Beiträge von aphro1

    Zitat von RoRaiseR

    vor 2 Stunden schrieb RoRaiseR: Das ist aber echt schon nen Ding, ich finde die XD sehr geil. Kann man sich gar nicht so vorstellen,daß die nicht geht.Aber hat eventuell auch was damit zu tun, daß es eben keine TourenBikes sind und dementsprechend natürlich auch der Sozius nicht sonderlich gut untergebracht ist. Ist eben ein Möpp zum alleinigen Spaß haben, wie die Diavel eigentlich auch, obwohl da der Sozius bisserl besser untergebracht ist, wie ich finde.

    Gruß R.

    Das ist der Grund, warum ich aufrüste, aber die XD bleiben muß.

    Hab aber mit meiner Frau gerade eine Diskussion, da ich beiläufig sagte, daß ich dann die Sissybar der XD abbaue. Geht gar nicht. Sie will weiterhin die Möglichkeit haben, auch auf der XD mit zu fahren.

    Meine Anregung doch selber den Schein zu machen und selber zu fahren fruchtet bis jetzt leider nicht.

    Ach Tenno

    dabei warst Du mein Vorbild als Kilometerfresser mit einer XD ?

    Aber gratuliere von Herzen zur Multi. Hoffentlich bleibst Du noch lange diesem Forum erhalten.

    Wenn es Dich mal wieder nach einer XD gelüstet, bist Du gerne in den Süden eingeladen.

    Liebe Grüße

    Markus

    Hallo Dirk

    hab auch erst mit etwas Verspätung Deinen Post gesehen.

    Meine Erfahrung: 10.000 km pures Glück dieses Jahr !!!

    Möchte davon keinen einzigen missen. Eure Ratschläge waren goldrichtig.

    Mal schaun wie viel die X nächstes Jahr raus darf, denn im März bekommt sie Unterstützung: Multistrada GT ?.

    Liebe Grüße

    Markus

    Auf der letzten Ausfahrt für dieses Jahr vor zwei Wochen hat es mich nun auch erwischt. Bremswirkung nur nach Pumpen.

    War nun heute bei meinem Händler (mir die neue Multistrada GT angeschaut und bestellt ?) und dabei hat er mir die Info von Schrecky bestätigt und wir haben den Austausch meiner Bremsleitung an der X vereinbart.

    Wenn man die diversen internationalen Ducati-Foren so durchforstet, hat es schon viele mögliche Erklärungs- und Lösungsversuche (Leitung, Nippel, spezielle Flüssigkeiten, Entlüftungstechniken ...) gegeben, aber bis jetzt ohne durchschlagenden Erfolg.

    Warum manche ständig Probleme haben und manche davon verschont sind, kann bis jetzt niemand sagen.

    Zitat von Poatner

    vor 25 Minuten schrieb Poatner:

    Strecken-Km , Fahrzeiten und sowas ?

    Ja, welche Strecken, wie viele Tage, was kannst Du empfehlen, was würdest Du das nächste mal anders machen ...

    Zitat von RoRaiseR

    vor 28 Minuten schrieb RoRaiseR: Also Ihr werdet mich bestimmt auslachen, aber ich habe mit meinem Satz, ist noch der erste, jetzt 8500 km runter und da ist noch was drauf, der Verschleißanzeiger ist noch nicht erreicht. Aber mir fällt auch auf,daß er in Kurven nicht mehr so Grip hat.Ich ziehe ja auch ab und an mal am Hahn und bis in den Begrenzer, aber warum halten die Reifen bei Euch so knappe Kilometer. Zieht Ihr ständig am Kabel, also Ampel oder sonstwo und immer ordentlich anreißen, oder Renne ? Ich beschleunige ja auch zügig, zwar nicht andauernd,aber eben ab und an. Das irritiert mich dann halt so mit euren KM Leistungen der Reifen. Na ja zur nächsten Saison gibt es nen neuen Satz. Werde dann mal den ROSSO III nehmen.

    Ich glaube, daß es bei uns halt mehr Hügel, Berge und Kurven. Ich denke bei Euch sieht man ja schon Nachmittags, wer Abends kommen wird (außer er ist hinterm Deich) ?

    Hi Eva

    Spannend wie unterschiedliche Fahrer + Motorräder unterschiedliche Eindrücke von den Reifen haben.

    Bei mir auf der X fand ich eben gerade den Rosso 2 am Ende sehr kippelig und unruhig. Der Power RS macht nun bis zum Ende hin deutlich mehr Spaß.

    Meinst Du mit Michilin den PilotPower oder den Power RS ?

    Geht mir übrigens wie Dir, würde auch gerne bei einem Reifen (bei mir RS) bleiben, da er mir gut gepaßt hat, aber leider gibt es ihn nicht mehr .

    Liebe Grüße

    Markus

    Servus Eva

    Dabei sagt Pirelli, daß der Rosso 3 länger halten soll.

    Hast Du einen Unterschied beim Fahren festgestellt ? Fand den 2er gerade zum Ende hin fast schon unangenehm bei schlechterem Straßenbelag. Da finde ich den Power RS deutlich besser.

    Der 2er hat bei mir in der Einfahrzeit 5.100km gehalten, der RS ist nun bei 4500km am Ende.

    Wollte nun eigentlich auf den 3er wechseln. Alternativ gäbe es ja noch den PilotPower.

    Das Reifenthema ist bei den 240er irgendwie schwierig.

    Schönen Abend

    Markus

    Zitat von Lakewood

    vor 20 Minuten schrieb Lakewood: @aphro

    wenn Dein Instruktor Tobi hieß, hatten wir den selben. Oder sie haben beide den gleichen Lenker-Festhalter-Vergleich.?

    Nein, war drei Tage beim Alois selbst. War neben dem Training eine extrem interessante und lustige Gruppe.

    Hab vor, es nächstes Jahr zu wiederholen, da es neben dem Lernen auch extrem viel Spaß gemacht hat.

    Ich glaube, Du hast es nicht verstanden. Als vernünftiger Fahrer fährt man vorrausschauend und konzentriert sich in kritischen Momenten nicht aufs Grüßen. Wer allerdings der Meinung ist, daß man ausschließlich in kritischen Gefahren unterwegs ist, sollte besser in der Garage bleiben.

    Übrigens hat der Alois in seinem Kurs explizit vor Fahrlehrern und dem Blödsinn, den sie verzapfen, gewarnt. Seinen Aussagen nach das größte Gefährdungspotential beim Motorradfahren ?

    Kannst gerne bei Ihm nachfragen. Ich verspreche Dir, daß Du da noch viel lernen kannst !

    Liebe Grüße

    Markus