Danke an Euch für die Hinweise und guten Wünsche!!!!
Die Kabel schaue ich mir nochmal ganz genau an. Wobei ich nie ganz einschlage und das Lenkradschloss auch nicht nutze. Beim letzten Putzen sahen die Kabel wie neu aus… Aber wer weiß…
Beim Fahren ist aber alles normal, kein Zucken im Display oder beim Motor etc. (von der Cruise Control-Leuchte einmal abgesehen)
Nur eben bei Zündung an entweder alles tot oder geht…
Würdet ihr eine sterbende Batterie gänzlich ausschließen???
Kleines Update zu meinem langen Post von vorhin: Ich habe mal das Ladegerät drangehängt und siehe da- Batterie nicht voll! Aber sollte sie das nach über einer Stunde Fahrt nicht sein?
Also doch die Batterie???
Hallo liebe Gemeinde,
nach fünf glücklichen Jahren mit der Diva habe ich nun ein ein Problem: Als ich das Moped nach dem Mapping aus der Werkstatt abgeholt habe, war das Display tot. Nichts ging mehr, keine Taste hat etwas bewirkt. Also den Meister geholt, der hat 12,7V gemessen, aber Moped blieb tot. Auch PIn- Eingabe wurde nicht angezeigt. Nach dem xten Versuch plötzlich Display an und starten war normal möglich.
Nach Hause gefahren und erst mal nichts Böses gedacht. Batterie ans Erhaltungsladegerät gehängt und das Thema vergessen. Die nächsten zwei Touren begannen ohne Probleme. Manchmal mußte ich mehrfach auf Zündung an drücken, aber dann konnte ich starten.
Letzte Woche wollte ich sie mal wieder starten- alles tot. Nach einer Woche Standzeit! Nach zigmal Zündung an drücken, leuchtete endlich das Display und es zeigte Low Bat an. Tatsächlich klackerte der Anlasser nur. Also wieder ans Ladegerät: Sehr wenig Saft drauf…
Heute Ladegerät abgemacht. Anzeige war grün, also Batterie voll und betriebsbereit. Trotzdem ging nichts… Alles tot, keine LED an. Nach zigmal Zündung drücken ging das Display an und wollte die PIN haben, Zündung aus gedrückt- danach ging es auch wieder mit Handsfree… Schöne Fahrt bei 30 Grad!
Unterwegs wollte ich den Tempomat nutzen. Ging nicht. Orange Anzeige tot. Nach zig Versuchen habe ich festgestellt, dass der Tempomat funktioniert, wenn man die Schalter sehr kräftig drückt. Aber nur in der Kombi Taste an und dann gleich Geschwindigkeit rauf oder runter. Grüne Anzeige im Hauptdisplay funktioniert. Die orange im oberen Display bleibt immer aus. Leuchtet auch beim Start nicht.
Für mich als Forumsleser, aber Laie in Sachen Reparatur, fallen mir drei Möglichkeiten ein: Batterie neigt sich nach fünf Jahren dem Ende- soll ja diverse Fehler auslösen, das Mapping hat etwas verändert, das Handsfree spinnt, bzw. die Armatur am Lenker (könnt ihr die auch minimal etwas hoch und runter bewegen?)
Batterie im Schlüssel ist natürlich neu… Ein Multimeter habe ich auch heute bestellt, nachdem ich meine beiden Uralten im Keller nicht mehr gefunden habe…
Ich hoffe, das jemand einen Ansatz für mich hat, bevor ich beim Freundlichen in einigen Lichtjahren einen Termin bekomme…
Herzliche Grüße
Andreas
Ist auch schön!!!
Muss aber noch häufiger gereinigt werden!!!
Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem tollen Gefährt! Eine sehr kurzweilige Vorstellung- danke dafür und weiterhin alles Gute für die Schulter!!!
Das Wort Race erklärt die Legalität- bzw. leider eben nicht.
Ich hatte seinerzeit bei Zard direkt nachgefragt: Euro 4 mit ABE gab und gibt es nicht.
Wenn jemand den eingetragen fährt, dann gerne her mit näheren Infos!
Viele Grüße
Andreas
Hi Dimi und herzlich willkommen!
SP Connect ist auch meine erste Wahl (iPhone 13 Max und Schwingungsdämpfer)
Auspuff ist Geschmackssache für Euro 4- den hübschen Zard gibt es leider nur für Euro 5😪
Viele Grüße Andreas
Zitat von RoRaiseRvor 5 Stunden schrieb RoRaiseR: Andreas, diiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie sehen gut aus. 🤪😁😁
Quelle: ebay
LG R.
Ja! DIE sehen absolut gut aus. Aber das sind ja nur Gewichte. Passen da die Spiegel dazwischen?
