Beiträge von TekiNinjo

Ich möchte mich hiermit für die Lösung der Klicker-Klacker Problems bedanken, dies war das Erste was ich bei meiner Dicken durchgeführt habe und es war denkbar dreckig, aber einfach.

Vielen Dank!

Zitat von Vollstrecker

Am 23.3.2020 um 17:09 schrieb Vollstrecker: Würde noch zu einer Heckhöherlegung mit Zulassung raten , Lenker is Geschmacksache, ich hatte einen nach hinten versetzten von der Strada montiert , im übrigen hab ich noch ein Original Federbein zu liegen .

gruss Holly

Kannst Du mir da eine Heckhöherlegung empfehlen?

Beim Lenker bin ich mir noch nicht im Klaren, habe eher mit der linken Fussraste und dem Schalthebel zu kämpfen, mir reicht der höchste Punkt des Schalthebels nicht um komfortabel zu schalten. Vielleicht ist es auch nur Gewöhnung oder zu dicke Stiefel.

Moin sagt man hier bei uns, jeder Buchstabe mehr ist gesabbel.

Ich bin der Thomas, 46 Jahre auf dem Buckel und lebe direkt am Jadebusen.

Vor knapp 10 Jahren verkaufte ich meine Honda X4 mehr oder weniger wegen eines Umzuges nach Hamburg.

Jetzt nach meinem Umzug zurück in die Heimat (nein, Hamburg liegt nicht an der Küste und war nie Heimat) musste wieder ein Motorrad her.

Nakedbikes waren schon immer mein Ding und in diese Richtung schaute ich, allerdings war alles irgendwie "meh" bis ich die Diavel sah, das Design ist so einzigartig und gelungen, für mich das schönste Motorrad, Poesie auf zwei Rädern.

Ich bin noch nie eine Ducati gefahren und auch noch nie einen V-Motor (bis auf eine Probefahrt einer alten V-Max), ich wusste also nicht was mich erwartet.

Frisch verliebt habe ich also blind "gekauft" und vor einer Woche aus 500km Entfernung bei Erfurt abgeholt. Der Verkäufer Heiko war mir sofort sympatisch und ich nahm den Teufel abgemeldet und ohne Probefahrt mit. Zum Glück konnte ich sie noch anmelden bevor die Ämter hier auf Notbetrieb umstellten, sollte wohl so sein.

Gestern habe ich sie zum ersten Mal ausgeritten und bin hin und weg, ein ganz wunderbares Motorrad, dieser fauchige Motor ist um Welten lebendiger als der langweilige Reihen-Vierer der X4...

Lediglich das Schlagen der Kette bei Lastwechsel fiel mir sofort negativ auf und muss noch entstört werden, genau wie die undichten Ausgleichsbehälter vorne. Für das Eine habe ich einen entsprechenden Moosgummi-Thread gefunden, die undichten Behälter scheinen nicht in den Griff zu bekommen sein, oder?