Beiträge von Vadim_bmw

@Maco3443

danke für deine Erfahrung, aber ich habe ja geschrieben das nachdem ich alles andere wie Kerzen, zündspulen, Map Sensoren und einspritzdüsen getestet habe, war mir schon kla das es was ernstes ist und nach der komplressions Messung war kla die Zylinder kopfdichtung ist durch

Zitat von DIAVEL Kalle

Am 24.1.2020 um 10:14 schrieb DIAVEL Kalle: Meine,

Gibt es schon was neues?

Gruß Kalle

Leider aus Zeitmangel noch nicht angefangen, werde euch auf dem laufenden halten, Versuch paar schöne Bilder zu machen

Ja das mit den 5 Jahren oder 24tkm habe ich schon gelesen, habe die Maschine grade mal 1 Sommer gefahren und es ehrlich gesagt auf nächste jahr verschieben wollen, glaub aber nicht das es der Riemen ist

werden den Motor wie gesagt in den nächsten Wochen öffnen und Daumen drücken das ich das gute Stück nicht schlachten muss?

werde euch auf dem laufenden halten,

habe paar erscheinende Beiträge über die 11-12 Baureihe der Diavel, hätte man das vorher gewusst aber die facelifter sind auch deutlich teuerer, und ich mag die erste runde Lampe sehr einwenig Retro

Ja es ist sehr komisch, beim Start ist mir nur aufgefallen das sie nicht möchte, hat sich paar mal verschluckt und ist das mir Mühe auf ein Zylinder angesprungen,

der Zahnriemen ist noch nicht gemacht, ich werde es auch überprüfen wenn der Motor draußen ist, aber da der Zylinder irgendwo Ölt, vermutlich aus dem Zylinder selber über den Auspuffkrümmer ist der Verdacht auf die kopfdichtung sehr stark

Löschen

10Nm

Zitat von Nordlicht-1976

Am 10.1.2020 um 18:18 schrieb Nordlicht-1976: Also bei mir waren die 10er drin und die habe ich auch jetzt wieder rein geschraubt!?

Welches bj ist deine Diavel? Facelift?

Bitte löschen

Ich habe ein 11er Modell also mit einer Zündung pro Zylinder, habe die NGK MAR9A-J verbaut gehabt, vor dem erneuern habe ich NGK schriftlich gefragt ob ich ohne bedenken die NGK MAR10A-J bei mir verwenden kann, die Antwort war NEIN!
Mit der Begründung Zitat

“so gibt es von uns leider keine Freigabe für die MAR10A-J. Es ist richtig das ein 10er Wärmewert mehr Temperatur aushalten kann als eine 9er. Die Zündkerze benötigt aber auch diese höhere Temperatur da sie ansonsten nicht auf die erforderliche Selbstreinigungstemperatur kommt. Das Temperaturfenster einer 10er Kerze ist nicht größer als das einer 9er, es liegt an einer anderer Stelle in Sachen Temperaturbereich. Der optimale Wärmewert einer Zündkerze wird in Zusammenarbeit mit dem Fahrzeughersteller durch Tests ermittelt.“

also würde ich sagen andersherum wäre das auch nicht so gut, von ne 10er auf ne 9er Kerze zu wechseln