Positiv denken.
Wenn Du Deine Frau jeden Monat zum Friseur schickst kostet dich das im Jahr ungefähr gleich viel und Du hast nicht mal ne Garantie. Gut, da wird sie auch nicht probegefahren 
Bei Mängeln (an der Frau) stehst du zudem allein in der Haftung.
Allerdings bringt die guterzogene Frau mittlerweile auch Geld nach Hause.
Lieber eine gebrauchte, die viel gefahren wurde, als eine alte Maschine, die fast nur rum stand.
Pro Jahr ca 6.000km sind in Ordnung. Wichtig wäre mir eher, dass sie nicht unzählige Vorbesitzer hatte und ggf keine Nachvollziehbarkeit von Pflege, Service etc vorhanden ist.
Und natürlich kommt es immer aufs Budget an. Was willst du dir denn gerne kaufen?
Puh, original ist ein Shell Bapperl auf dem Motor, deswegen denk ich mal dass das auch drin ist.
Da ich eh den Service machen lassen muss bzgl Garantie, lass ich das grad da mitmachen.
Meine wichtigsten Must haves waren:
- Lenkerumbau (Streetbar)
- Komfortsitzbank (wegen der Sitzerhöhung um 4cm)
- CLS Öler
- Lenkerendenspiegel
- Nummerntafel nach oben legen
- Rücklicht/Bremslicht in Blinker integrieren (Kellermann)
- Original Rücklichter blind gemacht und schwarz matt foliert
- QD Endtopf (Gewichtersparnis und Optik gegenüber dem Blechklotz)
Wie Holly schon sagt, Geschmacksache. Ich fetz mit der Diva öfters mal in einer Gruppe zw. SuperDuke und S1000r über die Bergpässe und brauchs etwas sportlich ausgelegt ?
Marcus
Im Ort nutze ich ihn eigentlich gar nicht. Eher bei ran fahren an eine Kreuzung oder Kreisverkehr und auch maximal bis in den 2ten Gang. (Meist zw. 3500 und 4000 U/Min)
Man muss natürlich warm werden damit, aber das geht eigentlich.
Danke. Der Punkt ist: Die Hersteller haben wesentlichen Mist fabriziert und wir müssen es büßen. Das ist doch Bullshit.
Ich lass mir mittlerweile gern die Maschine leiser machen - geht aber kaum und eintragen schon zwei mal nicht.
Die Politik die jetzt Verbote verordnet, hat aber selbst geschlafen und nichts getan ausser über das KBA Motorräder zuzulassen, die nun als zu laut eingestuft werden.
Macht ja nix, die Steuer dafür (19% MwSt + KFZ Steuer) ist ja bezahlt.... Statt die Hersteller unter Druck zu setzen wie bei den Abgaswerten, werden wir bestraft und mit dem Problem allein gelassen. Keine Rückabwicklung, Nachbesserung etc.
Bei der Diva kann ich dir leider nicht direkt helfen, aber bei der Speed triple sagte der ? damals, dass es wegen dem großen Aufwand Richtung 750€ kommt. Geplant waren da 7 Stunden Arbeitszeit, wenn ich mich richtig erinnere. Hab ich nicht machen lassen und das Bike verkauft.
Aber die Diva ist auch massiv verschraubt. Zerleg mal den Tank der 1260, da wirst schon verrückt im Vergleich zu anderen Maschinen. Zeit ist der teuerste Faktor.
Dem muss ich auch zustimmen, da hat Ingo vollkommen Recht und so sollte es eigentlich auch sein.
Sorry für die Verspätung.
Warmgefahren bei 4750 U/min 102,6 db
Mir geht nur das Scheinheiligtum auf die Nerven, egal ob Winfried Kretschmann als Grüner ne S-Klasse fährt oder aphro sich zwei der lautesten Bikes kauft und hier dann Moralapostel spielt. Alles für den Eimer. So wie Günters Dörfler - aufregen und selber die Luft verpesten.
@H.d.S: 100% Zustimmung.
Selbst die Österreicher sagen, dass das Fahrgeräusch Euro4 mit 77db sinnvoller gewesen wäre. Da wären wir zumindest noch dabei.
Die alte Büchse die 94db im Stand und 90db bei Fahrt hat, darf weiter Krach machen.
