Beiträge von Dob187

  • Blinkfrequenz zu hoch

    Der Blinker an sich hat ja bereits einen Widerstand. Bei 12V und 2,1 Watt liegt der Widerstand im Bereich von 60 Ohm.

    Ziehst die ca. 40 Ohm vom 3W Blinker ab, müsste/könnte es ein 20 Ohm Widerstand tun…. Ich war in dem Bereich in der Schule aber eher ne Pfeife, daher keine Gewähr…

  • Zard

    Es steht ja, dass er für die 1260 ist, was die XD ausschließt. Frag nach der original Teilenummer, dann kannst bei Zard auf der Seite vergleichen. Zu 99,9% passt der nicht. Allein der Preisunterschied der Anlagen zeigt ja schon, dass die nicht identisch sein können.

    im Zweifel kannst auch kaufen, probieren und wieder verkaufen wenn’s nicht geht.

  • Zentralständer für Diavel 1260S Bj.19

    Servus Klaus,

    Ja, die Angaben zum Drehmoment sind auf der Anleitung angegeben. Das Bike hat sich nicht verändert, daher passt der Move auch beim aktuellen Modell.

    Einzig die oben erwähnte Plastikabdeckung ist links mit verbaut - warum auch immer - und die solltest du in der Werkstatt entfernen lassen, das geht allein nicht ohne weiteres. Den Rest kannst mit nem guten Drehmoment selber.

    Steckachse raus, Hülse und Schraube rein, festziehen und dann noch den Move zusammen bauen und die Adapterplatte ausrichten und ebenfalls mit Drehmomentschlüssel festziehen. War für mich eigentlich alles sauber beschrieben auf der beigelegten Anleitung, bis auch die Plastikabdeckung, wie Tubbi schon geschrieben hat.


    Gruß, Marcus

  • Weiß jemand den Farbcode jenes Grautons an der XDiavel Black Star, der am vorderen Schutzblech und am Tank - ich will weitere Teile in der Farbe lackieren!

    Hatte erst wegen meiner Lackierung das Thema. Laut Aussage meines 🙂 lehnen die meisten Lacker Arbeiten mit dem neuen Grauton von Ducati ab, weil du den schier nicht triffst. Mitunter das schwierigste was man lackieren kann an Farbe, weil man selbst Nuancen an Unterschied erkennt und es dann gestümpert aussieht. 🤷🏻

    Macht ggf nur Sinn, wenn du die eh schon grauen Teile im selben Ton noch mal mit lackierst, dann sieht man es natürlich nicht.

  • Im Standgas unruhig?

    War zufällig gestern bei Ducati als der Mechaniker gerade ne alte Multistrada (2004) angelassen hat und im Standgas laufen ließ. Das hörte sich an als ob das Ding Herzrhythmusstörungen hat und jeden Moment der letzte sein könnte, ist aber völlig normal. Bei neueren Modellen lang nimmer so extrem natürlich, aber das muss so

  • Winterprojekte an Diva und XD

    Ja, der Fahrersitz hat Federkern und ist nicht mehr so unangenehm weich wie die originale erhöhte Sitzbank.

    Durch den neuen Bezug kommt sie optisch etwas wuchtiger daher. Meine Madam kann jetzt getrost 100 Kilo zunehmen 😂

    Ich brauch die Erhöhung halt, um sportlicher zu fahren. Die originale Standardbank ist für mich zu tief, bzw Arme zu kurz bei dem frontlastigen Lenker. Gespannt bin ich auf den Effekt vom Rizoma Windschild. Unscheinbar aber wohl mit guter Abweisung. Jetzt hab ich glaub das Bike für die nächsten Jahre, wie es mir gefällt.

    Gut, es kommen noch die „unsichtbaren“ Lackschutzfolien dran, damit ich mit der Lederjacke nicht gleich wieder alles verkratze.

  • Sucher einen Auspuff für meine XD

    Ok, die Karre hat schon 102dB, was bereits extrem ist, wo willst du denn hin? Theoretisch kannst dir dann gleich eine blaue Leuchte auf den Helm schrauben, damit sie dich auch garantiert anhalten

    Die Kosten eines Rückbaus sind zudem ggf nicht zu verachten, wenn du Original Zubehör schrottest durch Veränderung und die Cops die Maschine beanstanden. Wäre mir zu heiß.

  • Sucher einen Auspuff für meine XD

    Dafür is er ja da, damit kein Fehler kommt. Beim Original Topf wird das schwierig und ist nicht mit Leistungszugewinn verbunden, wenn du die Klappe dauerhaft offen lässt. Der Topf ist auf die Klappe abgestimmt. Du würdest die Zulassung verlieren und nicht mehr durch den TÜV kommen. Also totaler quatsch, zumal der Bowdenzug dann irgendwo rum hängt. Schneidest den ab, ist der Topf wertlos weil quasi im Eimer.

    Es gibt Töpfe im Zubehör die keine Klappe brauchen, aber die sind dann entsprechend abgestimmt.

    Verabschiede dich von dem Gedanken, dass die Klappe schlecht ist. Die wird nur zwischen 30 und 50km/h geschlossen, wegen dem Lärmpegel im Zulassungsbereich.

    Frage 2: Die Bikes sind nur in Teilen identisch und die Abgasführung zähle ich nicht dazu. Ist der Topf nicht homologiert, dann lass es, denn dann wirfst nur Geld raus für was, das entweder nicht passt oder dir die Zulassung erlöschen lässt.

    Da gibst du zig tausend Euro für ein Bike aus und riskierst dann heftige Strafen um entweder mehr Krach zu machen oder hoffentlich 2 PS zu bekommen, die du eh nicht nutzt?

    Kaum einer reizt hier die Leistung von seinem Bike überhaupt mal aus - dass hieße nämlich permanent den Grenzbereich zu tangieren bei 10.000 U/min etc. Erst da sind ja die vollen PS Abrufbar und erst da würde auch ein Unterschied marginal einsetzen. Glaub mir, der Ärger da rum zu tüdeln lohnt sich nicht.