Beiträge von Dob187

Meine hat am Anfang kaum was verbraucht und schluckt jetzt doch auch mehr, aber nicht so extrem. Sagen wir mal 300ml auf 1 tkm. Da hatte ich mal einen 4er Golf der lag bei 1:1

Zitat von michimutz

vor 11 Stunden schrieb michimutz: Kleiner Umfaller …

Das ist ja auch ne Todsünde.

Ehrlich gesagt hab ich noch nie so schön nach hinten schauen können, wie mit den nach unten geklappten Spiegeln. Sonst hab ich immer arme einziehen müssen, um was anderes als Ellenbogen zu betrachten. Für mich kommt nix anderes mehr infrage. 🤷🏻‍♂️

Zitat von michimutz

vor 14 Stunden schrieb michimutz: Insgesamt gefällt mir die Lösung von Ducabike aber auch besser was das Verstellen angeht. 😉

Einfach das 11. Gebot einhalten

Servus Dirk,

ich denke Keles wollte keinen eigenen Thread, sondern einfach „dabei“ bleiben….

Da bei Homologation ein - ist, heißt das soviel wie nicht zugelassen. Wie gesagt, fahr mit dem Teil mal zum TÜV und frag nach welche Möglichkeiten es gibt und was die Einzelabnahme kostet.

Bei ner Kontrolle heißt es schlimmstenfalls ne kleine Strafe zahlen, Bike stehen lassen und nach Rückbau vorführen. Natürlich blöd wenn das am A… der Welt passiert und du abschleppen lassen musst. Alternative: was von Rizoma nehmen mit ABE. 🤷🏻‍♂️

Da pass ich mit Brustumfang 112 leider nur in die 54 😂

Wat seid denn ihr für Hemden? 😂 (nur Spaß)

Nun bin ich ja nicht der größte und schwerste mit 178cm und 86 Kilo, aber dass ich in ne 50er Größe gepasst hab ist 20 Jahre her und ich bin ja erst 41 🤔😂

Ich wollt mir mal ne Dainese zulegen (macht ja auch die Ducati Klamotten m.E.n.), aber zwischen Hose und Jacke wären zwei/drei Nummern Unterschied gewesen. Gefühlt hätt ich gesagt, die haben nix für ausgewachsene bzw nur für verhungerte oder Leute deren Brust- und Hüftumfang identisch sind.

Jetzt hab ich ne Kombi von Furygan aus Frankreich, aber scheinbar haben Franzosen dünne Ärmchen und dünne Wadeln…schon seltsam die Unterschiede.

Der Druckpunkt stimmt halt vor allem nicht. Die tauschen die Bremsleitungen soweit ich weiß, da die aktuelle immer Luft rein lässt. Meine kann ich nur noch bedienen indem ich komplett mit dem Fuß (Ferse) drauf stehe, so weit unten kommt erst Druck auf 🙄

Frisch entlüftet war es eigentlich ganz ok, aber ich verstehe was du meinst. Störte mich auch extrem am Anfang, aber mittlerweile ist die hintere quasi abgemeldet…

Imho kannst du ohne ABE nur eintragen via Einzelabnahme und das kostet richtig Geld. Am besten beim TÜV direkt nachfragen.

Bzgl der Hinterradbremse gibts wohl mittlerweile auch eine Reperaturempfehlung von Ducati laut meinem 🙂, wird bei mir aber erst im Winter gemacht weil es so aufwendig ist.

Ggf wird es dennoch Schwierigkeiten mit der Beweislage geben, dass die Schrauben schon locker waren. Hast den Motor vom Verkäufer einbauen lassen? So wie ich das gelesen habe nicht, und dann wird’s eng. Jeder schiebt dem anderen die Schuld zu. Ich drück die Daumen dass nix weiter kaputt ist. 👍

Dann mal Hahn auf in der (leider) wenigen Zeit die noch bleibt vor dem Winter! Viel Spaß und natürlich herzlich Willkommen!

Zitat von satrya

vor 5 Stunden schrieb satrya: sieht ziemlich scheisse aus mit deinem trockenaquarium

Ich würd mich ja mal über eine Vorstellung + Bild von Deinem Bike freuen - was bis jetzt von Dir zu sehen war sieht nämlich auch scheisse aus.

Moin moin und willkommen.

Mich würd ja schon noch bissl mehr interessieren, wie Name, Alter, ggf Werdegang als Biker…. 😉

Benzinpumpe und Lambda kann man auch ausschließen, denn entweder geht nix mehr oder sie zickt rum (Gasannahme, Stottern, Fehlzündungen etc)

Mehr Kraft als sie ohnehin hat, kann man ohne bewusstes beeinflussen nicht raus holen denk ich. Gemisch abmagern oder anfetten ergibt auch keinen Motorschaden.

