey rubber duc,


    also wenn ich eine Holzlatte halbieren möchte nehme ich den "Fuchsschwanz".

    Aber Spaß beiseite. Die Kennzeichenhalterung ist vertikal ( senkrecht) verschraubt.

    Wäre die Halterung horizontal montiert würde ich deiner Theorie zustimmen. Bei unserer

    Diavel ist es aber nun mal anders. Und somit stützt sich die Halterung an der Schwinge ab.

    Die auftretene Biegespannung wird durch das Abstützmoment weitgehenst aufgehoben.

    In den genannten Fällen war nur die obere Schraube abgeschert, die untere war fest verschraubt.

    Also entweder hat der Mechaniker zu viel Kraft im Oberarm oder die ganze Geschichte

    ist eine "Ente" ähnlich dem Kettenrad.

    Meine Halterung ist nach wie vor fest. Ich fahre allerdings auch nicht auf den Großklöckner, dann

    schon eher an die Küste.


    VTB

    Diaducati

  • Suchbild- was fehlt?

    Also Jungs,


    ich kann es nicht glauben, daß die obere Schraube abreißt. Wenn Schrauben nachgeben geschieht dies in aller Regel

    durch eine Torsionsspannung (Belastung auf Verdrehung). Dies ist aber hier nicht gegeben!!

    2. Möglichkeit wäre eine Überbeanspruchung in Längsrichtung. Dies ist aber nur gegeben, wenn die Kennzeichenhalterung

    von der Schwinge abhebt. Dazu muß allerdings die 2. Schraube auch gedehnt und somit locker sein.


    Für mich als Konstrukteur gibt es nur 2 mögliche Ursachen.

    1. Die Schraube ist bereits bei der Montage überdehnt worden. Dies würde erklären, daß die Schraube herausfallen kann

    ohne das die 2. Schraube gelöst ist,

    2. Eine neidische Gemeinschaft möchte uns den Spaß an unserem g...lem Moped verderben.


    Also Jungs jemand der von MAschinenbau ein klein wenig Ahnung hat wird es nicht glauben, daß zwei M8 Imbußschrauben

    eine 2 kg Halterung einschl, Fahrtwind auf das Kennzeichen nicht halten können.


    VTB

    Diaducati

  • Tankanzeige defekt ?

    Hey Leute,


    nach dem Studieren der Betriebsanleitung muß ich leider feststellen, daß eine Tankanzeige, mit Ausnahme der Reserve, an unserer Diavel fehlt. Nervt schon, wenn man über den aktuellen Spritstand nicht informiert wird. Zumal die 4 Liter Reserve Sprit nicht gerade für eine ausgedehnte Tankstellensuche ausreicht.

    Gibt es einen Grund für die Entscheidung "Tankanzeige entfällt"?


    VTB

    Diaducati

  • Probleme beim finden des Neutral Ganges

    Hey Leute,


    habe im Vorfeld von diesem "Schwachpunkt" im Forum gelesen. Ich selber habe das Problem nicht festgestellt. Leerlauf läßt sich sauber einlegen, bei kaltem und warmem Motor.

    Wohlgemerkt mit Gefühl!?!


    Allerdingst :

    Auch ich finde den "2. Neutralen" zwischen dem 5. und 6. Gang. Allerdingst nur bei niedrigen Drehzahlen und Geschwindigkeit. Man fühlt bei diesen Bedingungen das Einrasten des 6. Ganges auf dem Fußspann als leichten Druckpunkt. Auch hier gilt mit Gefühl ist der 2. Neutrale zu vermeiden und damit die unschönen Geräusche.

    Unsere Diavel will schon sanft behandelt werden.


    VTB

    Diaducati

  • Rückenprobleme

    Hey Leute,


    von der entspannten Sitzposition her ist die Diavel das Beste was ich bisher ( die letzten 20 Jahre ) gefahren habe.

    Erste Ausfahrt über 200km. Kleinerlei Beschwerden aus Richtung Rücken.

    Ein Bike wie für mich gemacht.


    VTB

    Diaducati

  • Bremspedal zu niedrig

    Hallo Leute,


    ich muß das Bremspedal zu tief betätigen um einen gewünschten Bremserfolg zu erzielen.

    Läßt sich der Druckpunkt nach oben korrigieren??

    Hab Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?


    VTB

    Diaducati

  • KW/PS Motor Diavel

    Hey Thomas,


    wie machen es die anderen Hersteller? Ich finde entscheidend ist die Vergleichbarkeit. Und da sollte man mit offenen Karten spielen. Ob nun 113 oder 119kw, genug Dampf hat die Diavel in jedem Falle. Ich hätte sie mir auch mit 113kw Prospektangabe bestellt!!


    VTB

    Diaducati