Andy, tut mir leid, schon verkauft.
Gruss W.a.l.t.e.r
Beiträge von pizzol
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Martin, ich rede von dem sogenannten Oberring also das Teil welches am Tankrucksack verschraubt wird und nicht von dem Teil welches bei Dir am Blechstreifen verschraubt ist.
Gruss
W.a.l.t.e.r
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Noch ein kleiner Hinweis bzgl. des SW-Tech Quick Lock EVO Oberrings (das ist das Teil welches am Tankrucksack befestigt wird).
Dieser Oberring ist wirklich nur für wenige kg Last ausgelegt. Das Teil ist 2-teilig aufgebaut und nur durch 5 kleine selbstschneidende Schrauben (gehen in Kunststoff) miteinander verbunden.
Ich habe mir dieses Teil genau angeschaut da ich diese Lösung von Martin für den Soziussitz nachgebaut habe. Bei mir kommt aber ein Krieger 10L US Dry Pack zum Einsatz. In das Netzfach habe ich eine wetterfeste Platte eingeschraubt und diesen obigen Oberring daran verschraubt.
Tasche wird quer montiert. Bei mehr wie 2kg verzurre ich dann diese Tasche noch zusätzlich an diese Xdiavel spezifischen kurzen Krieger Haltegurte.
Ein sehr flexible und schnelle Lösung für grosses und kleines Gepäck da man weitere Kriegertaschen daran verzurren könnte.
Aber wie schon in einem anderen Threads erwähnt muss ja meine freihändige Fahrt mit Tempomat zum Gardasee wegen einem Virus ausfallen ? somit kein Bericht von mir über Fahrt mit grossem Gepäck.
Gruss W.a.l.t.e.r
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Hi Lakewood,
Freihändig mit Tempomat nach Riva am Gardasee muss ich aus bekannten Gründen in dieser Zeit leider verschieben.
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Update.
Nach der Erneuerung der beiden hinteren Bremsleitungen ist der Linksdrall beim freihändigen Fahren vollkommen verschwunden. Ein nicht erklärbares Wunder da diese Modifikation keinen Einfluss haben sollte.
ich habe als Verursacher ja immer noch die rechten und linken Kabelstränge zum Lenker hin unter Verdacht. Wenn er ein Strang etwas etwas mehr Druck auf den Lenker ausübt dann fährt das Geschoss nicht mehr gerade aus.
Ich hatte kurz vor der Modifikation an beiden kabelsträngen rumgemacht da Griffheizung, Navihalterung und Handyhalterung-Leitungen hinzukamen.
gruss W.A.L.T.E.R
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Vorderradbremse zu giftig?
Ich bin sehr zufrieden mit dieser tollen Vorderradbremse.
Ich benutze zwar meistens Hinter- und Vorderradbremse gleichzeitig aber selbst nur mit der Vorderradbremse alleine habe ich null Probleme bergab oder in Kurven. Lässt sich doch super dosieren auch mit fetten Winterhandschuhen.
Ich weiss natürlich nicht welche Gefälle du mit welcher Geschwindigkeit du runter donnerst und vor was du Befürchtungen hast - blockierendes Vorderrad - gibt es nicht da ABS- -----, Überschlag nach vorne - da ist das Motorrad zu lang, kein Stoppie möglich.
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Respekt Martin
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Frank, Pizzol = Walter
Der Ring-Bez. war mir wichtig da ich auch was mit Schrauben aussen gesucht habe.
Ö-martin,
Saubere Arbeit aber nicht jeder hat Zugriff auf Fräsmaschinen ... leider.
Dengeln, Abkanten, Sägen, Feilen, Bohren, Gewinde schneiden, Bürsten und Polieren mehr gibt meine häusliche Werkstatt nicht her also kann ich deinen Ansatz leider nicht klonen .... schade
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Die Bez. der verschraubten Halterung wäre auch gut. GIVI hat hunderte unterschiedliche für fast jedes Motorrad
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Frank,
Gib netterweise mal die genaue Bezeichnung des GiVi Tankrucksaks durch. Ich habe gerade meine Bestände gesichtet und ich habe auch noch ein 2tes Sitzbrötchen rumliegen.
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Tut mir zwar in der Seele weh ein Sitzpolster zu durchbohren aber der Erfolg zählt hier ... ja sieht gut aus und ist zweckmäßig.
Alles richtig gemacht
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Ne Lithium Batterie ist auch kein Wunderding - nur halt ein paar Kilo leichter.
Die originale YUASA Batterie ist eine sogenannte AGM Batterie und das ist eigentlich die beste Bleibatterietechnik die zur Zeit auf dem Markt ist.
Bleib bei AGM dann gibt es auch keinen defekte Batterie wenn das Moped in der Werkstatt steht da die Händler bestimmt zur Zeit noch die die klassischen Ladegeräte hat welche bei Tiefentladung ein sogenannte Entsulfatierung starten wollen mit hoher Spannung. Diese hohe Spannung ist der sofortige Tod der sog. Lithium-Batterie.
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So ein Blindstecker ist nicht unbedingt notwendig. Ich benutze für wasserdichtes Abkleben selbstverschweissendes Isolierband - Ist signifikant günstiger -
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Naja, wird wohl hoffentlich ein Einzelfall bleiben aber für den Betroffenen ist es halt immer k.ck. .
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Claudio,
Die Bremsschläuche kommen von FREN TUBO aus Bologna.
Scheinen aber nicht aus dem Standardprogramm zu sein, da finde ich keine Schläuche mit 2mm Innendurchmesser.
Die Verpessung ist wohl auch die Stanardverpressung von FREN TUBO.
Jedenfalls hat da Ducati eine Lösung um die Ecke gefunden:
Ducati und FREN TUBO sind beide in Bologna.
Il male è chi pensa al male ?
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Hawk,
Ja du bekommst die 2 neuen Leitungen rein wenn ich mir die Verpessung anschaue.
So zerfleddert sah ein anderes Kunden-Moped bei diesem Leitungstausch auch aus was ich mir beim Händler aus Neugierde angeschaut habe. ?
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Tja Hans,
wenn ich mir so die Crimpung anschaue ist dies leider nicht die verbesserte Version, jedenfalls nicht zum Geber-Bremszylinder hin.
- habe dein Bild mit dem Bild in der Maßnahme verglichen -
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Claudio,
sind die Bremsschläuche wirklich blau gecrimpt?
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für diesen Fall gibt es ein Service Bulletin von Ducati.
Ab Herstelldatum 1.Jan 2018 wird diese Massnahme im Werk vor Auslieferung gemacht.
Leider ist dazu Spezialwerkzeug notwendig um den Öldruck im Kupplungsgehäuse einzustellen. Aber dazu haben wir ja unseren geliebten Händler ...
Hier zum Nachlesen
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Wer sucht der findet, die Details des Rückrufes im amerikanischen Ducati Service Bulletin (sind auch Bildchen drin alt/neu)
https%3A%2F%2Fstatic.nhtsa...169794-0001.pdf
Der ganze Einbau der beiden Bremsleitungen ist da beschrieben samt einer Eingangsprüfung mittels 8kg Gewicht am Bremspedal.
Hier ein Schnappschuss der ersten Seite.
Na wie war ich? ?
?
