Hallo ????????
Respektieren sollte man eine andere Meinung !
Wir sind doch hier in einem Diavel Forum und man sollte sich auch immer auf das Ursprungsthema beziehen und wenn man das liest und auch versteht, dann erübrigen sich doch solche ???????
Gruß
Buddy
Hallo boxer,
würde umgehend in die Werkstatt gehen. Könnte die Schaltwalze sein, das soll selten vorkommen, ist aber bei Duc bekannt.
Gruß
Buddy
Hallo,
man sollte sich immer auf die Ausgangsfrage des Themas beziehen. Das macht vieles einfacher.
Habe schon mehrfach geschrieben, dass dieser Reifen einfach eine ..... von Duc und Pirelli ist. Der Vorderreifen ist für trockene Straßen mit gutem Grip schon rutschig, fängt sich aber nur bis zu einer Laufleistung von 2500km. Der Hinterreifen ist bei Trockenem gut aber hat auch nur eine echte Laufleistung von max 3500km, wenn man auch die PS nutzt die man hat.
Bei Regen ist mit dem Pirelli Vorderreifen Vorsicht geboten und der Hinterreifen rutscht schon in Kurven, trotz Stufe 3 in der Traktionskontrolle, die da nicht wirklich hilft, bei noch einem erlaubten Profil . Gerade auf der Autobahn mit langen Kurven kein Problem.
Mich stört es auch nicht, wenn andere etwas vom Thema abschweifen, Reifen, hoffentlich in Fahrtrichtung, abschleifen und sonstiges physikalisches nicht Belegbares behaupten. Ich will auch deshalb nicht aus diesem Forum austreten.
Gruß Buddy
Hallo Julian,
ich hatte ja zu dem Verschleiß schon was geschrieben. Bilder sind auch dabei:
http://www.diavelforum.de/fahrwerk/487-d…-thread-2.html.
Habe bei 7200 den 2. Satz drauf. Zudem rutscht der S... Vorderreifen beim Einfahren in schnellen engeren Kurven weg.
Versuch doch einfach mal einen andren Vorderreifen z.B. BT016 Pro oder Michelin Pilot Road 2. Unsere Duc hat ja keine Vorgaben, was die Reifenauswahl betrifft.
Gruß
Buddy
Eigentlich ging es ja um die Schräglage, aber hier mal 2 Links zu den Beschleunigungswerten Ninja und Diavel
Ducati Diavel im Top-Test - Motorradtests - MOTORRAD online
Top Test: Kawasaki ZX-10R alt/neu - Motorradtests - MOTORRAD online
Bis 100 ist die Diavel vorne, aber ab da.... und wie ich schon mal geschrieben habe, ab 200 kommt da nicht mehr viel, im Vergleich zur Ninja und dafür ist sie auch nicht gebaut worden.
Ja das mit den Tests ist so ne Sache, ebenso wie die Angaben von Ducati, ~ 8 PS weniger und auch paar Kilo schwerer.
Ich fahre nun mal sehr viele kurvenreiche Strecken, aber weder bei engen, noch bei lang gezogenen schnellen hat die Diavel eine Chance gegen die Ninja. Das macht auch nichts, denn die Diavel macht einfach Spass, die Sitzposition, der Klang, die Beschleunigung ab 3000 U.... Da nehm ich auch in Kauf, dass der Rahmen in Kurven auf geflickten Strassen nicht so stabil ist und hoffe noch dass Ducati endlich mal die Macken abstellt.
Zum Abschluss noch 2 Links, wie man Kurven Fahren kann und wie man sich Kratzer beschafft.
Japanisches Blechsofa MIT Anhnger lsst es fliegen *rofl* Video Honda Goldwing
Gruß
Buddy
Wenn ich nicht ~ 600km zu fahren hätte , würde ich gerne mal die Strecke mit Dir fahren. Dass man bei Deinem Tempo keine Kratzer kriegt sieht man auf dem Video. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden und für mich ist meine Fahrweise in der Schweiz nicht kalkulierbar.
Gruß
Buddy
Hallo Julian,
ist ganz einfach, je schneller du Kurven durch fährst, desto mehr Schräglage braucht man. Ich bin von einer ZX10R auf die Diavel und ruck zuck hat es geschliffen.
Musste mich erst an die geringere Kurvengeschwindigkeit gewöhnen. Bis zu den 1000 km war ich ja vorsichtiger und da hab ich die Schraube unter den Fußrasten leicht angeschliffen. Da war aber am Hinterreifen noch 2 cm Platz zum Rand. Jetzt sind die Fußrasten ~ 2cm kürzer und ich bin am Rand. Wie das bei Dir ohne Kratzer geht,...???? Dann bei Pässen mit Spitzkehren kratzt bei mir gar nichts, denn so was kann die Diavel gar nicht.
