Beiträge von RoRaiseR

Zitat von DIAVEL Kalle

vor 21 Stunden schrieb DIAVEL Kalle: Ich hoffe Corona macht uns keinen Strich durch die Rechnung🤔

Hallo Kalle, da magst Du recht haben.

Gruß R.

Moin Moin, viel Spaß mit dem Moped und im Forum.

Gruß R.

Oh maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan, was denn da schon wieder passiert. Ich glaube so teuer wird das für Ducati nicht. Soll ja , wenn es stimmt Teile von einem Zulieferer betreffen und das werden die dem auch schön aufs Auge drücken, was auch richtig wäre.

Gruß R.

Zitat von Ingo11

vor 57 Minuten schrieb Ingo11: Das Wetter heute genutzt und meine Diavel mal gelüftet. Wetter soll die ganze Woche schön bleiben und ich habe Urlaub 😀

Ingo, wünsche ich Dir von ganzem Herzen, daß Du in deinem Urlaub dem Teufel die Sonne zeigen kannst.

Gruß R.

Jip, meiner Meinung nach der beste Zubehör Topf. Sieht cool aus das Teil, aber leider ohne KAT und somit habe ich mir den nicht besorgt, obwohl ich auch heiß auf das Teil bin. Cearkote hab ich auch bald dran, liegt schon seit nem halben Jahr bei mir rum, wird aber erst zum Desmo dran geschraubt, dann ist eh allesab.

Gruß R.

Zitat von Daniels

vor 9 Stunden schrieb Daniels: Hallo wenn den Hebel der Bremse oder Kupplung sieht man ein abgerundetes Teil wo der Druckbolzen drin steckt. Kann man ihn einfach rausziehen oder kann man die Gummimaschete beschädigen? Bevor ich was falsches mache frage ich lieber. Der Druckbolzen muss ich entfernen und in die neuen Hebel einbauen. Ich brauche noch mehr Informationen bevor ich weiter mache.

Gruß Dietmar

Du machst den Hebel lose, ziehst den Befestigungsstift raus und dann den Hebel samt Druckstift aus der Gummimanschette vorsichtig raus ziehen. Den neuen Druckstift da wieder rein zu bekommen ist bisserl fummelig, am besten den Druckstift mit Siliconspray einsprühen, so hab ich das gemacht und ging dann ganz easy.

Zum Drückstift, wie schon gesagt, da würde ich neue nehmen, so leicht bekommt man die aus den original Hebeln nicht raus. Und wie auch schon geschrieben, bei Spiegler zB sind die mit dabei.

Gruß R.

@DanielsDu musst darauf achten, daß der Druckstift richtig in der Manschette sitzt. Und ma soll das Spiel einstellen vom Druckstifft. Ich hab das einfach vom originalen übernommen. Bei den großen Markenhebeln hast du die dabei. Ich hab Spiegler und da waren sie mit dazu. Die bekommt man aus den originalen hebeln schlecht raus.

Ansonsten, die kannst auch für die 1260 nehmen. Wenn ich mcih nicht irre sind es eh alles dieselben, ob Panni, Monster, Diavel.

https://www.amazon.de/Bremshebel-Dru…r/dp/B0733L18Z8

Und Du brauchst es nicht in mehreren Threads posten, es wird schon drauf geantwortet

Gruß R.

Zitat von pizzol

vor 18 Stunden schrieb pizzol: Die Kupplung kriegt man auch besser hin mit anderen Kupplungsnehmer (etwas grösserer Durchmesser).

Genau, hab den von Ducabike drin , soll ja angeblich 30% bringen. Auf jeden fall war es für mich auf der X mit normalem Nehmer, dann sehr ungewohnt und Finger strapazierend.

Zitat von pizzol

vor 18 Stunden schrieb pizzol: Bremspunktverschiebung ist mir noch nicht aufgefallen, mache fast alles über die Motorbremse (runterschalten). Ich sollte doch mal auf den Hockenheimring, ist gerade um die Ecke bei mir, um das Bremsfading mal zu testen.

