Beiträge von mp63

  • Beschleunigung Diavel vs Rocket vs V-Rod

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    Ab 3:13 wird es interessant ?

    Der Rest ist nur interessant, wenn man sehr gut Italienisch kann.

  • Auspuff der Diavel 1260

    Originalauskunft von QD (manuel.deliso@qdexhaust.it):

    • yes the exhaust is euro4 homologated, this means that there is an homologation number marked onto the exhaust and there is a conformity paper to be displayed to the police in case of inspection.
    • you will receive your product you will find a SERVICE CARD into the package, with this you have to register your product in our web site, you will receive the homologation papers directly via email or you can download it from your reserved area. You also will gain 6 months of extra extended warranty.
    • the mapping is not really necessary if you use the system with the baffles, if you remove catalyst and baffles then you need it.
      The mapping works in this way, we sell you a cable to be plugged in the OBD port of your bike and to a PC, you download a software and you read the map, then you send it to us and we resend you the modified map to be uploaded.

    Ich werde mir die 2-1-2 ebenfalls bestellen ?

  • Vorstellung und Hilfe zur Kaufentscheidung

    Ich entnehme deinem Post dass du praktisch keine Fahrpraxis hast? Wenn dem so ist, lass dir viele viele tausend Kilometer Zeit, bist du beginnst, die volle Leistung (Sport) abzurufen!!!

    Ansonst hast du recht, für die Strasse ist die Diavel DAS MOTORRAD SCHLECHTHIN und der perfekte Spaßgenerator ?

    Zum Glück ist die Diavel in den Kurven sehr neutral und wunderbar über den Lenker zu steuern.

    Bin gespannt, ob du der Beschleunigung widerstehen kannst (man ist schneller bei 140km/h nach dem Ortsende als man denkt).

  • Blipper

    Zitat von Floyd

    vor 3 Minuten schrieb Floyd: Moin

    Also mein (nachgerüsteter) Blipper verhält sich da wohl etwas 'zahmer'. Ich benutz den auch in der Stadt.

    Ob das Sinn macht ist ne andere Frage, aber ich bin's jetzt schon gewohnt.

    Gruß Floyd

    Der Gang geht eh rein sobald man komplett vom Gas geht, aber der Ruck (wenn ich nicht bremse) ist gewaltig.

    Es wird Zeit, dass die richtigen DKGs kommen ?

  • Blipper

    Ist meine bisherige Erfahrung damit richtig: es gibt genau eine Einsatzmöglichkeit, nämlich während man eine Kurve hart anbremst?

    Wenn man ohne starken Druck auf der Bremse blippt, glaubt man, dass einem gleich das Getriebe abfällt ?

    Leider müsste ich mein Anbremsen von Kurven ziemlich umstellen: spät und hart; ist aber eher etwas für die Rennstrecke; aber wenn man alles richtig macht, ist das runterklacken von zB 5 auf 2 recht lässig ?

  • Kennzeichenhalter

    Zitat von Zucky

    Gerade eben schrieb Zucky: Verkabelung ist vom original, von der Schwinge demontiert und unterm Tank wieder angeschlossen. Das legst du dann nach hinten zum Heck. (ist aber höllen viel Arbeit, da die Lufthutzen ab müssen, der Tank gelöst und angehoben werden muß. Das Kabel von der Kennzeichen Beleuchtung (vom neuen Halter) passt 1zu1. Das Kabel von den original Blinker wird auch benötigt, wenn man es ordentlich machen will. (der originale KZH muß also auseinandergeschraubt werden) Lediglich die Montage der neuen Blinker muss man selbst erledigen. Was TÜV konform mit den original Koffern echt nicht einfach ist (wegen Sichtbarkeit), aber möglich nach gesamt 4 Tagen Schrauben und messen ?

    Ufff, das wäre was für mich. Sollte das Motorrad meinen Tobsuchtsanfall überleben, steht es dann wochenlang beim Händler und der muss dann mein unfreiwilliges Puzzle wieder zusammensetzen und ich bin dann pleite ?

    Habe leider zwei linke Hände, keine Geduld und schon gar keine Bühne mit gutem Licht.

    Aber ein Chapeau an dich ?

  • Kennzeichenhalter

    Zitat von Zucky

    vor 19 Stunden schrieb Zucky: Ducati Performance mit Adapter vom Händler wie in anderem Beitrag schon berichtet

    ...

    Danke für dein Feedback. Da sind die Blinker mWn aber noch eine Eigenlösung (inkl. Verkabelung)?

