Beiträge von RoRaiseR

Zitat von TekiNinjo

vor 22 Minuten schrieb TekiNinjo: Magst Du dann bitte Bilder vom angebauten Zustand einstellen? Danke!

Ja sicher, wenn montiert, folgen die.

Gruß R.

Zitat von Ingo11

vor 9 Stunden schrieb Ingo11: Laufleistung alleine ist kein Kriterium. Pflege, Kettenspannung und Fahrweise haben einen ordentlichen Einfluss. Defekte können ausgewaschene Zahnflanken sein, eine ungleich gelängte Kette, schief stehende Kettenglieder oder defekte Rollen an der Kette. Ein weiteres Zeichen ist, wenn man die Kette deutlich vom Kettenrad abheben kann um nur einige Dinge aufzuzählen. Manchmal merkt man es auch daran dass das Ganze etwas rauh oder geräuschvoll abrollt.

Na da mein Reifensatz auch fast 10k hält, sollte doch das Kettenkit dann auch so um die 30 schaffen. Hab ja schon ein neues Kit liegen. Ich vergleiche mal die Flanken und so wie Du sagst, eben mal Sichtkontrolle und schauen ob sich die Kette abheben läßt.

Gruß R.

Zitat von DIAVEL Kalle

vor 20 Minuten schrieb DIAVEL Kalle: Habe meinen Kettensatz auch bei 30000 gewechselt und auch kein Spiel gehabt

Wie ist denn generell die Haltbarkeit und woran macht man das genau fest, ob ein Wechsel ansteht.

An den Zahnflanken von Kettenrad? Ich tue mich ehrlich gesagt schwer, zu erkennen ob ein Wechsel ansteht oder nicht.

Ich meine ich habe knapp 16k auf der Uhr, sollte also noch bisserl gehen, wenn ich deine und Ingos Laufleistung zu Grunde lege.

Gruß R.

Hey Adam und Tenno, sind dann die Fußbretter noch dran 😁😁

Gruß R.

Hmmmmm ich weiß nicht ob und wie lange die halten sollen. Ich würde sie wohl bei jedem Kettenkitwechsel mit erneuern, obwohl es bestimmt unnötig ist. die sollten schon zwei Sätze überstehen. Ansonsten kosten die halt nicht die Welt. Ist nur Mist, daß es 6 Stück sind 🙄😉

Gruß R.

Zitat von Parto

vor 8 Stunden schrieb Parto: Da ich mit 105 db wahrscheinlich überall Probleme bekomme hab ich mir jetzt noch ne TK gegönnt, dann kann ich in Zukunft 2 Stimmig lärmen, bollern und rasseln 😄🤣

Wenn die nicht so schei..e teuer wäre, man dann würd ich mir auch eine gönnen. Ich starte mal nen Spendenaufruf 😁😁😁

Gruß R.

Zitat von Winneins

vor 15 Minuten schrieb Winneins: Lass mich bitte nicht dumm sterben: Was ist eine TK?

😎

Andreas, der Parto meint mit Sicherheit die Trockenkupplung ( TK )

Gruß R.

Zitat von Claudio

vor 3 Minuten schrieb Claudio: Politiker scheren sich einen DRECK um die Richtige Rubrik .

Da bin ich bei Dir. Da schei..t einer in die Ecke des anderen und alle wollen nur eins, mit Ihrem Arsch am Sessel kleben, koste es was es wolle.

Gruß R.

Moin, weiterhin viel Spaß mit dem moped und im Forum.

Gruß R.

Zitat von DC44

vor 49 Minuten schrieb DC44: Moin

Bei der Diavel G2 ist das schalten des Getriebes, mit einer Trockenkupplung wesentlich besser. Den Leerlauf findet man immer. Selbst schalten mit dem Schaltautomaten funktioniert besser. Druckpunkt einstellen ist kein Problem. Leichter ist sie auch. Ob man das alles braucht???

Ich ja!

Grüße

Wohl eher nicht, aber wie oben schon angeführt-------------- leider GEIL

Gruß R.

Zitat von Dob187

vor 6 Stunden schrieb Dob187: Der Abrieb ist mittlerweile überholt. Neueste Kupplungen sind nicht mehr so tief verbaut.

Zitat: weitgehend gelöst, indem die Kupplung hoch über dem Ölstand der Nasssumpfschmierung rotiert.

Mir ist die Fuhre so schon laut genug, auch ohne rasselnde Kupplung. Sorgt sicher für noch mehr Aufmerksamkeit

Moin Marcus, da steht weitgehend gelöst und nicht restlos gelöst. Um mal kleinlich zu sein 😁😁.

