Ich hatte auch das Problem im Leerlauf und bei Fahrt in Schräglage. Das ging zwei Tage so. 4 Mal ist mir die Hütte einfach ausgegangen. Die letzten 2500 km kein einziger Fehler.
Update: Doch gestern wieder zwei Mal ausgegangen. Einmal kurz nach dem Start im Neutralen und einmal beim Schalten vom 4. (!) in den 3. (wieder in einer Ecke).
So ist es bei mir auch.
ca. 1 Liter mehr.
Dürfte aber noch mehr beinhalten, wie z.B. Zahnriemen nachspannen und Schraubenanzugskontrolle am gesamten Motorrad. Das meisste davon ist Arbeitszeit.
Das ist wohl eher Wunschdenken (Leider!). Den Zahnriemen hatte ich angesprochen und das hat er jedenfalls nicht gemacht. Schraubenanzugskontrolle - naja - relativ, oder? Schliesslich ist das gesamte Moped mit gelben Dots lakiert. Die 200 Euro ergeben sich aber tatsächlich zu 75% aus Arbeitseinheiten und der Rest aus 3,3 l Öl mit Filtereinsatz.
Sehe ich auch so. Es ist ja nicht so dass ein Baum oder ein Kopfsteinpflaster auf die Idee kommen dich anzuspringen. Der Unfall hört sich eher nach einem engagierten Fahrfehler an.
Update: Das gute Stück vorne ist mit 3000 km fertig. Hinten würde noch gehen- bin aber kein Freund von gemischten Gefühlen ;-)
Den Motor brauchst du nicht anzulassen. Wenn das Display aus ist, musst du es halt noch mal kurz starten und dann den Lock bestätigen. Nervig, aber ist halt so ;-)
Ich habe es gestern dann doch mal geschafft meinen ölservice machen zu lassen. Bei der Gelegenheit hat das Bike ein Update verpasst bekommen. Was dieses Update beinhaltet konnte/ evtl. wollte mir aber keiner sagen. Nur dass es für den Service neue Funktionen gibt (löschen der Serviceanzeige). Der 1000er Service wurde mit nicht ganz 200 Euro berechnet.
Hehe. Ja klar- aber Fakt ist, das Karl so ziemlich alles an sein Bike baut, was es so momentan im Desmoshop gibt. Nur halt nicht die schönen Teile ;-) ich schätze er dürfte mittlerweile vom Gewicht mit der Vmax auf Augenhöhe sein. Aber ok. Er fährt viele Touren. Neulich hat er von einem 1400 km Ride berichtet. Übrigens auch wahnwitzig: Das ganze wird erst vollständig mit dem Tankrucksack. Wenn es für das Bike einen passenden Wohnwagen gäbe, würde er den wahrscheinlich auch noch hinter sich herziehen ;-) Hardcore Naked Bike eben.
"tourer seat and back bag on top of normal seat" Tuned by Hardcore Karl aus Australien, klingelts? Es fing mit der Idee an ein Touring-Windshield zu bestellen... (Ich bin heute noch der Meinung es sollte ein Naked Bike sein - und nicht ein fahrendes Wohnzimmer).
Hallo Andre! Hatte Dir eine email über das US-Forum geschrieben. Jetzt ist mir natürlich klar warum Du dort nicht mehr so oft am Start bist.
Wie aufgeschlossen die Jungs gegenüber der Diavel sind, kann man anhand solcher Fotos erahnen:
[Blockierte Grafik: http://www.diavel-forum.com/uploads/monthly_04_2011/post-66-0-54937900-1302239007_thumb.png]
Ich gehe mal von 3500 km - 4000 km aus. (Momentan habe ich 1600 km drauf)
Zitat von Diavelna du musst eine Einzelabnahme beim Tüv machen. Ich habe einen Händler gefunden der würde das mitmachen. Ich hatte früher einen seitlichen Halter für meine M1800 und es hat für mich so ein Chopper / Cruiser Image. Ich bin mir nicht sicher ob das zum Teufelchen passt.Ich finde die aktuelle Lösung der Nummernschildgrößen nicht so prickelnd. Ich habe eine OG XX 6 und da wirken die Zahlen / Buchstaben doch sehr verloren. Es ist sehr viel weiße Fläche sichtbar. Ich mach mal ein Foto und dann könnt Ihr selbst urteilen.
Ja. genau so isses. Und mit dem HD-Image gebe ich Dir auch recht. Kann es sein, dass Dein Fender mit einem Chrom-Logo beschenkt wurde?
Stimmt. Ich habe es auch drauf. Sieht gar nicht mal gut aus. Ich wusste nicht, dass der seitliche Halter zugelassen wird...
