Ich hätt gesagt, die Diavel ist was für Entscheider und nicht für Zweifler. Kaufen oder lassen, aber so ne „Neverendingstory“ - irgendwann wirds echt müßig. Tut mir leid.
„Meine 1090er habe ich am Sonntag verkauft. Komme einfach zu wenig zum Fahren. Seit Montag suche ich nach einem neuen Moped.“ - Das ist eine Aussage.....da fällt mir nix mehr ein! 🤪
Ich wasche nur von Hand. Sprüh die ganze Maschine mit nem Drucksprüher (Handpumpe) zuerst ringsrum ein (Wasser mit Sonax Shampoo) und wasch sie dann mit nem 10 Liter Eimer Wasser+Shampoo und weichem Tuch von oben bis unten. Am schluss abgießen, wie auf dem shampoo von Sonax empfohlen.
Kette wird separat alle paar tausend Kilometer zuerst mit Kettenreiniger eingesprüht, mit Drahtbürste bearbeitet, abgewaschen + trocknen lassen und dann eingeölt und mit dem Öligen Lappen schön verteilt überschuss aufgefangen.
Ich bock sie zum waschen immer auf den Move Zentralständer, denn da sind die Räder frei beweglich und alles lässt sich gut erreichen. 20 Minuten nach dem Waschen ist das Baby dann auch von allein getrocknet.
Die Hochdrucklanze ist an der Kette ggf problematisch und bei den Lagern auch nicht so der Hit. Meine Pflege dauert ca 20 Minuten und alles glänzt.
Allerdings kann man das in der Stadt nich adaptieren, da wirds schwierig oder jemand muss den Krempel hinterher fahren zum Waschpark 
Wasser selbst kann überall hinkommen, das tuts im Regen auch und nix passiert. Nur Hochdruck ist was anderes. 60 cm Abstand sollten es da schon mindestens sein.
100km mehr machen nix aus. Da wird „nur“ ein Ölwechsel gemacht und alles mal kurz angesehen. Denke selbst bei 1.500km sagt keiner was.
Wenn du auf der ersten Tour gleich ne längere Strecke fährst, kannst ja auch schlecht unterwegs nen Händler suchen für den Service...
Hier ein BGH Urteil als Beispiel:
Urteil: GW-Garantie nicht von versäumter Inspektion abhängig
Der Bundesgerichtshof (BGH) hat den Schutz von Gebrauchtwagenkäufern vor einem Verlust von Garantieansprüchen gestärkt. In einem Urteil vom Mittwoch erklärte das Karlsruher Gericht eine Vertragsklausel für unwirksam, nach der ein Garantieanspruch für Mängel an dem Fahrzeug entfallen sollte, wenn der Käufer bestimmte Inspektionsintervalle nicht einhält. Eine solche Bestimmung benachteiligt den Kunden laut BGH unangemessen, weil er nach deren Wortlaut auch dann leer ausgehen soll, wenn der Mangel nichts mit der versäumten Wartung zu tun hat (Az: VIII ZR 251/06).
Im konkreten Fall ging es um einen viereinhalb Jahre alten Geländewagen, der beim Verkauf im Juni 2003 rund 71.000 Kilometer gelaufen war. Der Käufer schloss einen Garantievertrag ab, der ihn zu regelmäßigen Inspektionen verpflichtete. In Abständen von 15.000 Kilometern sollte er das Auto in die Werkstatt bringen. Als acht Monate später ein Schaden an der Kurbelwelle auftrat, dessen Reparatur rund 4.000 Euro betragen sollte, wollte die Versicherung nicht zahlen. Denn der Käufer hatte die fällige Inspektion um 827 Kilometer überschritten. Ob die versäumte Wartung zu dem Schaden geführt hatte, blieb ungeklärt.