Kühlsystem kannst ja auch ausschließen, denn 1. wurde ja der ganze Motor getauscht inkl Zylinderköpfen und 2. hättest das im Display mit dem Überhitzen gesehen.

Die Zylinder, Pleuel, Kolben halten schon was aus und es wäre spannend wie es innen ausschaut. Generell tippe ich auf ein etwas anderes Ergebnis als beim ersten Motorschaden.

Zahnmriemen, Ölpumpe kannst ausschließen?

Puh, das ist übel. Das ein Motor aufgrund des Steuergeräts verreckt bei normalem Betrieb hab ich noch nicht gehört. Normalbetrieb heißt im Rahmen des normalen Drehzahlbereichs und der Verwendung der vorgesehenen Flüssigkeiten. Wenn ich sehe was mein Motor manchmal an Last aushalten muss und natürlich aushält, glaub ich nicht an externe Einflussnahme durchs Steuergerät. Materialfehler und Pech/Zufall wäre meine Mutmaßung, wobei du ggf mal einen Lottoschein ausfüllen solltest, denn sowas zweimal hintereinander ist echt nicht normal.

Ducatimotoren halten in aller Regel schon was aus und bei dem was sie kosten, sollte das Material nicht das billigste sein. Hier liest man ja auch selten von solchen Vorfällen. 🤷🏻

Letztendlich soll jeder fahren wie er fährt - es geht ja nicht ums Reifen vernichten oder als erster da sein.

Das Adrenalin wird eh weniger und Is ja nicht immer die Geschwindigkeit die den Reiz setzt. Zu den 5% Spinnern, über die man immer den Kopf schüttelt und die am Rand der Sensenklinge surfen gehör ich nicht.

Es hat schon auch was, wenn man so viel km auf den Reifen kriegt. Respekt auf jeden Fall

Zitat von RoRaiseR

Am 9.9.2021 um 14:45 schrieb RoRaiseR: …und ich schon ein Silberrücken 😁

Wie hieß es immer: je oller desto doller…

Ich hab damals (zu Anfangszeiten) Kreidestreifen längs über die Reifen gemalt und bin dann so lange im Kreis gefahren (mit immer wieder gucken) bis ich am Rand war 🤷🏻‍♂️ Wobei die Diva viel schneller aufsetzt als andere Naked bikes mit höher liegenden Rasten. Mit dem Rosso3 kannst über 20 Grad Außentemperatur garantiert nicht rutschen, außer auf Sand, Kies oder Öl. Garantiert.

An das „aus der Kurve raus feuern“ kann man sich ran tasten. Die Elektronik regelt ja bei Schlupf, daher kann man sich auch hier bis an die Grenze ran tasten, aber hier hab ich noch keinen Eingriff und keinen Schlupf erlebt. Ich übertreib es eben auch nicht. (Hat die G2 auch schon ASR?)

Der wildeste Hund bin ich auch nicht, vorne fehlt mit noch ein knapper cm zur Kante - muss ich aber auch nicht haben. Die Diva ist zu schade zum wegschmeißen

Beim Passfahren ist in den engen Kurven halt erst hartes anbremsen angesagt, 2.Gang, Schräglage bis auf die Raste und am Scheitelpunkt heißt es Hahn auf Anschlag und Sturm auf die nächste Kurve. 😂 Wenn man das regelmäßig so treibt, kann er nicht lang halten 🥳

Grundsätzlich ist der Rosso3 schon ein sehr guter Schlappen. Noch nie einen Rutscher, selbst bei niedrigeren Temperaturen und auch bei Regen (erst jetzt wieder nach dem Sella Joch). Klar haust den da nicht voll rein, aber da schmieren andere wie der S22 schon rum.

Wenn nur die Haltbarkeit nicht wäre - Roland, wie machst du das? Aktuell hab ich auch mal 500km mehr drauf, wegen zwei längeren „ruhigeren“ Anfahrten auf der Autobahn, aber normal ist bei 3,5tkm schluss.

Die einzige Hoffnung wäre noch, dass aktuell entwickelt wird und 2022 von Michelin was neues angeboten wird und Pirelli den Rosso4 auflegt in der 240er Breite. (Hoffentlich mit 2mm mehr Profil)

Wie schon geschrieben, planen andere Hersteller wie Conti nichts in der Dimension. Traurig traurig.