    Daher hoffe und warte ich auf eine streetlegal-Komplettlösung von Rizoma.

    Und Evotech hat für die 1260 noch kein mittiges Kennzeichen im Programm (das sieht ja auch gut aus).

  • Vorstellung

    Du wirst das keine Sekunde bereuen ?

    ich kenne das: BMW S1000R -> KTM SMC R -> HD FatBob (2018) -> und jetzt endlich Diavel 1260 (+Quickshifter) und ich bin nach 2 Wochen so süchtig, dass ich trotz Regen eine Ausfahrt gemacht habe

  • Tirol sperrt Straßen

    Vielleicht ist es nicht lustig, wenn tausende Urlauber mit ihren Autos im Zuge ihrer AB/Maut-Flucht unzählige Straßen, Ortschaften, ... komplett lahmlegen?

    Einsatzfahrzeuge stecken im Stau fest, das Überqueren von Straßen wird zum lebensgefährlichen Horrortrip, usw.

    Ich kann das nachvollziehen und sehe es als eine Art Notwehr.

    Die Abfahrten werden nur untertags gesperrt -> man kann also ausweichen. Klar ist das Fahren in der Nacht anstrengend, aber immer noch besser als im Stau stehen.

  • Fahrwerk der Diavel 1260

    Ich finde die Werks-Fahrwerksabstimmung tlw. nicht gelungen. Generell zu hart (sicher toll auf sehr gut asphaltierten Rennstrecken); leider glauben viele, dass Härte gleich sportlich ist, aber es ist genau das Gegenteil. Meine BMW S1000R mit adaptiven Fahrwerk hat jede Bodenwellenart fast komplett ausgebügelt (und die kostet ca. 4000€ weniger).

    Besonders schnell aufeinander folgende kleine Bodenwellen bringen das Motorrad zum "springen" und das vermitteln definitiv keine Sicherheit ?

    Bin echt am überlegen (wenn nicht zu teuer) die Diavel einem Fahrwerksprofi zu geben, der die Diavel kennt und sich mit besseren Ölen/Shims/... "spielt".

    Aber es ist noch immer jammern auf hohen Niveau ?

  • kleineres Ritzel

    Da der Motor unter 3000 RPM sehr "sensibel" ist und ich am Ausreizen der Höchstgeschwindigkeit eh kein Interesse habe, werde ich auf ein 14er-Ritzel umsteigen.

    Hat damit schon jemand Erfahrung? Für den Händler war das ganz normal (jaja, das machen viele; kein Problem).

    Lt. Handbuch ist das DWC explizit auf 15/43 "kalibriert", aber damit kann ich leben.

    Die etwas höhere Drehzahl stört mich bei dem Motor nicht ?

  • Neu (aus Wien Umgebung)

    Update:

    Nach 500km bin ich schon voll süchtig nach der Beschleunigung (und ich bin noch im 1000er-"Schongang" -> max. 6000 RPM) in Kombination mit dem Quickshifter (up, den down-Part kann man sich IMHO sparen). Ich überhole nur aus Spaß an der Freude sooft ich kann und nach dem Überholen gehe ich wieder auf mein voriges Tempo (sinnlos aber herrlich) ??

    Und ich bremse wenn geht nur mit dem Motor, da ich nach dem Sound der da erzeugt wird, auch schon längst süchtig bin ? ?

  • Neu (aus Wien Umgebung)

    Cioa a tutti!

    Ich bin gestern von einer Harley Fatbob 2018 mit dem 107er auf eine Diavel umgestiegen ?

    D.h. von einem landwirtschaftlich genutzten Agrarbomber (aka US-Traktor) auf einen italienischen Teufel ?

    HD ist auf einer 10er Skala auf 9 ABER die Diavel hat 10 von 10 !!!

    Sie liegt für mich zwischen einer BMW S1000 R (bin ich vor 4 Jahren gefahren und die hat aus mehreren Gründen nichts auf der Strasse verloren) und der Fatbob und ist genau das was ich will. Soll heißen, sie kann von beiden Motorrädern genau das was ich will (von bolzen bis cruisen).

    Die Fatbob ist wirklich gut aber beim Überholen auf der Landstraße etwas lahm.

    Leider habe ich vor dem Fatbob-Kauf keine Probefahrt mit der Diavel gemacht. Ich habe die total fasch eingeschätzt und das kostet mich jetzt einiges an Geld, aber ich bereue seit der Unterschrift beim Kaufvertrag keine Sekunde.

    LG

    Michael