Weil sie höher liegt hat aber nur mit dem panschen zu tun, damit sie das Öl nicht mehr aufschäumt. Also ich bleibe dabei, daß sich der Kupplungsscheiben Abrieb mit Ihr nicht mehr im Öl befindet. Ob das bei heutigen Ölen Relevanz hat, sei ja dahingestellt. Aber wie das immer so ist man fühlt ja mit dem Möpp und da sagt man sich eben: Nicht mehr Schmutz ins öl als nötig . Wie gesagt, ich hätte sie auch gern dran gemacht. Aaaaaaaaaaaaaber für über 2 k puhhhhhhh , Ok dann kann Sie, die Diavel, auch bisserl Staub ab 😂

Und Marcus, aber ich hab letztens als meine beim Service war gerade wieder eine gehört, kam da an mit seiner Panni und Rassel Rassel Rassel. Hört sich wirklich sehr kaputt an 😁 . Und die Blicke an der Ampel, diese Momente bringt Dir keiner wieder 😋. Was bleibt zum Schluß übrig: Nicht nenneswerte Vorteile, teuer, bisserl lauter--------aber--------- leider GEIL 😁😁

Gruß R.

Zitat von frauhansen

vor 8 Stunden schrieb frauhansen: Sieht einer von euch nen Unterschied zwischen den beiden obigen Versionen? Ich sehe keinen....

Wie es auf den Seiten steht. Ist beides ein STM Kitt mit der Nummer KTT-1400. Auf den, da schein nur die Deckel anders zu sein. Die Druckplatte scheint von den Bildern her gleich zu sein.

Ich verstehe nicht so ganz warum Du meinst, daß sich die unterscheiden. Ist beides das STM Kit KTT-1400.

Wenn Du den Preis als Anlass nimmst, weißt Du doch wie das ist: Auf einer Seite die desmo racing heßt, zahlst eben den desmo racing Zuschlag

Gruß R.

Zitat von Vollstrecker

vor 29 Minuten schrieb Vollstrecker: Ok . Aber der hat gerade 15.000 km . Und keine Gewalttouren . Werde morgen mal bei Duc vorbeischauen .

Oder so , schaue Ihn Dir mal genau an und das Riemenrad auch, kann auch durch Steine oder so vielleicht nen Schaden haben. 15000 sind ja eigentlich nix für so nen Riemen.

Gruß R.

Zitat von Vollstrecker

vor 1 Stunde schrieb Vollstrecker: Moin . Mein Antriebsriemen macht Geräusche. Hören tuts man im langsam roll und fahrbetrieb. Scheint vom Riemen zu kommen . Kann ma da was gegen tun . Gibts da Pflegemittel o Ä.

Probiere es mal damit.

https://www.amazon.de/Weicon-Keilrie…sc=1&th=1&psc=1

Eventuell wäre es besser den Riemen zu tauschen, da ein Geräusche machender meistens seine beste Zeit hinter sich hat.

Gruß R.

Zitat von Ingo11

vor einer Stunde schrieb Ingo11: Solche Erfahrungen habe ich leider auch schon öfters gehabt. Die Händler schweben im Moment anscheinend sowieso auf Wolke 7 was den Verkauf neuer Motorräder angeht. Ich war bei meinem KTM Händler und wollte mir eine neue Adventure kaufen und meine alte Adventure, welche ich bei ihm damals gekauft hatte, in Zahlung geben. Macht er nicht, hat zuviel Kilometer drauf, er bekommt seine Mopeds auch ohne Inzahlungnahme los. ☹️

Hallo Ingo,

ja ist wirklich traurig alles. Warum ist denn das bloß so. Wenn Du da eine neue Adventure mitnehmen wolltest, daß ist ja nun auch kein Billigheimer.

Gruß R.

Zitat von M-Diavel

vor 10 Stunden schrieb M-Diavel: klasse, schön zu hören. Genau richtig einfahren 😉.

Wie der Marcus schon geschrieben hat und dann immer erst schön warm fahren und vorm Ausritt mal nen Blick auf´s Ölauge. Aber das macht man ja mit jedem Fahrzeug, gelle.

Gruß R.

Zitat von Bogdan2013

vor 56 Minuten schrieb Bogdan2013: Hallo Hansen, welchen Vorteil hat eine Trockenkupplung? Ich kenne mich nicht aus aber es interessiert mich. Oder geht es nur um Optik und das Rasselgeräusch? VG, Bogdan

Es sieht einfach geil aus, rasselt schön und der Blick an der Ampel von den anderen, die denken dein Moped fällt gleich auseinander, ist einfach unbeschreiblich.

Angeblich soll es im Rennsport wohl Vorteile haben, die Du so auf der Strasse wahrscheinlich nicht auslotest. Ein Vorteil ist natürlich, Du hast den ganzen Kupplungsabrieb nicht im Öl. Nachteil könnte sein, daß sie schneller abraucht. Ich hätte es am liebsten auch dran gemacht, aber es ist mir einfach dann doch bisserl zu heftig, vom Preis her.

Gruß R.

