Beiträge von Chaser

Der Streitwert ist leider mit 170€ zu gering, sodaß sich eine Klage wohl nicht lohnen würde...

Also nehme ich das wohl jetzt so hin und freue mich das die Bremse endlich richtig funktioniert...

Mittlerweile bin ich soweit, daß sich da wahrscheinlich nicht viel tut, solange Du die nicht mit rechtsmitteln in den A***h trittst ???

Und genau das werde ich ab nächster Woche mal in Angriff nehmen...

Mal sehen was dabei herauskommt. Ich werde berichten...

Aber wir waren doch grade bei den 95db Regeln, die hoffentlich nicht zu uns kommen...

Gibt's da nicht auch sowas wie Bestandsschutz? ?

Nur eine Zusammentragung von Tatsachen... ?

Das sehe ich fast genauso.

Bin erstmal froh das die Bremse soweit funktioniert, aber der Umgang mit den Kunden ist eine absolute Frechheit.

Und eine Rechtsberatung ist schon so gut wie in die Wege geleitet...

Mir geht's im Moment in erster Linie nicht mehr um das Problem, sondern wie das seitens Ducati gehandelt wird.

Die haben jahrelang rumgedoktert weil die selbst nicht die Ursache für das Problem gefunden haben.

Und jetzt wo die Ursache gefunden ist, hat das Unternehmen für diesen Produktionsfehler grade zu stehen und das ohne wenn und aber.

Das Problem ist wohl, daß die Bremse nicht von einen auf den anderen Moment versagt, sondern in einem schleichenden Prozess immer weicher wird und der Hebelweg sich so verlängert.

Wenn man also merkt, daß die Bremse an Leistung verliert, hätte man ja noch genug Zeit zum Händler zu fahren und diese wieder Instand setzen zu lassen.

Alleine diese Aussage halte ich persönlich für eine absolute Frechheit...

Zumal es sich ganz klar um einen Produktionsfehler handelt

Hallo,

wenn du alle Beiträge aufmerksam gelesen hättest, müßte dir aufgefallen sein, daß alle Versuche mit "spezieller Entlüftungsmethode" oder Ersatz der Bremsflüssigkeit DOT 5.1 nicht dauerhaft zum Erfolg führen.

Die einzig vernünftige und dauerhafte Lösung scheint bis jetzt der Tausch auf die doppelt verpreßten Bremsleitungen zu sein.

Da meine XD von Ende 2016 ist, kann ich dir leider nicht sagen, ob das Problem auch schon bei den 2011er Modellen aufgetreten ist.

Am besten mal zum Händler und den konkret darauf ansprechen...

Gruß Chaser

Sehr geil...

Also kann man abschließend von einem Produktionsfehler ausgehen, der von Anfang an bestand.

Eigentlich eine Frechheit von Ducati so lange nach einer Lösung zu suchen ???

Hab ja bereits am 5 Juni geschrieben, das bei mir auch auf DOT 5.1 gewechselt wurde. Es wurde gemutmaßt, das die Bremsleitung zu heiß würde, da bei meiner 2016er XD die Bremsleitung etwa 10 cm über dem Auspuff entlang läuft. Also probieren wir einfach mal was mit nem höheren Siedepunkt. Zusätzlich habe ich noch 25 Euronen für einen Stahlbus Entlüftungsnippel mit Rückschlagventil investiert in der Hoffnung das es dann gut war. Leider waren beide Aktionen nicht von Erfolg gekrönt. Also das Geld für neue Bremsflüssigkeit kann man sich sparen. Effekt gleich Null. Dann tut es auch die 4er.

Dann der rettende Beitrag im Forum mit dem Hinweis auf den Rückruf in Amerika wegen der Bremsleitung. Seit dem diese nun gewechselt ist habe ich 500km abgespult und alles ist noch so wie es sein muss.

Außer der Sache mit den 50% Arbeitkosten. Hier stehe ich noch im Schriftverkehr mit Ducati Deutschland und werde berichten sobald sich was getan hat.

Gruß Chaser

Ach ja, der Entlüftungsnippel zeigt bei mir Kerzengrade nach unten...

Ich finde die Konstruktion bzw. die Positionierung des Bremssattels eine Fehlkonstruktion. Habe bis dato noch nie erlebt, daß der Entlüftungsnippel am unteren Ende des Sattels angebracht ist und das man zur Entlüftung der Bremse das Hinterrad und den Bremssattel ausbauen und diesen dann auch noch mit nem Gummizug nach oben hängen muß. Das war absolute Premiere. Und das dann auch jeweils 1-2x pro Saison...

Außerdem fühlt sich für mich so an, als hätte man nach einem Grund gesucht nicht auch die kompletten Arbeitskosten zu übernehmen.

Gruß Chaser

Habe mich heute auch schriftlich an Ducati gewandt. Mal sehen was dabei herauskommt. Habe ja vor dem Bremsleitungswechsel schon einen anderen Entlüftungsnippel und andere Bremsflüssigkeit (DOT 5.1) probiert, da es auch den Verdacht gab das die Bremsleitung zu nah am Auspuff entlang läuft. Beide Versuche waren nicht sonderlich erfolgreich.

Ansonsten könnte ich mir noch vorstellen den Rechtsweg zu beschreiten...

Gruß Chaser

War dann heute auch mal mit meiner Diva beim Bremsleitungswechsel...

Bremse funktioniert aktuell sehr gut, wie jedes Mal nach dem entlüften. Mußte allerdings knapp 170 Euro bezahlen, da mein Serciveheft nicht lückenlos war. Hätte im Oktober zum Service gemußt und konnte den Termin nicht wahrnehmen. Dann ging es aufgrund des Saison Kennzeichens erst im März und deshalb sollte ich eben 50% Arbeitslohn zahlen. Hoffe, das Thema ist damit erledigt...

Wie denkt Ihr über die Abwicklung mit der 50% Regelung

Gruß Chaser