Der BGH erklärte den Garantieausschluss für komplett unwirksam, wie schon zuvor das Landgericht im bayerischen Ansbach. Die Versicherung hatte geltend gemacht, es drohten zahlreiche gerichtliche Auseinandersetzungen über die Frage, ob der versäumte Wartungstermin die Ursache für den Mangel sei. Ein Einwand, der den BGH nicht überzeugte: Der Versicherung sei es nicht verwehrt, dem Kunden die Beweislast dafür aufzuerlegen, dass die zu späte Wartung nichts mit dem Schaden zu tun habe. (dpa)
Roland, wenn das so weitergeht musst du dringend aufpassen, dass deine Reifen nicht an Altersschwäche drauf gehen. Komm doch mal ne Woche zu mir, dann brennen wir in gefühlten 1000 Kurven Rillen in den Asphalt 😁
Joa, quasi vor der Haustür, durchs schöne Allgäu. Die ersten 700km sind schon drauf diese Saison und der Reifen (Seit Mitte September drauf) ist bald wieder fällig...
Leider gibts Kaffee fast nur an der Tanke, so dass harmonische Pausen nicht so besonders ausfallen. Wird schon noch werden.
Die Kanten kommen immer viel zu früh, die Rasten haben schon wieder aufgesetzt. Aber der Rosso3 pappt perfekt, selbst bei 10°C
Ein Koffersystem hab ich persönlich nicht, ich hab mir Satteltaschen zugelegt, denn so oft fahr ich nicht mit vollem Gepäck und wenn, dann nur zur An- und Abreise. Ich mag nicht mit den Trägern rum fahren die ganze Zeit und in unserer Gruppe lassen wir es schon mal fliegen auf der Strecke.
Auch bei längeren Touren ist Fahren ganz klar das Hauptziel, wenn ich das Bike nehme und weniger der Urlaub.
Bzgl Reifen bin ich wohl eher die Ausnahme hier, es hängt wohl viel an der Fahrweise und ggf an den Strassen. Dennoch wirst keine 5tkm schaffen, denk ich. Spaß kostet 
Äh, und Schild - nein. Ich häng mich auch bei 200 auf der BAB voll in den Wind, wenns ist. Stärkt die Nackenmuskulatur...
Um da mal andere Ansichten zu vertreten: wir fahren zu 80% zu zweit und jedes Jahr mehrere Touren (Südtirol, Schwarzwald etc)
Auch mit Tankrucksack ist das kein Problem und es gäbe ja auch Koffersysteme z.b.
Ich finde sie absolut Tourentauglich und Sportlich zugleich. Kurvenhatz mit Rastenkratzen gehört quasi genauso zum möglichen.
Das ist wohl auch der Grund dass ich alle 3tkm neue Schlappen brauch 🤪
andrerseits fährt kaum jemand mehr als 400km täglich, wenns über mehrere Tage geht denk ich.
Jein. Den Remus Hypercone z.b. gabs auch für bald jedes Modell und den fand ich auch sexy. wenn ich die Diavel kostengünstig versorgen will, dann bietet sich doch an den Zubehör-Topf der Multistrada zu verklopfen bevor ich den Markt komplett ignoriere. Meine Meinung. QD hats ja auch nicht viel anders gemacht, den Gunshot gibts auch für mehrere Modelle u.a. Panigale
Vorweg: nur eine Vermutung: das klingt nach Luftansaugtrakt, wenn es sich bessert bei Gaswegnahme. Ggf Luftfilter checken, aber das ist ein Batzen Arbeit.
Lufthutzen und Tankverkleidung müssen runter, tank anheben (2.Mann) und dann den Luftfilterkasten öffnen.
Am besten gehst in die Werkstatt, falls du nicht oft selber schraubst. Hast ja noch Garantie.
Nein, hatte ich bei meiner noch nicht in 9000km. Den Helm kannst du ausschließen? Mein neuerer Hjc Rpha70 bringt bei Geschwindigkeit ab 100 je nach Windrichtung dermaßen Geräusche, wie Flugzeugtriebwerke beim Start, da hört man nix anderes mehr. Voll nervig. Der ältere Shoei ist dagegen still.
Ich würd das bike mal ringsrum genau anschauen, dass nicht irgendwo ein Klebestreifen rum flattert oder in der Verkleidung ne schraube fehlt, so dass ein Spalt entsteht, der dann pfeift.
