Beiträge von mp63

    Zitat von Alberich

    Am 11.1.2021 um 09:18 schrieb Alberich: ...

    Ach ja, nebenbei hab ich auch noch die QD montiert. Irgendwie ist die Anlage aber mörderlaut. Da muss ich mal schauen wie das beim Fahren ist. Kann Sein ich bau das wieder auf die originale Anlage zurück, dann gäbe es eine QD günstig abzugeben:


    Die QD ist nur bei kaltem Motor laut! Ich zB würde, wenn die QD verboten werden würde, sofort die Diavel verkaufen!

    Gibt es in Wien und Umgebung Diavelisten oder Naked-Bike-Ducatisti, die Interesse an einer gemeinsamen Ausfahrt haben?

    Irgendwie ist es schwer in Wien und Umgebung auf Diavelisten zu treffen :-(.

    Ich wohne in Biedermannsdorf, bin 57 Jahre und eher etwas introvertiert. Ich komme aus der Naked-Ecke (BMW S1000R und dann eine KTM SMC R und jetzt endlich mein Traumbike Diavel) und liebe den SuperMoto-Style (ich fahre komplett "Englisch" über Lenker-Drücken/Ziehen und dementsprechend den Hinterreifen auf Kante). Ich habe Null Ehrgeiz der schnellste zu sein, aber bei einem Power-Wheelie (gelingt nicht immer, da spiele ich noch mit der Motorcharakteristik bzw. dem DTC herum) oder einem kleinen Powerslide (abgefahrener Reifen oder speckiger Asphalt) sage ich nicht nein :-). DTC und DWC fahre ich auf 1 (im Sportmodus).

    Hast jemand Interesse?

    LG

    Michael

    Da ich so gut wie nie direkt nach einer Ausfahrt dran denke, den Ölstand zu kontrollieren und ich auch nie rausgefunden habe, wie lange ich warten soll, bis das warme Öl komplett "runtergeronnen" ist um dann den Ölstand zu kontrollieren, mache ich jetzt immer folgendes:

    Ich bocke den Teufel mit dem Einarmständer auf und lasse das so einfach über Nacht. Am nächsten Tag kontrolliere ich dann gemütlich den Ölstand und schmiere gleich die Kette.

    Zitat von Winneins

    Am 9.4.2020 um 16:38 schrieb Winneins: Ich meine, in der Betriebsanleitung steht 20 oder 30min nach abstellen des Motors.

    Die Schwankungen der dann sichtbaren Menge finde ich aber minimal im Vergleich zu „kalt“

    Ich wünsche Euch Allen ein Frohes Osterfest!

    1) Die Füllstandkontrolle muss bei warmem Motor
    erfolgen, d.h. falls sie nicht sofort nach einem
    Einsatz
    von mindestens 20/30 Minuten erfolgt,
    muss der Motor zunächst wieder erwärmt werden.
    Sollte der Motor kalt sein, muss er angelassen und
    im Leerlauf so lange erwärmt werden, bis die
    Kühlerlüfterräder zweimal hintereinander aktiviert
    werden (das Motoröl muss perfekt warm sein,
    sodass es gut durch die Ölkanäle fließen und bis in
    die Ölwanne gelangen kann).
    Das Motorrad kann während dieser
    Erwärmungsphase auf dem Seitenständer
    abgestellt bleiben.

    Meine bisher "schrägste" Ölmessmethode :-).

    Zitat von Winneins

    Am 8.5.2020 um 21:17 schrieb Winneins: Und die Drehzahl darf nicht zu niedrig sein. Ab 3500 super. Runter find ich noch geschmeidiger als hoch...

    Ich habe es vor ein paar Wochen wieder mal probiert und siehe da, der Blipper ist wirklich brauchbar.

    ABER ich habe die gegenteilige Erfahrung: ab 3500 und ! weniger ! geht der beherzte Fußtritt wirklich gut (und die Soundkulisse ist extrem lässig). Über 3500 ist es weiterhin viel zu ruppig.