Heute den Kämpfer zurück gebracht und gestern in ner ruhigen Minute im Menu gespielt und den Race Modus aktiviert bekommen. Leute ich sachs euch. Auch wenn nur bis 8000 rpm, aber wenn man den Hahn aufmacht, das ist der Wahnsinn. 3. Gang mit dem Bauch fast auf dem Tank und auf den Hahn, neiiiiiiiiiiin, eigentlich müsste das verboten werden. Ist da ein Dampf, da kommst mit dem Schalten gar nicht hinterher. Bei 14k irgendwas fängt der Rote an, woooooo soll man das ausdrehen, dann hast wahrscheinlich im ersten schon 150 Sachen drauf    . Dann mit meiner zurück wieder, maaaaaaaaaaaan da denkst die Diva ist eine 125ziger dagegen 😂.

Und nun zum ärgerlichen Teil. Bei der 1200 sind die Seitenhuzen,bzw Lufteinlässe auf so einer Montageplatte und da haben die mir doch glatt ne Ecke, wo praktisch das ALU Teil ( Wo DIAVEL an der Seite drauf steht) mit der Montageplatte abschließt weggebrochen. Ich meine kann passieren, alles kein Beinbruch. AAAAAAber, dann sagt man das und stellt einem nicht so einfach den Bock hin und denkt, der ist doof, das bekommt der gar nicht mit.

Hätte ich wahrscheinlich auch nicht, aber als ich gestern da war, kam er mit dem Seitenteil zu mir an und sagte da bekommen die ne Schraube nicht raus. Wurde gestern also nicht fertig und das hat mich dann natürlich hellhörig gemacht. Heute beim abholen natürlich gleich nach geschaut uuuuuuuuuuuund 100 Punkte, Ecke weggebrochen. Ich muss sowieso auch noch mal beide Seitenteile abnehmen, da sie die irgendwie nicht richtig sitzen. werde ich mich mal am WE dran machen. Wie ich schon immer sage, Du kannst einfach keinem mehr trauen, nur Kohle soll man ablatzen und wenn was defekt ist, der doofe merkt das sowie so nicht. Ich möchte gar nicht wissen wie das ist, wenn die den Bock zwecks Desmo auseinander schrauben. Da bekommt man ja Angst. Ich glaube ich nehme da nen Tag Urlaub und stelle mich daneben. Das kann und darf einfach nicht wahr sein. Vor dem Kauf schmieren sie einem sonst was ums Maul, aber wenn man gekauft hat, da bist der letzte Pisser. Das ist alles ein scheiß, weil denen das alles scheiß egal ist, ist nicht meins, kann ich mit umgehen wie die Sau. Zum kotzen sowas.

Ich mache Morgen mal ein Bild.

Naja ich habs ihm gezeigt und gesagt, soll er eine bestellen, auf deren kosten natürlich. Und dran basteln, hab ich gesagt, tue ich das selbst.

Wie gesagt, kann alles passieren, sind alles nur Menschen, aber stillschweigend das Ding hinstellen und denken der Affe merkt das sowieso nicht, ist einfach ein Unding.

Der Werdegang hätte sein müssen.

Hallo Herr Hanka,

tut uns leid, da ist uns ein Malheur passiert. Es ist uns bei der Demontage ( oder eben Montage ) eine Eckte der Trägerplatte des Lufteinlasses weggebrochen. Wir haben das zu unseren Lasten bestellt und melden uns bei Ihnen, sobald es geliefert ist und vereinbaren einen Termin mit Ihnen zum Tausch.

Sorry nochmals, Ihr Ducati Team.

So hätte das laufen müssen und keinen Deut anders.

gruß R.

Zitat von Dob187

vor 43 Minuten schrieb Dob187: Super geschrieben Roland.

Den Blipper nutz ich schon intensiv zum runterschalten, allerdings immer vorher das gas zu machen und beherzt drauf tappen.

Das Zwischengas gibt sie selbst, meist mit ner kleinen Fehlzündung. Am Meisten nutz ich ihn bei der Anfahrt einer Ortschaft. 300 meter vorher gas weg, motorbremse und dann nach Drehzahl runter mit den Gängen. Vom 2. in den 1. nehm ich aber immer die Kupplung und hochwärts genauso.

Hallo Marcus,

das ist bestimmt Gewohnheitssache. Ich bin ja, wie gesagt noch nie damit gefahren. Aber ich werde heute, wenn ich sie weg bringe, Deine Ratschläge befolgen. Beim Kämpfer kann man sogar einstellen, wie stark die Motorbremse sein soll.

Gruß R.

Zitat von Bernadetto

vor 7 Stunden schrieb Bernadetto: Als 20-jahre-Harley-Treiber taste ich mich bisher langsam in ungeahnte Schräglagen vor - und bin nun stolz auf der xD den "Rosso II" Schriftzug radiert zu haben :=) - geht doch.

Naja Bernhard, da hast Du ja auch schon Bildmaterial geliefert. Da bist Du weiter als ich, ich hab immer noch nen guten Zentimeter, oder mehr stehen. Macht aber auch nix, macht trotzdem Spaß zu fahren

Gruß R.