Beiträge von Luzifer

Hatte dasselbe Problem mitmeiner Diavel. Musste abgeschleppt werden. Die Werkstatt hat ein Reset der Elektronik gemacht. Von Batterie im Schluessel war nicht die Rede. Ist da ueberhaupt eine drin? Dachte der Schluessel sei nur passiv.

Gruss

Luzifer

Zitat von fuchskuet

Pisto hat recht. Die Schalterstellung hat nach dem Ausschalten (Schalter ganz nach unten) keine Relevanz mehr. Durch das "Ganz nach Unten" schalten wird der Stromfluss komplett unterbrochen. Bis auf die Wegfahsperre sind alle Funktiomen deaktiviert.

Ihr könnt den Schalter oben, unten oder im Bierkühler parken. Hat absolut keine Relevanz.

Kann ich auch so bestaetigen. Habe den Schalter immer ganz unten und die Batterie macht keine Probleme.

Gruss

Luzifer

Hallo Keles,

Heck hoeher legen kenne ich noch gar nicht. Wie macht man das denn?

Gruss

Luzifer

Danke Euch fuer die Antworten. Die Dinger scheinen ja echt gut zu sein. Hat jemand von Euch den Rizoma Lenker dazu?

Gruss

Luzifer

Hat jemand schon die Rizoma Fussraten an der Diavel? Gibt das mehr Schraeglagenfreiheit?

Danke, Gruss

Luzifer

Hab ich befuerchtet, danke.

Gruss

Luzifer

Weiss jemand, ob das Zumo 660 in die Zumo Diavel-Halterung passt (die ja fuer das Zumo 220 gemacht ist)? Das Zumo 220 ist ja nicht mehr auf dem letzten Stand...

Schliesslich hat Ducati die ganze Steuereinheit ausgetauscht, und das Keyless Schliess-System gleich mit. Jetzt ist alles prima.

Es fing alles so an, dass sich erst Uhr, Kilometerzaehler, Fahrmodus etc bei jedem Einschalten auf Null stellten. Dann wollte das Lenkschloss beim Start nicht aufgehen (siehe meine vorherigen Beitraege). Jetzt ging gar nichts mehr beim Einschalten . Habe das Motorrad dann ueber den Pin Code anbekommen (war auch ein Krampf) und habe das gute Stueck direkt zum Haendler gebracht. Der tueftelt noch... Wenn ich an meine erste Duc zurueckdenke (1984 war das), dann will ich gar nicht meckern - damals brauchte man echt Nerven, aber meine Letzte (Monster S4R) lief wie ein VW.

Luzifer ist etwas sauer.

Die Touratech Halterung passt nicht. Machs nix dran.

Neuerdings ist es so, dass beim beim Einschalten und Anlassen das Lenkschloss verriegelt bleibt Ich muss ausschalten, wieder einschalten, dann gehts. Kennt Ihr das? Bin ja sonst sehr happy mit dem Geraet. Schoene Gruesse

Luzifer

Hat mal jemand über einen schmaleren Lenker nachgedacht? Gibt's da was auf dem Markt?

Sight cool aus. Und im Regen?

Danke fuer den Tip. Ich hab mir bei Touratech so'n Teil bestellt. Ich berichte ob's passt...

Zitat von Luzifer

Einen Haken hat das Set von Ducati: die Halterung ist nicht abschliessbar. Und da das Navi einen roten Rahmen hat, der an der Carbon Black auf 100m ins Auge sticht, muss man das Ding staendig abmachen und mitschleppen. Und wenn man es mal nicht dranmacht, gähnt ein grosses Loch in der Befestigung. Ich überlege, mein altes Tomtom mit Lenkerhalterung anzubauen und das Garmin samt Befestigung abzubauen. Oder hat jemand eine bessere Idee?Gruß

Luzifer

Hat irgendjemand 'ne Idee?

Einen Haken hat das Set von Ducati: die Halterung ist nicht abschliessbar. Und da das Navi einen roten Rahmen hat, der an der Carbon Black auf 100m ins Auge sticht, muss man das Ding staendig abmachen und mitschleppen. Und wenn man es mal nicht dranmacht, gähnt ein grosses Loch in der Befestigung. Ich überlege, mein altes Tomtom mit Lenkerhalterung anzubauen und das Garmin samt Befestigung abzubauen. Oder hat jemand eine bessere Idee?

Gruß

Luzifer

Und noch eine Diavel in München, dort wo die Alpen keine Stunde weit weg sind... Hab die Diavel auch schon nach Norden gefahren zum Moto GP am Sachsenring, mit Dauerregen-Test auf der Rückfahrt. Bleibe aber lieber beim Pass-Strassen-Fahren in der Sonne

Gruß an alle Gleichgesinnten

Luzifer

Nee abspeisen lasse ich mich sicher nicht. Ist aber immer gut, sich noch anderswo schlau zu machen.

Bin mit der Touring Bank stundenlang im Regen gefahren - kein Problem. Kommt vielleicht auf die Charge an.

Bei meiner Diavel setzen sich bei jedem Ausschalten die Einstellungen zurück (Uhr geht auf 0:00, Tageskilometerzähler auch, Code geht verloren etc.). Die Werkstatt sagt, das Problem sei bei Ducati nicht bekannt. Hat jemand ähnliche Probleme (noch besser: eine Lösung :blink:)?