Yep ... das ist wohl der beste Preis. Es wird geordert wenn mein Fluchtfahrzeug wieder von der Hinterbrems-reparatur-neuer-bremschlauch-kackeabwerk-saugefährlich ? wieder da ist.
Dazu müssen die Strassen auch wieder salzfrei sein - Salz und Aluminium sind natürliche Feinde ...
E ist die neueste Generation.
Alle Versionen sind einbau und funktions-kompatibel.
Es wird schon einen Grund geben das Ducati verschiedene Versionen über die Jahre entwickelt hat.
Die Hauptgründe sind meistens:
Anderer Aufbau aus Kostengründen
Qualitätsverbesserung !!!!!
Anderer Lieferant
Ich würde immer die aktuelle Version nehmen (Bei Windows spielen wir wir ja auch dauernd Updates ein).
Danke Dir Österreich-Martin
Bezugsquelle für Xdiavel healtech quickshifter IQSE-1 + QSH-F1B?
Jetzt wird es ernst, ich werde das olle Ding kaufen und einbauen.
Kennt jemand eine Bezugsquelle für unter 290€?
Nachricht auch gerne als PN an mich.
Danke
Habe mit meinem Händler gesprochen, moped wird ja morgen zerlegt wegen der Hinterradbremse, und ihm den Linksradikalismus erklärt. Sie wollen sich darum kümmern .... Mal sehen was ich erfahren werde.
Hero,
Die Aussage "ist dünner" kam grinsend vom Werkstattmeister.
Ist wohl so aber er wird hoffentlich noch weitere richtig positive Eigenschaften haben. Ich werde keine weiteren Infos bekommen von der Werkstatt da sie selbst nicht wissen was an dem neuen Bremsschlauch anders ist zum alten - Ducati hält sich da bedeckt -
Der Meister hatte schon letztes Jahr zu einem BMW-Motorrad-Monteur Kontakt aufgenommen da BMW auch irgendwie mit Luft in der hinteren Brembo Bremse längerer Zeit kämpfen aber die hatten auch noch keine Lösung. Wir sind nicht allein ....
Jedenfalls mehr wie sechs Stunden Aufwand - ganzes Heck kommt weg - und bei der Gelegenheit will der Monteur noch andere Leitungen anders verlegen da diese suboptimal verlegt seien vom Werk.
so jetzt hört bitte auf meinen Thread zu kapern .... ?
Wenigsten Einer der weiss was er will, Daumen hoch
Duncan, sorry .. ich verstehe den sehr aufwändigen Umbau auch nicht zumal das nun sehr unbequem aussieht.
Das ist kein blöder Vorwurf ...
Was stand im Vordergrund? Show oder Verbesserung des Fahrverhaltens?
Nach der 100km langen Fahrt heute war ich es dann final leid mit der Hinterradbremse ... Bremswirkung war gleich Null.
Moped ist erst 13 Monat alt und hat somit noch Gewährleistung.
Also spontan um 16h diese Ducati Assistence Telnr. angewählt und ... was meldet sich? ... ein ADAC Mitarbeiter.
Diesem kurz gesagt "Hinterradbremse ist ohne Funktion damit fahre ich keinen Meter". - Nächster Ducatihändler ist 40km weg -
Mittels VIN wurde abgeklärt ob noch Garantie. Adresse und Handynummer durchgeben. Das war es.
16h dieser Anruf
16h15 war der ADAC da
16h45 ADAC samt Motorrad weg
17h30 Anruf von Ducati Händler: Moped ist da und steht warm in der geheizten Werkstatt. Der neue Bremsschlauch lt. Servicebulletin ist schon per Express bestellt - Händler grinsend ins Telefon: Der neue Bremsschlauch sei dünner damit geht auch weniger Luft rein, hihi -. Und Ende nächster Woche könnte ich die Fuhre wieder abholen.
So einfach und schnell kann's gehen ... bin zufrieden
Ja, die Quickshift-Funktion in dem Fluchtfahrzeug XDiavel sollte reichen.
Und so richtig gut tun diese Funktionen dem Getriebe auch nicht aber es gibt nicht soviele Mopeds welche in Ihrem aktiven Leben mehr als 100tkm bewegt werden ... somit auch wieder egal.
