Beiträge von Winneins

    Zitat von RoRaiseR

    vor 11 Stunden schrieb RoRaiseR: Andreas, ich dachte die sind von Haus aus schwarz, gepulvert, eloxiert, lackiert, was auch immer. Ist das ALU?

    Ich hätte Pulver matt bevorzugt. Aber wenn der schwarze Sprühlack hält, ist es ja OK.

    Gruß R.

    Ja, das ist silbernes Alu. Ich habe alles ausgebaut und das Gitter ringsrum lackiert. Scheint gut gehalten zu haben…

    Da sich da aber viele Insektenleichen tummeln und es eh nicht so clean ist wie Tank oder Plastikverkleidungen, würde ich im Bedarfsfall einfach mit Malerkrepp abkleben und ein paar Sprühstöße Lack aufbringen. Sieht eh kein Mensch außer uns…

    Ich wünsche ein schönes Wochenende!!!

    Also vor 30 Jahren war ich noch tiefer in dem Thema. Aber ohne jegliches Dokument, und sei es nur ein Festigkeitsgutachten, kann ich mir das schwer vorstellen. Vielleicht weiß wer anderes hier mehr?

    In schwarz hätte ich sie einfach eingebaut. Und den TÜV in der Vertragswerkstatt machen lassen. Dann sollte das laufen…

    Heute auf der Feierabendrunde schert doch eine Diavel V4 hinter mir ein. Hatte sie schon in der Seitenstraße warten sehen, konnte aber im Vorbeifahren nicht erkennen ob es eine 1260 oder V4 war…

    Hinter mir am geteilten TFL aber sofort identifiziert! Nach Ortsausgang Blinker rechts gesetzt- wollte sie von hinten sehen! Da ich ich mit der Fat Bob unterwegs war, zog der Kollege sofort vorbei. Den Bruder im Geiste konnte er natürlich nicht erahnen… War wohl auch ein Vorführer, weil mit DU im Kennzeichen…

    Bin dann ein paar Kilometer dran geblieben und habe das Heck auf mich wirken lassen. Tja, was soll ich sagen- alle meine Vorurteile haben sich wieder bestätigt. Kein haben-wollen-Effekt. Die Leuchten sind anders, aber nicht schön. Die Generationen davor mit den beiden Teufelshörnern finde ich einfach männlicher… Genau wie die zwei dicken Rohre gegen vier Röhrchen…

    Für mich hat man das einzigartige Designobjekt Diavel wieder etwas weicher gespült. Schade, denn wäre sie geiler als die beiden Vorgänger- ich hätte sie sofort gekauft.

    Ich möchte betonen, dies ist meine individuelle und persönliche Meinung. Konstruktive Kritik sollte immer erlaubt sein. Vielleicht lesen auch Konstrukteure und Designer in Foren mit... Der Markt wird es richten.

    Frankfurt ist halt ein teures Pflaster😉

    Die genannten Preise finde ich auch etwas hoch. Ich würde mir von freien oder anderen Werkstätten Angebote machen lassen. Und lieber vor Ort fragen, als am Telefon… Bei der Garantie sehe ich da keine Probleme. Wenn meine Euro 5 hätte, würde ich aber Zard nehmen und den originalen Pott aufheben. Sorry für meine Meinung😊

    Viel Spaß mit der neuen!

    Nein, noch nicht. Zum einen, weil ich dort ergonomisch keine Probleme hatte und habe- zum anderen, weil der Hebel eingetragen werden muß.

    Und zu guter Letzt muß ich sagen, dass ich sie besser in schwarz hätte bestellen sollen…

    Aber kann man ja alles noch ändern!

    Gerne. Die verstellbaren Fußrasten sind von Rizoma, wie man sieht. Den Hebel am Getriebe habe ich um einen Zahn verstellt. So paßt es bei mir, obwohl ich nur Schuhgröße 43 habe…

    Ich habe seit Jahren diese Auflage im Gebrauch. Bei jedem Abstellen auf einem unbefestigtem Seitenstreifen freue ich mich über die gut investierten 12,-€. Habe ich mal bei Wish bestellt. Frisch aus China, aber qualitativ super und aus dem Vollen gefräst.

    Die Aufbauhöhe ist niedrig. Habe vom Winkel keinen Unterschied vorher/nachher festgestellt.

    Würde ich jederzeit wieder kaufen. Absolut empfehlenswert!

    Habt ein sonniges, langes Wochenende auf zwei Rädern!

    Moin Michi,

    zu der Rastenanlage kann ich leider nichts beitragen. Ich habe bei mir nur die verstellbaren Fußrasten und den Schalthebel von Ducabike verbaut. Damit konnte ich dann auch mit den klobigen Daytona-Stiefeln schalten ohne hängen zu bleiben.

    Mein Zweck wurde damit erfüllt.

    Viele Grüße Andreas

    Gestern war ich mal wieder beim Dealer- ich brauchte einen neuen Schlüsselanhänger und hatte gehofft, dass die neue in rot zum anschauen da ist. Leider nicht.

    Also zum zweiten Mal um die schwarze geschlichen und innerlich frohlockt, dass ich noch eine 1260er habe. Und noch dazu viel Geld gespart! Ich will die V4 noch nicht mal Probefahren- die ist für mich häßlich und damit für immer raus und für mich Zeitverschwendung, weil ich in der Zeit lieber meine alte Diva bewege. Selbst mit 6 Zylindern, Nachbrenner und Bi-turbo bliebe sie für mich häßlich…

    Das ist meine Meinung, also völlig subjektiv. Jeder, der sie schön findet und den V4 feiert, hat trotzdem meinen Respekt!

    Was mir gerade erst auf den Bildern aufgefallen ist: Die Lage der Carbonmatten ist nicht ausgerichtet, sieht diagonal aus... Deutlich zu sehen bei der Cockpitabdeckung. Habe gerade bei mir nachgeschaut, die Ausrichtung ist bei allen Ilmberger- Teilen komplett gerade!

    Das ist schon ein Unterschied- zumindest auf den zweiten Blick.