Beiträge von RoRaiseR

  • Brems-/Kupplungshebel

    Zitat von Tubbi

    vor 2 Stunden schrieb Tubbi: Passen die Hebel auch an meine 1260S Bj.19?


    Die sollten eigentlich passen. Aber neu gibt es die wohl eher nicht mehr. Ansonsten kannst Du bei Spiegler und ABM, wenn Du von denen haben möchtest, schauen.

    ich habe eben mal geschaut, Spiegler hat wohl für Ducati nur noch LSL drin.

    Habe dann nochmal die Probrake Tector gesehen, die sehen gelich aus. Könnte sein, daß die die für Spiegler sogar gefertigt haben. Oder die es an probrake abgetreten haben. Wie auch immer, scheinen aber dieselben zu sein.

    Quelle Bild: probrake.de

    Gruß R.

  • Brems-/Kupplungshebel

    Zitat von fm-1200

    vor 41 Minuten schrieb fm-1200: ...die von dir abgebildeten Hebel finde ich bei Spiegler nicht, sieht eher nach LSL aus?

    Ich weiß schon wo ich die gekauft habe .

    Aber Spiegler hat die wohl nicht mehr im Programm und ich glaube drin sind sie mit ABM zusammen gegangen.

    Gruß R.

  • Keramik beschichten

    Zitat von Udo1505

    vor einer Stunde schrieb Udo1505: Ich kann die hier empfehlen:

    https://www.pbncoatings.de/

    Die hießen früher mal Pulver Nord. Hab damals die ganze Auspuffanlage meiner Gen.2 dort machen lassen. Top Arbeit und wirklich haltbar. Waren knapp 30T km bis ich das Mopped verkauft hab. Bis auf ein paar winzige Spots von Steinschlägen am vorderen Krümmer war nix. Der ist nur durch die Hitze der Abgase minimal heller geworden. Auf dem Bild siehst Du den Zustand beim Verkauf mit knapp 30T km.

    Genau da, hab ich meine auch machen lassen, ist ja bei mir um die Ecke . Auch wenn noch nicht montiert. 🙄😁

    Gruß R.

  • Winterprojekte an Diva und XD

    Michi klar, gehört Rot zu Ducati, deswegen hab ich auch bisserl dran 😁😁. Sieht gefällig aus. logisch. Aber meiner Meinung nach passt jetzt der graue Rahmen ( Heck ) gar nicht mehr dazu. hast Du da noch was in der Pipeline, oder so lassen?

    Gruß R.

  • Lenkerschalter Hands Free Ersatzteile

    Zitat von pizzol

    vor 15 Minuten schrieb pizzol: Komische Spannstifte, kenne ich nur halboffen.

    Ja kenne ich auch so, aber Nieten. Na wie auch immer, wenn es Nieten sein sollten, wird er um das ausbohren auch nicht drum herum kommen. Ich habe dieses Bild mal, der untere sieht fast so aus wie der, der in seinem Teil sitzt.

    Gruß R.

  • Lenkerschalter Hands Free Ersatzteile

    Also ich glaube eher, so wie es auf dem Bild ausschaut, daß es Spannstifte sein könnten. Diese zu entfernen, wenn es welche sind ist net ganz so einfach. Wirst Du dann wohl ausbohren müssen. Eventuell auch kannst auch ein Gewinde rein schneiden, ein paar Gänge. Dann Schraube rein und versuchen es raus zu ziehen dann ( mit Zange, Hammer, was auch immer )

    Gruß R.

  • Winterprojekte an Diva und XD

    Zitat von Dob187

    vor 24 Minuten schrieb Dob187: Roland, den Desmo vorziehen macht kaum Sinn, da sich auch bei 30tkm kaum Verstellungen ergeben. Nur Geld zum Fenster raus nach meiner Meinung. 🤷🏻‍♂️

    Jo Marcus, da hast Du wohl Recht. Ich mach den, wenn er dran ist und gut is.

    Gruß R.

  • Winterprojekte an Diva und XD

    Bei mir kommt halt der rizoma KzH dran, ich überlege aber schon ob ich den Service, also den DESMO, bisserl vorziehe und die Keramik beschichtete Abgasanlage dran basteln lasse. Aber den DESMO bei knapp 20k ist wohl bisserl verfrüht, oder? Wer weiß, ob die den überhaupt vorher machen. Obwohl, wenn man sagt machen, machen die es bestimmt. Nehmen die Kohle gern mit, mit Sicherheit. Und im selbem Atemzug sagen sie dann, bei 30k kommst aber wieder, der reguläre DESMO ist dran. 😁

    Gruß R.

  • Die kleine Zicke

    Zitat von BusterDick

    vor 36 Minuten schrieb BusterDick: Danke für alle Eure Antworten. Das Thema Fahrsicherheitstraining ist klar. Ist aber nicht die Antwort auf meine Frage 😉 Ich wollte eher einen Erfahrungsaustausch ob Eure Maschinen im unteren Drehzahlbereich<2000 eben auch dazu neigen schlagartig auszugehen. Bei meiner BMWK1300R konnte ich nahezu im Standgas losrollen. Das ist mit der Duc unmöglich. Daher rührt das Problem. Ich habe die ja erst 3 Wochen und die Umgewöhnung hat halt noch nicht im Kopf stattgefunden 🙂


    Das mit dem Fuss auf der Bremse habe ich zudem nicht verstanden. Wieso sollte ich noch mehr Widerstand induzieren beim Wenden? Klingt für mich erst mal unlogisch?


    Also beim anfahren, nachdem ich sie gestartet habe und ich ziehe mir dann noch immer Helm und Handschuhe an, ist sie mir auch schon mal abgestorben. Man muß eben mit Gas und Kupplung bisserl spielen. Das ist alles nur Gewohnheitssache.

    Ist bei mir genauso bei Stadtfahrt, da bin ich auch immer zwischen 2. und 3. Gang. In Fahrt mag sie eben keine rpm unter 3000. Meine Susi GS 850, ist da ganz anders. Die kann ich im 5. in der Stadt fahren, bei ca 2400 rpm. Ist mit der Diva, meiner jedenfalls, undenkbar. So hat eben jeder Motor seine Charakteristik und man muß sich drauf einstellen.

    Gruß R.