Gruß
Buddy
Hallo Olli,
ich kann Dich verstehen, dass mit den Händlern ist schon ne .... Ich musste auch direkt mit Ducati Italien meinen Frust über die Händler, Bzgl. Liefertermine loswerden und schon hatte ich sie. Schreib einfach Dein Frust an
und frag ob sie in 3 Tagen Deine Wunsch Diavel nach Bremervörde schicken können, oder Du kauftst Dir ne...XY..
Wirst sehen, dass das wirkt.
Gruß
Buddy
Hallo,
bei mir kommt das vom 3 - 5. Gang auch sporadisch vor, aber nur wenn ich längere Touren fahre. Habe das auch schon beanstandet und bin gespannt was da die Duc Werkstatt macht. Das Problem wurde auch schon in einem anderen Thread angesprochen.
Gruß
Buddy
Hallo,
man muss die Fußrasten schon eine Zeitlang in den Kurven schleifen lassen bis man eine bessere Schräglage hat. Die Grenze hat man erreicht, wenn die ersten Kratzer auf dem Krümmer sind. Die Speed Triple hat da noch mehr Luft. Selbst eine GS 1150 hat mehr Freiheit und da kommst Du in Kurven, wo die Diavel am Grenzbereich ist, einfach mit den beiden nicht mit.
Gruß
Buddy
Hallo ductor,
danke der Nachfrage und Deiner treffenden Aussage. Zum Glück ist er da gelandet und ich hab mich dann erinnert, dass ich bei einem Überholvorgang in einer Kurve plötzlich korrigieren musste, was schon sehr knapp wurde. Konnte mir aber da aber kein Reim drauf machen, da die Strasse i.O. war und ich auch keinen Vogel gesehen hatte. Ist ungefähr so, als wenn man über ein größeres Steinchen fährt, was einen aus der Spur bringt.
Gruß
Buddy
Ein Hunni für die gute Arbeit incl. etwas für die Kaffee Kasse.
Lass mal was von Dir hören. Könnten ja mal wieder ne Tour machen, aber jetzt ohne nassen ...
Gruß
Buddy
So, der italienische Schwammbezug ist ab. Möchte den am liebsten dem Entwickler nass um die Ohren hauen und ihm die Rechnung schicken.
Gruß
Buddy
Hallo Foggy,
genau, endlich mal eine Aussage. Stoppies und Burn Outs mache ich nicht. Ich fahre gerne kurvige Strecken und meine Fußrasten sind jetzt so kurz, dass schon der verdickte Krümmerübergang angekratzt ist. Ich bremse vor den Kurven und in den Kurven gebe ich Stoff, aber nicht mehr auf den Geraden, macht eh kein Sinn, denn umso heftiger muss man dann Bremsen. Verkehr, Blitzer, nächste Kurve, etc.
Sehe es auch so mit Pirelli und hoffe, dass bald möglichst andere Hersteller da mitmachen. Bei meiner Ninja waren die Corsa 3 vorne genauso eine ....... ebenso die Laufleistung.
Gruß
Buddy
Hallo Diaducati,
ja, da wird eine Motorhalterungsschraube raus gemacht und von der anderen Seite wieder rein gesteckt und statts die Mutter kommt dann die Hülse drauf.
Habe dies allerdings vom Duc Händler machen lassen, damit es mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird und auch somit abgesegnet ist.
Gruß
Buddy
Hallo diaducati,
ja, und bin sehr zufrieden damit. Ein Bild kannst Du in einem anderen Thread anschauen und da haben ihn jetzt auch noch andere eingesetzt.
http://www.diavelforum.de/benzingespraec…edhessen-2.html
Gruß
Buddy
Zitat von KönigswelleDu Angeber! :laugh::laugh:Schöne Grüße aus Tirol.
Freut mich, dass Du gut angekommen bist in Tirol. Hoffe dass das Wetter da so bleibt. Viel Spaß wünsche ich Dir.
Angeber?? Wen und was meinst Du da??
Gruß
Buddy
Richtig Kimi, das mit den Reifen ist schon erfasst, die vertragen nicht nur das gerade aus fahren, die Kurven liegen denen noch weniger.
Dann ist auch unsere Diavel nichts für oberhalb 200, zu wenig Dampf, biste da , wie Dario auf 267 bist, muss die Autobahn wirklich leer sein.
Dafür nehm ich meine Ninja und da geht der 2. Gang schon bis 200.
Gruß
Buddy
Hallo Languste,
meiner hätte noch ~500 gehalten, also bis zur Punkte Grenze. Bei Delticom steht leider nicht die Lieferfähigkeit. Habe ja bei einem ähnlichen Shop vor 2 Wochen einen bestellt, stand auf lieferbar, kam aber nicht, nach 4 Mailreklamationen...Liefertermin KW 35, bei anderen steht z.Z. nicht lieferbar, Direktanfrage von einem Freund bei Pirelli ergab auch KW35.Mein Reifenhändler KW35. Möchte jetzt nicht einfach so da bestellen um fest zu stellen, dass er auch nicht lieferbar ist.
Gruß
Buddy
