Die x hab ich gesehen und mich verliebt. Optisch einfach einzigartig... Die 1260 hab ich probegesessen und gekauft...
Mit Jethelm wird gecruist und mit dem C4 gehts zackig ums Eck...
Alternativ Harley UND Panigale...
Viel Erfolg bei Deiner Wahl!
Die x hab ich gesehen und mich verliebt. Optisch einfach einzigartig... Die 1260 hab ich probegesessen und gekauft...
Mit Jethelm wird gecruist und mit dem C4 gehts zackig ums Eck...
Alternativ Harley UND Panigale...
Viel Erfolg bei Deiner Wahl!
Also, ich finde sie genial!
Vor allem, weil sie nicht nur besser aussehen, sonder weil man auch mehr sieht!
Was will man mehr???
Hhhhmmmmmm......
Nicht Fisch, nicht Fleisch. Und irgendwie unsymmetrisch...
Nicht meins...
Zitat von WinneinsAlles anzeigenAm 24.2.2020 um 10:53 schrieb Winneins: Hallo Dietmar,
das passt leider nicht. Geht nur mit der kleinen Plastikabdeckung.
Ich hatte mein Windshield allerdings vorher schon wieder abgebaut, da es für Verwirbelungen gesorgt hat.
Hätte es noch zu verkaufen...
Viele Grüße
Andreas
Da die Fliegenleichen nur schwer aus dem Lautsprechergitter zu kratzen sind und der Fahrtwind auch das Navi irgendwann leicht kippen läßt, würde ich mir doch eine Cockpitverkleidung wünschen.
Wenn man das Windshield, bzw. Orig. Ducati Bezeichnung Cockpitverkleidung Sport, mit dem Evotech-Halter und Navi verwenden möchte, müsste es ca. 35mm höher montiert werden. Habe mal grob gemessen. Vielleicht wären dann auch die Verwirbelungen weg...
Ich denke über die Umsetzung nach: Verlängerte Schrauben mit Distanzhülsen oder Vierkantrohr...oder ein größerer Halter...Sonderanfertigung...???
Ich habe das Schild ja noch rumliegen und werde am WE mal probehalber die Stellung, bzw. Optik und Abstände prüfen. Über dem Scheinwerfer wird ein größerer Spalt entstehen.
Seht ihr Probleme mit Windlasten, Kräfteeinwirkungen allgemein, bzw. hat jemand noch eine gute Idee für die Art der Montage?
Ach ja: Sollte die Aktion zum Erfolg führen, möchte ich das Teil noch foliieren lassen. Das Rauchglas sieht irgendwie altbacken aus...
Sehr geil! Felgen und Farbe sind auch genial! Der 370Z ist echt sehr selten. Ja, der 350er war vor meinem geistigen Auge. Den sieht man etwas häufiger.
Jedenfalls eine schöne Abwechslung hier (und auf der Straße)
Die 300 werde ich wohl in meinem Leben nicht mehr schaffen. Hat mich aber nie gereizt. Zügig ums Eck dagegen immer. Auf 2 oder 4 Rädern...In den Alpen...
Ohne Corona ginge es nächste Woche gen Italien?
Auch wenn’s keine Diva wird, wäre ich mal auf die Gründe gespannt.
Gute Fahrt!
Zitat von Lakewoodvor 15 Stunden schrieb Lakewood: hhmmm da hätt ich wohl das Forum früher um Rat fragen sollen. Ja Andreas, ich glaube das ginge. Wirklich einfache und geniale Lösung. Jetzt bin ich in der Bredouille. Soll ich die schicken roten teuren Schrauben wieder abbestellen oder nicht.
Ich werde jedenfalls meiner X nicht erzählen, dass du 1200 gesagt hast. Sie ist nämlich irre stolz auf ihren Hubraum??
Auf jeden Fall Danke für Deinen Tip?
Sorry! Ich bin von der alten Diavel ausgegangen!??
Hallo Ralf,
das ist sehr nett von Dir! Ich fände es super, wenn Du Dir die Mühe machen würdest!
Ich bin zwar noch nicht soweit, habe aber schon darüber nachgedacht...
Prima wäre es, wenn es für Tipps, Tricks und Anleitungen eine eigene Rubrik gäbe. Dort kann man sich auch prima inspirieren lassen. Kenne das aus anderen Foren.
Wünsche Dir einen schönen Sonntag!
Gruß Andreas
Ich habe einfach die Klemmen gedreht. Jetzt zeigt das Gewinde unsichtbar nach unten. Geht das bei der 1200er nicht auch?