Zitat von aphro1vor 8 Stunden schrieb aphro1: Leider schätze ich sind aber ca 1/3 der Mopeds illegal unterwegs oder die Fahrer uneinsichtig bezüglich ders angemessenen Fahrstilies.
Und das sind dann zuviele, um die drohenden Einschränkungen auf zu halten.
Deshalb sage ich ja, daß man erstmal in der "Comunity" selber aufräumen muß !
Aber da habt ihr ja gezeigt, wie erfolgreich das ist ?
Das ist schamlose Vorverurteilung oder kannst du hier Ross und Reiter nennen?
Wieso verurteilst du hier 1/3 der Forengemeinde? Find ich nicht in Ordnung.
Mich nervts auch, dass ich bestimmte Strecken in Österreich jetzt von der Tourenliste streichen darf, aber das liegt nicht an mir oder an unerlaubtem tuning, sondern schlicht an pauschalem festlegen von Richtwerten auf die ich nun nach dem Kauf der Maschine keinen Einfluss habe.
Das wäre ähnlich, wenn man dich nicht mehr in öffentliche Einrichtungen lässt weil deine Haare zu lang oder zu kurz sind, weil es Menschen mit entsprechenden Frisuren gibt die für Randale bekannt sind. Gut, Haare kann man anpassen aber die Lautstärke vom Moped nicht.
Wirklich ein großer Mist. Wenn das so weitergeht, wird es bald massiv weniger Bikes auf den Strassen geben, obwohl sie eh die Minderheit sind.
Ausrottung einer Minderheit im übertriebenen Sinn. Sinnvoller wären andere Regulierungen an die Hersteller. Wer kauft nachher noch das Bike, welches 102DB eingetragen hat?
Ich könnte echt ?
Bleibt zu hoffen, dass sich unsere Österreichischen Freunde mit aller Macht wehren.
Angeblich war das das kleinere Übel gegenüber generellen Fahrverboten. Bedenkt man aber, dass die Biker dann andere Strecken nutzen, werden mehr und mehr Strecken gesperrt.
Langsam vergeht mir der Spaß. Dann muss ich mir eben doch einen V8 Mustang zulegen - der röhrt zwar genauso, ist aber kein Problem. ?
Kindergarten.
Zitat von aphro1vor 5 Stunden schrieb aphro1: Jeder einzelne Erwachsene sollte doch in der Lage sein Verantwortung nicht nur für sich, sondern auch seine Umgebung / Umwelt ... zu übernehmen.
Also nach dem Motto: „du baust Mist und ich übernehme die Verantwortung?“ Ziemlicher Quatsch, findest du nicht?
Als nächstes geben wir alle unser Motorrad zurück, weil Einzelne damit zu laut und zu oft durch die Gegend brettern. Ist das Waldorf Logik?
Ich fühle mich nicht mehr Verantwortlich weil andere irgendeinen Mist verzapft haben (z.b. Unsere Großväter) Irgendwann ist es nämlich auch mal gut.
Es bleibt dabei, dass man die Masse für das Vergehen einzelner bestrafen würde.
Prozentual kann ich mir gut vorstellen, dass es bei Pkws mit der Lautstärke genau dasselbe wäre. Dies würde aber nie und nimmer so zur Debatte stehen.
Allein hier im Forum fahren über 95% Gesetzeskonform - ich behaupte mal über 40 Jahren sogar nahezu alle, denn da sind die Hörner meist schon abgestossen.
Daher ist diese Debatte recht sinnlos - wir fahren was laut Gesetz erlaubt ist, weil die Hersteller sich in dem Rahmen bewegen.
Wenns immer noch zu laut ist, dann nicht Fahrverbote umsetzen, sondern neue Regeln für Geräuschemmissionen neuer Fahrzeuge. Ab Euro 4 kannst eh keinen DB Killer mehr ausbauen, also ist es doch schon der richtige Weg oder nicht @aphro1?
P.s. Da draussen gibts leise Motorräder und du kaufst zwei, die 102dB eingetragen haben als standgeräusch. Regst du dich auch mal über dich selber auf?
Ohne das böse zu meinen, aber „Schon irgendwie scheinheilig“.