    Ich bleibe jetzt im Annäherungs-Gang (in der Stadt fast immer die 3te), bremse spät und quasi im letzten Moment (noch während ich bremse) wird ein- oder zweimal runtergedrückt (je nachdem ob ich die 1te oder 2te will).

    Wenn ich nicht beherzt runterdrücke (damit meine ich bewusst bis zum Anschlag), findet das Getriebe manchmal auch den Leerlauf ungleich "zwischen 1tem und 2tem Gang" :-). Das ist dann sehr irritierend -> daher immer bis zum Anschlag (damit meine ich beherzt).

    Hmmm, vielleicht klagt ja mal ein Mutiger und kippt das Gesetz wieder. Es kann nicht sein, dass offiziell (und nicht via Betrug erschlichen!) zugelassene Fahrzeuge ein Fahrverbot erhalten.

    Ich habe leider für so etwas viel zu wenig Cash :-(.

    Unser schönes Hobby neigt sich scheinbar dem Ende zu. Ein paar Jahre wird es noch gehen, dann ist aber jeder Spaß erfolgreich "gekillt" worden. Mit 80km/h und flüsterleise dahinzukriechen hat nichts mehr mit Motorradfahren zu tun.

    Zitat von Adam

    Am 21.8.2019 um 09:11 schrieb Adam: Diavel Hakenschlüssel

    Traurige Hilfe, LMGTFY = For all those people who find it more convenient to bother you with their question rather than search it for themselves.

    Es gibt keine blöden Fragen, nur blöde Antworten.

    BTW: perfektes Beispiel für: Mansplaining[/b] (bezeichnet herablassende Erklärungen eines Mannes, der fälschlicherweise davon ausgeht, er wisse mehr über den Gesprächsgegenstand als die Person, mit der er spricht.)

    SO geht man als zivilisierter Mensch mit anderen NICHT um!

    Zusatz: gib mal in einem Tunnel bei 80 km/h die Dritte rein und gib dann ordentlich Gas -> wenn das nicht dein Ohren massiert, krault und streichelt, dann verstehe ich die Welt nicht mehr ?

    Zitat von fafo

    Am 17.8.2019 um 10:36 schrieb fafo: Teuflisch gut.... wie meine .... ich habe auch die gleiche Abgasanlage, in kalten zustand tip top sobald der Motor Betriebs Temperatur hat ist die ganze Musik weg. Ist es bei dir genau so?

    Ich habe die auch drauf. Die Lautstärke bei kaltem Motor ist zugegeben genial (für unsere Ohren), aber wenn die immer so wäre, wäre der QD nie und nimmer street legal.

    Mein persönlicher Eindruck:

    Wenn ich die Motorleistung beim Beschleunigen abrufen, klingt die QD-Ankage immer genial (extrem aggressiv und schön bassig). Und wenn ich wieder vom Gas gehen, detto.

    Einzig bei konstanter und normaler Drehzahl (z.B. 120km/h in der 5ten) klingt er etwas braver (aber immer noch viel besser als die Serie), aber das ist für mich ok.

    Ich habe wegen des QD-Klangverhaltens mein Überholverhalten umgestellt. Wo ich früher in einem Zug 3 Autos überholt habe, mache ich jetzt drei voneinander getrennte (wenn möglich) Überholmanöver (=3 mal ultrageiler Beschleunigungsklang und 3 mal vom-Gas-gehen-Brabbeln). Ist sinnlos, aber mir geht es um Spaß beim Fahren, nicht um Zehntelsekunden.

    Und ich beschleunige jetzt generell spürbar aggressiver, weil ich einfach nach dem Klang süchtig geworden bin :-).

    Zitat von Zucky

    Am 24.7.2019 um 22:38 schrieb Zucky: Das habe ich schon gesehen, ist aber in einer Halle. Draußen, oder noch besser live wäre natürlich top

    Es ist vollbracht ?

    Kurzversion: ich bin begeistert und kann ihn nur aus vollstem Herzen empfehlen!!!