Die sehen gut aus!
Freue mich auf ein Bild vom Endergebnis!
VG Andreas
Hallo Luca,
ich habe die vorhandenen Lenkerenden von meinen alten Motogadget-Spiegeln weiterverwendet. Du brauchst also noch neue hierfür. Ich meine, es waren welche mit 22mm Durchmesser.
Musst Du mal googeln.
VG Andreas
Moin moin, heute konnte ich mir die Spiegel bei meinem Bike anschauen. Der Urlaub ist leider vorbei…
Spiegelarm und die Grundform scheinen bei allen gleich zu sein. Die Hinterseite des Spiegels weicht bei meinen etwas von den Victory’s ab. Sonst identisch. Der Stealth ist an den Außenkantigen eckiger (was mir allerdings sehr gut gefällt)
Vom Stil passen aber alle gut zur Diva. Und wie bereits erwähnt, mit der Qualität bin ich auch nach Jahren noch absolut zufrieden.
Wer die Wahl hat, hat…
Alles Gute!
Moin Dia,
ich habe meinen Schutz selber verbaut und noch keine Geräusche vernommen. Kann mir auch keine schrecklichen Geräusche davon vorstellen. Prüfe doch mal die Verkleidungsteile. Da gibt es abenteuerliche Verschraubungen- wenn die nicht korrekt befestigt sind, könnte es bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen rattern…
Jetzt bin ich tatsächlich etwas verunsichert. Es könnten auch die Victory x sein…
Die sehen sich alle sehr ähnlich. Meine habe ich ja schon ein paar Jahre. Ich kann mich erinnern, dass es damals eine Louis-Edition von Highsider war…
Guten Morgen,
einen Link habe ich gerade nicht zur Hand, aber es ist der Highsider Stealth X6 mit langem Arm…
Da der Arm gewölbt ist, kann man ihn auch weiter nach vorne montieren. Ein großer Vorteil beim Grüßen und man hat mehr Bewegungfreiraum. Beim Motogadget ist die Grifffläche schmaler und man bleibt mit Winterhandschuhen schon mal hängen. Zumindest mir häufiger passiert.
Ich hoffe, es hilft Dir!
VG Andreas
Buongiorno! Welche meinst Du? Meine ursprünglichen Lenkerendenspiegel von Motogadget oder die auf dem Foto? Letztere sind von Louis und gefallen mir immer noch…
VG Andreas
Ja, auch von Deussen.
VG Andreas
Ich bin heute die erweiterte Hausrunde gefahren. Knapp 100km, 12 Grad und Sonne- und mit voller Wonne😊
Nun zum Thema Mapping: Ich kann Marcel Beitrag voll übernehmen und bestätigen. Ich denke, Euro4 oder Euro5 liegen gar nicht soweit auseinander.
Absolut positiv ist mir aufgefallen, dass ich im Sport-Modus im 2. Gang durch einen (engen) Kreisel fahren oder auch scharf abbiegen kann und ruckelfrei beschleunige! Und mit 50 bis 58 im 4. Gang sozialkonform durch Ortschaften geht nun auch perfekt! Und genau das hat mich immer am meisten gestört! Bei (zu) niedriger Drehzahl Kettenschlagen etc. hatte ich heute gar nicht.
Das Kaltstart- bzw. Leerlaufgeräusch ist tatsächlich etwas weniger blechern. Was ich heute allerdings nicht gehört habe, ist das Ansauggeräusch beim Gaswegnehmen…
Mein Fazit schon jetzt: hat sich gelohnt- eine eindeutige Verbesserung!
VG Andreas
Nebst Einbau eines Ducabike Kupplungsdeckels und Inspektion habe ich auch ein Mapping bei meinem Euro4 Motor durchführen lassen.
Zum Ansprechverhalten etc. kann ich aber noch nichts sagen, da ich auf dem Rückweg bei einsetzender Dunkelheit durch einen Mega-Regenschauer gefahren bin. Das habe ich so noch nie erlebt. Und dank des Drecks der Bauern auf den Straßen, sahen das Moped und ich aus wie Schlammringer. Wollte mich gleich mit abkärchern…😂
Mal schauen, morgen soll die Sonne scheinen- bin gespannt!
Euch ein schönes Wochenende!
Andreas
Glückwunsch Marcel- Ziel erreicht, würde ich sagen!
Hat irgendjemand Erfahrungen, wie sich ein Mapping bei Euro 4 auswirkt? Es wäre toll, wenn ich mehr Info hierzu bekommen könnte. Für eine minimale Verbesserung möchte ich nicht illegal unterwegs sein und das Geld täte mir auch leid…