Jip, ich machs auch mit viel Motorbremse und Schaltvorgang.

Gruß R.

Kupplung habe ich auch hier berichtet, als ich sie als Werkstattersatz hatte. So wie er sagt, unter 2000 rpm, also bitte, wer fährt so mit einem V2 von Ducati, wohl keiner, man muß sie so bei 3000 rpm halten und gut is.

Gruß R.

Moin und Willkommen im Forum.

Das ist immer eine Frage des eigenen Komfortanspruchs. Ich würde sie eher nicht als Urlaubsmoped sehen, schon allein der Gepäck Verstauung wegen und zu zweit, das kannst schon mal gleich weg denken. Außerdem ist sie sehr sportlich abgestimmt. Den Komfort einer Reiseenduro wirst Du, wenn es für dich ein wichtiges Kriterium ist, sehr vermissen. Eigentlich ist sie eher ein Spaßmoped für die Fahrt allein, dafür ist sie gemacht. Bei unseren Treffen fahren einige auch mit Ihren Frauen, wie gesagt für die Runde gehts, länger eher nicht. Sicher kann man mit Ihr 300 und mehr am Tag fahren, meine längste am Tag waren mal 700, aber das ist schon mehr als Grenzwertig. Ich wusste da nicht mehr wie ich sitzen sollte und habe dann so ab 250, alle 100 eine Pause gemacht. Musste ich dann nachher auch. Und dem Kniewinkel geschuldet, war es auch da mit Schmerzen behaftet. Aber was macht man nicht alles, wenn man nach Hause möchte bzw muß. 😁

Ergo, wenn ich eine Empfehlung abgeben sollte, würde ich sagen:

- nen Wochenendtrip mit so ca 3 - 400 Km am Tag ist noch Ok

- Tagestouren, ja sicher

- Feierabendrunden, ganz bestimmt

- Urlaubsfahrten allein, kann man machen ( haben hier auch schon welche), empfehlen würde ich es aber nicht

- Wochenendtrip zu zweit, kann man, muß man aber nicht, empfehlen würde ich es nicht

- Tagestouren zu zweit, ja warum nicht

- Feierabendrunden zu zweit, ja warum nicht

- Urlaubsfahrten zu zweit, würde ich von abraten

Alles meine subjektive Meinung, wohlgemerkt.

Gruß R.

Zitat von Winneins

vor 39 Minuten schrieb Winneins: Die Lösung: Ich war vor der Anzeige des fälligen Service in der Werkstatt und diese hat dann den Serviceintervall nicht zurückgesetzt.

Hätte ich auch drauf kommen können...

Na egal- Hauptsache Klarheit!

Genau, das ist das wichtigste.

Hatte ich auch bei meinem Tausender Öl Service, gemacht bei 9irgendwas, da haben sie auch nicht zurückgestellt, weil es angeblich nicht geht. Bin dann bei 1000 auch nochmal hin.

Gruß R.

Zitat von Dob187

vor 20 Stunden schrieb Dob187: Das ist schon richtig, der Motor ist aber auch in der Multi und in der 1260 verbaut und so groß kann dann der Unterschied doch nicht sein oder? Damit könnte man was breiter gefächert einsetzbares (was ein Kauderwelsch) entwickeln und vermarkten.... Meinst nicht?

Marcus,

könnte man bestimmt, aber to make money, macht man eben für jedes Model eine. Beiben die Preise schön hoch bei bestimmt sinkenden Kosten. Dann vom Moped her noch hier und da die Befestigungspunkte verlegen und fertig ist das " jedes Model exklusiv Teil"

Gruß R.

Zitat von Poatner

vor 19 Stunden schrieb Poatner: mir geht es um die Qualität (Haltbarkeit) die man für sein Geld bekommt

Florian, das ist ja heutzutage leider so eine Sache, die man mit begründetem Zweifel nicht so mit vollstem Vertrauen glauben kann.