Hallo Alexander,
willkommen hier im Forum! Der 370Z ist super!!! Gucke ich gerne hinterher...Hast Du die Heckleuchten mit dem „Z“?
Ich habe mich vor 12 Jahren allerdings für nen Boxster 986 entschieden. Aber Roadster ist Roadster. Schon oldschool aber eben auch fahren pur...
Die Diavel ist für mich das optimale Pendant auf 2 Rädern und war bei mir Liebe auf den ersten Blick. Ohne Probefahrt, nur angeguckt, probegesessen und gekauft.
Vielleicht kannst Du das bald bestätigen. Ein SL- Fahrer würde wohl auf HD umsteigen...?
Die erste 500km Tour vor 2 Wochen war gänzlich ohne Zwicken. War selber sehr positiv überrascht! Hätten auch 1000km sein können...Und wenn man die linke Hand mal spürt, dann macht man den Tempomat rein. Absolut langstreckentauglich (wenn das Fahrwerk weicher eingestellt ist)
Bin mal gespannt, wie Du Dich entscheidest. Viel Spaß wünsche ich Dir auf alle Fälle. Halt uns auf dem Laufenden...
LG Andreas
Zitat von Don RobertoAm 22.7.2019 um 12:03 schrieb Don Roberto: Servus Leute,
bin am Samstag 600 km unterwegs gewesen. Und das Ding funktioniert ruf und runter perfekt. Bisschen vom Gas und Schalten auch in der Stadt kein Problem. Klar ein bisschen Gefühl braucht man schon.
Gruß
Robert
Und die Drehzahl darf nicht zu niedrig sein. Ab 3500 super. Runter find ich noch geschmeidiger als hoch...
Fehlen noch Koffer, Funkantenne und Blaulicht...?
Vielen Dank!!! In schwarz sind sie echt dezent. Ich bin hin und her gerissen...
Dein Bike sieht super aus! Ein echter Hingucker, Kompliment!???
Über die Felgen denke ich seit Monaten nach. Ich find die totschick, aber ich hab immer mit den silbernen Elementen zu dem schwarzen Bike gehadert...
Ich glaube, ich spare darauf hin?
Schönes Wochenende!!!
Prima!?
Stell doch bitte mal ein Foto von den schwarzen ein!
Vielen Dank und ein schönes Wochenende!
Ich finde den Hebelweg auch sehr lang.
Sie bremst, aber ich muss das Knie nach vorne strecken, um mit dem Fuß Druck aufbauen zu können. Die Wirkung ist so lala...
Beim Anfahren am Berg berücksichtige ich dies, allerdings bin ich Flachlandtiroler. Mit Sozius und Gepäck in den Dolomiten mache ich mir Gedanken...
Am 18.05. geht sie zum Freundlichen- mal schauen, ob er etwas verbessern kann.
Vielen Dank für die Info!!!?
Zitat von Adamvor 28 Minuten schrieb Adam: von so Pilzköpopfen halte ich nichts, nachdem mir diese mal bei einem Abflug abgerissen sind.. bei der Diavel hatte ich die Rizoma Crashpads.. waren an zwei Punken befestigt, viel breitere Auflage / Schleiffläche - zudem so geformt, dass sie nicht "abreissen" können..
@Winneins Crashpads sind nicht dazu da um Anbauteile wie Tank Blinker etc zu schützen, es geht effektiv ausschließlich um den Rahmen!
Der Rahmen liegt ja sehr weit innen. Also würden die Verkleidungsteile eh diesen schützen und müssten dann ggf. erneuert werden.
Dann stellt sich mir wieder mal die Frage, ob sinnvoll oder kontra-produktiv...
Mir ging und geht es primär um Schadenminimierung bei einem Umfaller...
?
Stehen die denn soweit ab, dass sie im Falle eines Falles den Tank, Blinker etc. schützen?
Kann man auf den Bilder nicht klar einschätzen.
Mein Händler hatte mal welche angehalten (Marke habe ich vergessen).
Er meinte, die nutzen bei der Bauform der Diavel nichts...
Wenn doch, würde ich auch nachrüsten.
Hallo Andre,
viele Spaß hier und mit dem schönen Moped!
Viele Grüße zurück ebenfalls aus Nds.!
Andreas
Super- ganz lieben Dank für Deine Mühe! ?
So hatte ich es mir auch gedacht.
Dann werde ich heute nach Feierabend mal montieren.?
Wünsche ein ? Wochenende!!!!
Keramik beschichten hatte ich bis dato noch gar nicht auf dem Schirm. Werde mich mal in das Thema einlesen...
Wer macht so etwas, bzw. wo hast Du es machen lassen?
Gruß Andreas