Marcus
Wenn alles ne Abe oder EG Prüfzeichen hat, brauchst vor dem Tüv keine Angst haben.
So krass verändert ist da eher nix.
p.s.Stell dich doch mal im Vorstellungs-Thread vor, dann haben wir auch mal nen Namen von dir
lg, Marcus
Nein, das kann man nicht ersehen, aber wenn sonst vom Händler technisch nichts verändert wurde (z.b. Endtopf), glaube ich nicht dass sich der Händler so einen Aufwand macht für den er nichts extra bekommt.
Er riskiert ja eher, dass es danach nicht mehr so rund läuft. Sonst am Besten Telefon in die Hand nehmen und nachfragen.
lg, Marcus
@Lakewood: unsere „infantile“ Petition hat bereits über 105.000 Unterstützer ? und liegt nur noch knapp hinter der Bußgeldthematik.
Abgesehen davon glaube ich, wäre im Falle einer Umsetzung der Sonn- und Feiertagssperre eine Sammelklage gesichert.
Lg, Marcus
@aphro1 Ducati, Bmw und Konsorten richten sich nach den EU Richtlinien und nicht nach dem subjektiven Gehör von Menschen.
Fahrverbote sind nicht die Lösung und die Art und Weise ist schlicht falsch. Bei Kopfschmerzen schneidet man auch nicht den Kopf ab.
Zitat von aphro1vor einer Stunde schrieb aphro1: Alle die das Hobby betreiben müßen halt erstmal vor der eigenen Haustüre aufräumen. Das würde was bringen,
Dieser Kommentar ist wieder so eine Unterstellung. Ich fahre komplett legal nach EU Gesetz. Was machen wir hier in Deinen Augen falsch?
Marcus
Zitat von aphro1vor 2 Stunden schrieb aphro1: Haben sich manche schon mal gefragt, daß Freiheit keine Einbahnstraße sein kann.
Auch hier im Forum wird immer wieder begeistert berichtet, daß der ...-Auspuff so toll sei, .... . Daß viele Anwohner da keinen Spaß daran haben und ihre Freiheiten dadurch eingeschränkt werden übersieht man dabei geflissentlich. Es geht ja schließlich nur um den eigenen Egoismus.
Warum geht man nicht aus den eigenen Reihen heraus gegen die ganzen Lärmterroristen (Auspuffmanipulierer + Hersteller) konsequent vor.
Dann wäre unser Hobby auch nicht in Gefahr.
Leute schaut doch mal über den eigenen Tellerrand hinaus !
Die Frage ist: wo fangen wir an und wo hören wir auf?
Es gibt andere Möglichkeiten, z.b. Geschwindigkeitsbeschränkungen, Kontrollen an Schwerpunkten usw.
Zumal es genug Pkw und Lkw gibt, die ebenfalls immensen Krach machen und da schreit keiner oder zumindest nicht so laut. Bei uns brettern täglich über 100 Kieslaster durch die 500 Seelengemeinde und zwar schon ab 5 Uhr morgens.... Dann sollen sie gleich Fahrzeugfreie Sonntage einführen - auf die Reaktion im Land bin ich gespannt.
Für mich wäre das Selbstbestimmungsrecht damit nicht mehr vollumfänglich gegeben, schließlich habe ich eine, in unserem Land zugelassene, vorschriftsmäßige Maschine gekauft. Wenn ich eine Woche in den Urlaub fahre, muss ich dann künftig schauen, dass ich bloß nicht Sonntag nach Hause fahre wie üblich, weil verboten?
Und es gibt im übrigen schon Regelungen zum Thema Lautstärke ab Zulassung, nur reichen die wohl nicht aus. Alles andere ist wie Lakewood schon sagt, Aufgabe der Rennleitung.
Dennoch laufen wir Gefahr, dass bald noch mehr verboten wird, wenn das Schule macht und da ist dann sicher auch was dabei, wovon du angepisst wärst @aphro1...
Mal abgesehen davon, dass ich nicht verstehe wie du Motorradfahren kannst während sie dir scheinbar selber auf die Nerven gehen? Oder sind nur wir die bösen, weil wir das nicht in Ordnung finden was da gerade passiert? ?
Marcus
Vatertag auf dem Auerberg