Gruß R.

Zitat von Winneins

vor 13 Stunden schrieb Winneins: Komisch nur, das kein Service fällig war und auch keiner gemacht wurde. Jahresservice war im September.

Werde mal die Werkstatt kontaktieren. Leider muß ich dann wohl nochmal hinfahren...

Moin Andreas,

hast Du schon mal den Schalter und das Kabel am Seitenständer kontrolliert, eventuell stimmt da was nicht. Wegen dem Side Stand. Oder mal die Sofware resetten lassen, muß Du aber, wenn Du keinen kennst der das mit entsprechendem Equipment machen kann, wieder zum🙂.

Gruß R.

Wie schon mal geschrieben, ich finde die, die Original dran ist, vom Gesamteindruck so ganz stimmig und auch ansprechend aussehend. Ist zwar nur Diavel ohne X, aber dann kann mich irgendwie kein Zard, QD, Akro oder sonstwas locken. Ich habe mir nochmal die originale besorgt und schwarz Keramik beschichten lassen und wird dann beim Desmo, dann ist eh alles ab, montiert.

Wenn mich noch eine reizen würde dann wäre es die Hydroform.

Gruß R.

Zitat von aka-33

vor 5 Stunden schrieb aka-33: Aufgrund der derzeit extremen Auslastung unserer Produktion beträgt die Lieferzeit für die von Ihnen bestellten Artikel im Moment leider ca. 8-12 Wochen.

Das dauert bei Ilmberger auch sonst ewig. Ich habe im August 2018 einige Carbonteile da bestellt, die letzten hatte ich Ende Februar 2019.

Gruß R.

Zitat von Mephistopheles

vor 37 Minuten schrieb Mephistopheles: Sorry nicht Dem sonder Desmo Service. Scheiss Autokorektut.😠

Kenne ich zur genüge, übers mobile

Gruß R.

Zitat von Poatner

vor 26 Minuten schrieb Poatner: völlig korrodierte Lager nicht ...

Das ist richtig, das ist ein nogo. Sowas sollte und darf nicht passieren, wenn das Teil schon 30 Jahre wäre OK, aber so, hast Du recht.

Bei meiner Suzi von 1979 kann man über manches schon hinweg sehen, aber ist sooooooo eigentlich auch noch im relativ gutem Zustand.

Gruß R.

Zitat von Poatner

vor 1 Stunde schrieb Poatner: Äußerlich ist halt zu sehen dass Schrauben matt werden oder anlaufen, Rost im klassischen Sinne, dass die braune Brühe rausläuft ist es nicht

Das hört sich schon bisserl anders an. Ja das ist so mit Schrauben, die laufen halt an und werden dann so komisch matt, aber das ist sooo leider normal. Auch V2A Schrauben laufen an und bekommen halt mit der Zeit so einen matten Schimmer und oder auch Flugrost. Bei meiner hab ich so weiter auch noch nichts entdecken können, bisserl matt manche Schrauben klar, aber ist eben so. Meine steht auch in der Firma, wo ich arbeite, in einer Halle. Ist zwar nicht mega beheizt, aber trocken und immer Temps über Null.

Gruß R.

Zitat von Winneins

vor 11 Minuten schrieb Winneins: Über rostende Teile ärgere ich mich auch schon von Anfang an. Es waren zwar nur kleine Schrauben am Kennzeichenhalter und am Cockpit, aber warum sind die nach SECHS Monaten am Ende??? Und warum rosten die überhaupt??? Das muss nicht sein!

Tja Andreas, V2A oder meinetwegen auch 4A sind nen paar cent teurer und das läppert sich. Aber man könnte sie selbst durch A2, besser A4 Schrauben ersetzen, jedenfalls dort wo die Festigkeitsklassen unbedeutend sind ( Verkleidungen, Abdeckungen usw)

Gruß R.