    • in der Stadt ein Traum
      im Leerlauf schön bassig, nicht allzu laut (aber lauter als das Original)
      sobald man beschleunigt jubeln die Ohren -> bassig und aggressiv, spürbar lauter aber noch immer nicht zu schlimm
    • Beschleunigen aus geringer Geschwindigkeit ist generell ein Traum
      Kreuzung/Kreisverkehr/Ortsende/...
    • wenn man vom Gas geht, klingt der QD hundert mal besser als das Original (und das klang schon gut)
    • so ab 110km/h (5ter Gang) überwiegen die Windgeräusche
      wenig Unterschied zum Original
      mit dem Lärmpegel kann man ewig fahren

    Bei der Probefahrt haben sich erstmal sehr viel Menschen umgeschaut, was denn da dahergrummelt.

    Das Video bringt die Akustik halt leider nicht sehr gut rüber.


    QD.mp4

    Zitat von h3llsp4wn

    Am 31.7.2019 um 11:31 schrieb h3llsp4wn: Hallo zusammen,

    bin neu hier und besitze (noch) keine 1260. Schaue mich aber fleissig um. Der QD ist ja 2-1-2 - hat der dann auch eine eigene Klappe oder bleibt die serienmäßige Auspuffklappe erhalten? Wenn ich mir da eine zulegen würde, würde ich gerne auch eine Klappensteuerung haben wollen (hab' ich aktuell an meinem Bike auch noch).


    Cheers,

    h3ll

    Die serienmäßige Auspuffklappe wird mittels eines Eliminators von QD überbrückt!

    Keine Ahnung wie das mit streetlegal einhergeht, aber die QD 2-1-2 ist definitiv streetlegal.

    Hatte auf meiner Harley auch einen Klappenauspuff und das automatische Auf-Zu-Auf-... in der Stadt war megalästig und ich habe mir eine Woche später eine Klappenfixierung besorgt.

    Wenn du die Klappe beibehalten möchtest, würde ich mir die QD sehr gut überlegen. Die ist imho nur für Ducatisti die einen lauten und aggressiven Auspuffklang wollen.

    Hab heute mal den Zulassungsschein genauer gelesen:

    Standgeräusch: 102dBA (meine 390er Duke hat lächerliche 84dBA eingetragen ?) ?

    Fahrgeräusch 77dBA -> und dieser Wert ist für Aftermarket-Auspuffanlagen noch kein Thema für eine Zulassung, der ist nur für die Motorradhersteller ein Thema ?

    Jetzt verstehe ich all die Aussagen, dass es ein Rätsel ist, wie Ducati solche Krawall-Werte genehmigt bekommt ?

    Zitat von Zucky

    Am 24.7.2019 um 22:38 schrieb Zucky: Das habe ich schon gesehen, ist aber in einer Halle. Draußen, oder noch besser live wäre natürlich top

    Am 8.8.2019 ist der Einbautermin. Dann kann ich theoretisch mit Live-Erfahrungen und einem kleinen Soundvideo im Freien dienen ?

    Nein, ist es natürlich nicht. Ich (oder jemand der mir wichtig ist) möchte auch nicht von so einem Biker abgeschossen zu werden.

    Aber ab und zu darf mein Neandertaler in mir solche Videos ansehen und die mit "wow, echt arg" zu "genießen" ?

    Der Teil wo die "max. RPM"-LEDs auf Dauerfeuer waren, war halt schon lässig.

    Und manchmal bin ich doch kein egoistisches Einzelkind und teile solche Links, es gibt ja keinen Zwang diese anzuklicken ?

    rechts geht es stellenweise steil runter, gefahren wird mit einer Jean, der Begrenzer leuchtet oft und ab und zu kratzt die Raste

    alles in allem sehr sehenswert:

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    Zitat von Zucky

    Am 15.7.2019 um 00:37 schrieb Zucky: Glückwunsch.

    Wäre mal auf ne Rückmeldung gespannt, gerne auch mit Video

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