Beiträge von piewie68

eben noch gesehen, dass im Flüssigkeitsbehälter eine schwarze Schraube ist, hat die vielleicht eine Bedeutung für mein Problem?

Habe das Reparaturset eingebaut, hat alles soweit geklappt, alle Leitungen dicht. Zusätzlich Stahlbus Entlüfter eingeschraubt. Aber leider bekomme ich nicht genügend Druck aufgebaut. Bei den Stahlbus kommt im Entlüftungsmodus nichts raus, lediglich wenn ich das Ventil ganz aufmache, und auch dann kommt keine Luft sondern nur Bremsflüssigkeit. Soweit ich weiß gibt es oben an der Pumpe keine Entlüftungsmöglichkeit oder hat noch jemand eine Idee? Habe noch gesehen, dass an der Balg an der Handbremspumpe einen Knick hat, aber das kann doch nichts machen oder? Bin ratlos

Zitat von RoRaiseR

vor 7 Minuten schrieb RoRaiseR: Dann ist es wohl doch eine M4 und der Kolbendurchmesser ist 34mm. Dann sollte es bei Dir passen.

Da steht Typ: M4 was der Bremstyp ist und 34 ist der Kolbendurchmesser.

Gruß R.

Dann probiere ich es aus, wird dann hoffentlich stimmen

Zitat von RoRaiseR

vor 10 Minuten schrieb RoRaiseR: Eine Vermutung : Hat die Diavel nicht eine M50 Bremszange vorn, da sind die Kolben bisserl kleiner.

Gruß R.

Woran kann ich es erkennen? so stehts im Handbuch

Hallo zusammen,

wollte gestern die Beläge wechseln und da ist mir ein Missgeschick passiert, Kolbenrücksteller nicht richtig fixiert und mir ist ein Bremskolben rausgefluscht. Wieder reingesteckt, aber jetzt bekomme ich die Luft nicht mehr raus. Meine Vermutung ist, dass sich eine Dichtung an den Kolben verabschiedet hat. Suche gerade ein Reparaturkit und finde dies hier: Bremssattel Reparatur-Satz für M4 Monoblock - Stein-Dinse Online-Shop bei der Modellbezeichung ist die Diavel (habe die G1 Diavel Carbon aus 2011) nicht genannt. Kann mir jemand von euch helfen? Besten Dank im Voraus.

Peter

Zitat von Parto

vor 40 Minuten schrieb Parto: Hi piewie,

mit dem Axfix muss man ja nach außen spannen das funktioniert bei mir am Hinterrad aber nicht. Steht schon stabil ohne die 2 Gurte und würde wahrscheinlich auch halten aber dann würden die Verbindungsstelle Achse/Schiene mächtig gestresst. So hat Sie seitlich nicht viel Chancen und das Stradaheck hat da so schöne Griffe wo auch nix beschädigt wird.😉

Achso, bin sehr zufrieden mit dem System würde es wieder kaufen.

bearbeitet vor 33 Minuten von Parto

Besten Dank,

ich überlege für vorne den Axfix zu nehmen, um dann die Gabel zu schonen. Hinten funktioniert es bei mir mit dem Acebikes und seitlichen Airlineschienen super. Habe zwar dann auch immer noch in der Mitte am Rahmen einen Gurt für mein Sicherheitsgefühl gezurrt, wobei das eigentlich quatsch ist, da ich dann ja wieder die Federelemente belaste und ich die Fuhre dann eher dort nachspanne als hinten. Na ja, nicht immer hilft viel auch viel

Hi Parto, dann viel Spaß auf der Tour. wenn ich es richtig sehe, verzurrst Du mit Axfix? Dann sollte der Gurt am Heck was für das bessere Gefühl sein oder? Wie sind denn Deine Erfahrungen mit Axfix, möchte ich für vorne ausprobieren, hinten habe ich ACEBIKES TYRE FIX BASIC komme damit gut zurecht. Beste Grüße Peter

finde ich auch eine Top Lösung. War mir, als ich vor der Anschaffung eines Anhängers stand, was teuer, da man ihn ja nur für die Diva nutzen kann. Auf jeden Fall ein platzsparende Variante

herzlich willkommen, die Anschaffung solltest Du nicht bereuen. 🏍️

Herzlich willkommen Tommy und viel Spaß hier im Forum, deine Teufelin sieht mega aus, oder wie wir früher gesagt haben, astrein.

...freut mich, dass Du auf den Geschmack gekommen bist. Ich muss auch sagen, nach einem Jahr die Teufelin aus 2011 am Start. Und sie wird mir von Tag zu Tag sympatischer

unterschrieben

Ich möchte gerne noch einmal auf das Thema eingehen und fragen, wie tief ihr in die Gabel zieht. Mein freundlicher meinte die Hälfte des Gabelweges, kommt mir ehrlich gesagt was viel vor. Wie sind eure Erfahrungen?

Dann ein herzliches Dank an Euch, werde dann erstmal schauen, ob Spiel da ist und nicht auf Verdacht wechseln. Muss ja keine 200 Euronen unnötig rauswerfen. 🤪

Hallo zusammen,

ich habe vor den Kettensatz bei der Schönheit nach 24000 zu wechseln. Woran erkenne ich, ob die Ruckdämpfer auch ersetzt werden sollten? Vielleicht könnt ihr mir Nachhilfe geben, bzw. eure Erfahrungswerte für die Haltbarkeit.

Was haltet ihr von der Kombi?

Finde ich auf jeden Falle eine gute Idee. Die Teufelin ist ja speziell und dafür gibt es vielleicht spezielle Strecken

Da Problem hat sich hoffentlich erledigt. Habe die Batterie am Schlüssel ausgetauscht und bisher läuft es, es gab aber keine Fehlermeldung etc.

Herzlich willkommen, allzeit gute Fahrt und auf einen regen Austausch hier im Forum.

Beste Grüße an den Niederrhein aus Bornheim

Hallo zusammen,

ich bekomme die Anzeige Lenker in möglicher Sperrposition (WAITING FOR LOCK) ganz normal angezeigt. Allerdings wenn ich dann den roten Schalter nach unten drücke, wird die Lenkersperre nur hin und wieder eingelegt. Habe vor Kurzem den Lenker gewechselt, ob es da einen Zusammenhang gibt? Vielleicht habt ihr eine Idee? Besten Dank im Voraus