Handbuch ab Seite 235, wenn ich das richtig verstehe. Ggf müssen die das zurück setzen. Vielleicht haben die 2020 statt 2021 eingegeben oder sowas.
Das ist schon richtig, der Motor ist aber auch in der Multi und in der 1260 verbaut und so groß kann dann der Unterschied doch nicht sein oder? Damit könnte man was breiter gefächert einsetzbares (was ein Kauderwelsch) entwickeln und vermarkten.... Meinst nicht?
Die vergessen wohl, dass 1. wenig Konkurrenz besteht und 2. ein sehr Zahlungskräftiges Publikum besteht. Der Durchschnittliche Diavel-Fahrer ist glaub ca.48 bis 50 und entsprechend besser betucht. Ergäbe ein besseres Potential als bei manch anderem Modell.
Prinzipiell braucht es nicht mal zwingend eine Neuentwicklung, sondern eher eine Abstimmung des Abgasverlaufs auf dem Prüfstand. Die Töpfe selbst sind ja nicht mal so entscheidend.
Ist wohl dasselbe wie mit der Reifenauswahl. Pirelli macht den Reibach weil fast 100% vom Potential da hin fließt und die anderen machen nix.
Es ist ja generell so, dass im Laufe der Zeit horrende Kosten kommen. Lenkkopflager, Desmo-Service etc.
Je nach Fahrleistung macht es manchmal mehr Sinn zum Ablauf der erweiterten Garantie was neues zu kaufen...
Ich plan aktuell auch die Verlängerung mit der Ever Red und dann nach insgesamt 4 Jahren ggf nach was neuem zu schauen. Da halten sich Wertverlust und benötigte teure Reparaturen noch in Grenzen.
Hab vor Jahren mal ne Honda mit Restwert von 4000€ zum Service gebracht und 1000€ liegen lassen, die ich im anschließenden Verkauf natürlich nicht wiedergesehen habe. Da fragt man sich schon, ob`s das braucht.
Wobei man sei Frau auch net eintauscht, wenn die Instandhaltungskosten steigen... 😂
Na meine Euro4 1260 hat 102dB in der Spitze, aber natürlich klingt sie durch den QD viel kerniger als mit dem original Klotz, aber nicht lauter wenn sie warm ist. Hatte ich ja mal als Video gepostet.
Hm, ob 101 zu 102 akustisch einen Unterschied macht?
„Enttäuschung pur sag ich ......“ hört sich nach mehr als 1 dB an.
Für Geld kann man alles kaufen. Für 4.000€ kriegst die Diva sicher auch unter 95dB.
Interessant finde ich, dass die Österreicher in der Pampa, wo wenige wohnen, die Strecken sperren. Am Hahntennjoch ist Kilometerweise nix und niemand, während in Reutte selbst alles gefahren werden kann. Riesiger Käse. Wobei das Joch eh bock langweilig geworden ist, nachdem sie komplett auf 60 km/h reduziert haben.
Es kommt schon noch soweit, dass ich mich fürs auswandern entscheide....
Was sind denn an dB eingetragen?
Es gibt mittlerweile ja kleine Hersteller, die individuelle Lösungen anbieten, aber das geht weit ins 4stellige mit der Eintragung via Einzelabnahme.
Da würd ich vorher sogar ne Strafe riskieren, bevor ich „nur“ dafür so viel Geld verbrenn...
In ca. 10 Jahren ist der Spaß wohl eh vorbei, wenn man diesen Elektrowahn so verfolgt 🤮
Meine steht im Winter auch im Carport auf dem Move Zentralständer aufgebockt, unterm Dach und luftdurchlässiger Abdeckung, so dass kein Nässestau entsteht.
Hab auch mit S100 alle Teile leicht eingesprüht und keine Probleme. Allerdings empfiehlt es sich nicht S100 auf den Krümmer zu bringen. Das hat sich nach der ersten Fahrt leicht verfärbt und am Anfang ordentlich gequalmt. Mit Edelstahlreiniger ging es aber wieder runter vom Krümmer.
