Beiträge von RoRaiseR

    Zitat von Dark Marc

    vor 5 Minuten schrieb Dark Marc: Das Warum ist recht einfach zu beantworten. Ich plane zukünftig wieder mehr Fehrreisen mit dem Motorrad zu unternehmen und das dann gelegentlich sogar mit Sozia. Dafür ist dann die XD leider nicht das optimale Bike.

    Marcus, da hast Du natürlich voll und ganz Recht. Für diese Bedürfnisse ist die XD natürlich ungeeignet. Als Reisemoped und dann mit Sozia, gibt es nichts besseres als eine Reiseenduro.

    Viel Glück und Spaß damit, weiterhin den Asphalt immer unter den Reifen.

    Gruß R.

    Zitat von Dark Marc

    vor 4 Minuten schrieb Dark Marc: Hallo in die Runde,

    nach gut zwei Jahren habe ich mit einem lachenden und einem weinenden Auge beschlossen, dass meine Diva den Weg ihrer Vorgängerinnen geht und mich verlassen muss.

    Beim Forumstreffen werde ich mit ihr noch dabei sein, danach wird sie ihrer Nachfolgerin weichen.

    Es war eine schöne Zeit mit einem tollen Motorrad! Wenn ihr nichts dagegen habt, bleibe ich aber dem Forum hier gern treu.

    Hey Marcus, das ist aber schade. Darf man fragen warum, was das nächste wird?

    Und sicher bleibst Du hier willkommen, warum den nicht.

    Gruß R.

    Zitat von michimutz

    vor 7 Stunden schrieb michimutz: Rizoma scheint ja für die Preise auch nicht das gelbe vom Ei zu sein?

    Wie das immer so ist Michi, die lassen auch nur da fertigen, wo die billig ---- ähm, meine natürlich günstig ---- Dinger herkommen.

    Ich hatte mal so China Brems und Kupplungshebel, waren auch sehr, sehr günstig. Und ehrlich gesagt, finde ich den Unterschied zu den Spiegler Teilen, die ich nun dran habe und über 300% mehr gekostet haben, nicht sonderlich groß.

    Ich habe sie nur getauscht, weil eben die Spiegler ne KBA Nummer an den Griffen haben und die China Dinger eben nicht. War für mich eben nur ne TÜV Entscheidung.

    Gruß R.

    Moin,

    viel Spaß im Forum und dem tollen Möpp.

    Kettenpflege, nehme ich immer Dry Lube. Musst zwar bisserl öfter machen, aber nicht so eine Sauerei an Felge, Ritzelabdeckung oder wo das sonst noch hinfliegt

    Gruß R.

    Moin, warum möchtest Du da auf Ducati warten, Zündung aus, eventuell - besser, Batterie abklemmen. Alle Kabel vernünftig verlöten, Schrumpfschlauch. Würde ich umgehend machen, da eins schon durch ist und die anderen nicht weit von ab.

    Gruß R.

    Zitat von Ducati Rider

    vor 18 Minuten schrieb Ducati Rider: Hi Roland,

    Ich nutze keine Kupferdichtung. Nur Alu R.


    Moin Robert,

    an der Suzi hab ich Kupfer dran. Ich hab ja son Ölwechselset gekauft und da ist beim Ölfilter auch eine Alu dabei, aber eine normale und nicht so eine, ich sag mal offene mit Schlitz.

    Da war noch eine Größere dabei, also zwei Dichtungen - eben für die Schraube und die größere, weißt Du eventuell wofür die sein soll?

    Gruß R.

    Zitat von fm-1200

    vor 2 Stunden schrieb fm-1200: die reine Motorleistung sind im Touring-, Sport- und Race-Modus identisch, der relevante und auch spürbare Unterschied liegt im Drehmoment-Verlauf bzw. bei der Gasannahme. Im Sport-& Race-Modus hat man direkt die Power/den Druck anliegen, die Motorcharakteristik ist rauher und ruppiger

    Also im Grunde genommen wie bei der 1200, 1260 auch, halt nur mit 4 Spritnaschern 😝 und wahrscheinlich noch bisserl mehr Dampf als die 1200.

    Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber ohne Desmo 😁

    Gruß R.

    Wie gesagt, bei meinen lagen nur die Kunsstoffteile für die Bowdenzüge dabei. Für den Griff selbst war da keine extra Hülse. Vertikal (oben unten ) klappern meine auch so. Horizontal ( links rechts ) habe ich die Lenkerendenspiegel so dicht drangeschoben, daß nur ganz wenig Luft ist und der Griff, so wie es soll, in seine Ausgangsposition fährt.

    Wenn Du die Möglichkeit hast, lasse dir doch so einen schönen Distanz Ring drehen, der das horizontale Spiel behebt, oder kannst Du es nicht mit deinem Lengergewicht verringern?

    Gruß R.

    Also ich habe die rizoma LUX griffe und die klappern in der vertikalen auch so, in der horizontalen minimal.

    in der horizntalen habe ich das mit den Lenkerendenspiegel etwas abmildern können.

    Ja konnte ich sehen, das Video

    Gruß R.

    Zitat von MarioXD2016

    vor 10 Stunden schrieb MarioXD2016: Warum Urban Kilometer fressend 🤔 bin jetzt verwirrt. Dacht schont den Reifen 🤔

    Mario, deswegen doch. Urban = 100 PS ( 1200. Diavel ), also kleiner Lahmarsch und dann Kilometerfresser = hier unüblich hohe Kilometerleistung auf dem HR 😁 .

    Obwohl, ich hab auch im Sport schon 12k auf der Socke drauf, also alles eine Frage der rechten Hand😁

    Gruß R.

    Zitat von MarioXD2016

    vor 29 Minuten schrieb MarioXD2016: Also heißt wenn man kein Raser ist reicht Touring. Weil der Hinterreifen da auch noch länger hält 🤔

    Urban, Mario, Urban heißt das Zauberwort für einen Kilometer fressenden HR. 😛😁

    Aber wie Du es schon erwähnt hast, so denke ich, wird es auch bei der V4 sein.

    Hatten wir hier doch letztens auch einen Frager, der 1260 .

    Urban = Low ( kann individualisiert werden)

    Touring = Medium ( kann individualisiert werden, sanftere Gasannahme, gleiche PS Sport )

    Sport = High ( kann individualisiert werden, dreckig aggressive Gasannahme, volle PS )

    Genaueres oder so ähnlich wird in seiner BD stehen.

    Gruß R.

    Genau, in der BD der 1260S ab Seite 304 und folgend steht beschrieben wie Schalt und Bremshebelposition verstellt werden.

    Und wenn das so mit dem Gestänge nicht reicht, kannst Du noch , auf dem Bild bei Position 2, den kleinen Umlenkhebel um x Zähne verstellen. Ich zB:. habe den bei mir um 2 Zähne verstellt, damit mein Zubehörhebel richtig sitzt.

    Quelle Bild: Ducati

    Gruß R.