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Habe letztens ein Honda Motorrad mit automatischen Doppelkupplungsgetriebe gefahren ... famose Sache ... fährt sich zig-mal besser wie das erwähnte DAF- Variogetriebe. Aber auch das hatte seinen Charme, vorwärts wie rückwärts gleich schnell und man beschleunigt und die Drehzahl bleibt konstant - jedenfalls bei der Mercedes-Implemention in den frühen A-Klassen
Oh Gott ich schweife wieder ab ,,,
Tipp (nicht grinsen oder lachen):
Ein Bekannter von mir hat sich einen Spiegel unten an die Garagenwand geklebt - helle sollte es dann aber schon in der Garagee sein - um diesen Turnübungen für den Ölstand abzulesen ein Ende zu bereiten.
Werde ich auch noch machen, war bis jetzt nicht nötig da das andere Modep einen Peilstab hat (samt den gleiche Verenkungen).
Für diesen Tipp hätte ich gerne 1 Jahr freie Mitgliedschaft im kostenlosen Forum ???
Der Drucksenor von Healtech im Schaltgestänge unterscheidet nicht zwischen Zug und Druck, er schaltet immer kurz die Einspritzung ab.
Für's Hochschalten vollkommen perfekt. Beim Runterschalten macht er das auch. Das ist leider keine Blibberfunktion, hier wäre Zwischengas die richtige die richtige Lösung.
Das war wohl Healtech zu viel Aufwand dies mit dem verhanden Kabelbaum zu verwurschteln. zumal das ein massiver Eingriff ist und typenspezifisches Knowhow gefordert ist.
Das kurze Gas wegnehmen bein Runterschalter mit dem Healtech-Modul wird wohl keiner merken da wir erst das Gas wegbehmen dann auskuppeln dann schalten (heir schlägt Healtech zu aber das merkt man nicht da Gasgeriff schon zu ..). Der Pefektionist gibt nun leicht Zwischengas und kuppelt wieder ein ... wir Dilletanten sparen uns das Zwischengas und kuppeln gefühlvoll ein bei gleichzeitigem gefühlvollem Gas geben. - Aber das kennt ja jeder ..
Tja der Healtech ist wirklich nix für dich Duncan.
Dank Dir.
Also das Modul holt somit auch die 12V vom Zwischenstecker (nehme auch da werden wohl auch die Einspritzsignale unterbrochen) aber dort im Stecker gibt es kein Masse im Stecker also irgendwo Masse separat mittels Schrauböse vom Rahmen (= zentrale Masse).
Wegen Verständnis ( Inscheniör ist nix zu schwör) gucke ich nun in den Verdrahtungsplan des Mopeds).
Hi Gemeinde
werde den Healtech Quickshifters Easy iQSE-1 + QSH-F1B
wohl kaufen wenn ich den Tank nicht zur Montage entfernen muss.
Mindestens 2 Menschen hier haben das Teil schon in Gebrauch.
Wäre toll wenn hier jemand in Stichworten die Montage beschreibt. - wo muss ich den Kabelbaum dran ,wo kommt das Modul hin , braucht das Modul einen eigenen Anschluss an 12V -
Danke
hier ist die Erklärung warum die Tankanzeige teilweise sehr spekulativ und sprunghaft.
Der Sensor deckt nur den mittleren Bereich ab, alle anderen Bereiche sollen berechnet werden ... das kann leider nicht immer klappen wenn man z B nur etwas nachtankt oder ...
wer des Englischen nicht mächtig: Das grüne Ding im Tankbildchen ist der Füllstandssensor.
ist ein PDF File ...
https://www.google.com/url?sa=t&sourc…xPoh8eWU2MT99Qi
Es stehen noch ein paar andere Sachen drin bzgl. Bj 2016
Lassen wir es dabei bewenden ...
Ich wollte eigentlich mit eingeschaltetemTempomat freihändig von hier bis zum Gardasee fahren .... daraus wird nun leider nix samt Eintrag in das Guiness-Buch-der-Rekorde ... schade
hallo,
definiere normal ?
Soweit das Messen ... Leider kann man weder am Vorderrad noch am Hinterrad die sogenannte Flucht einstellen nur über einen Exzenter die Spannung des Antriebsriemens.
Meine Vermutung ist, die links und rechts neben des Gabelkopfes verlaufenden Kabelbäume üben unterschiedlichen Lenkdruck aus Druck aus..
Meine zieht nach links als müsste der linke Kabelbaum bei mir nach rechts drücken.
Mal sehen ..
