Beiträge von RoRaiseR

  • Starke Klappergeräusche

    Moin,

    eine Vorstellung wäre auch nicht sooo übel gewesen. Wird hier gern gesehen.

    Das kann vieles sein. hier gibt es Threads: von losen Nockenwellenrädern, lose Seegerringe bei der Ölpumpe und und und. Was es genau ist, ähm jaaaaaaaa.

    Grüße R.

  • Anmeldung zum Diaveltreffen Rhön 2023

    Jap, auch von mir ein Dankeschön an alle beteiligten, Meute, Organisatoren. War wieder ein tolles Zusammensein. war ja nun schon mein 5., es ist immer wieder toll euch wieder zu sehen.

    Dann, bis zum nächsten Jahr und alle schön GESUND bleiben. Wie immer, Gruß und weiterhin den Asphalt unter den Reifen.

    Gruß R.

  • Quick Shift von 5 in 6 Gang verzögert

    Also, wenn ich mich mal dazu äußern darf. Ich hatte ja die Multi, den Kämpfer und nun die Diavel V4 als Ersatzmopeds. Ich muß sagen, daß ich mit dem Shifter gar nicht so wirklich klar komme. Kommt ja eigentlich aus dem Rennsport. Ich hatte mich jetzt mit dem Verkäufer darüber unterhalten. Er meinte auch, daß sich viele bei Ihm melden und das mit der Schalterei bemängeln, daß es sich sehr ruppig gestaltet. Hochschalten geht bei mir noch, aber auch nur bei guter Drehzahl, runterschalten bin ich immer geneigt Zwischengas zu geben ( Gewohnheit ). Ich habe das immer mal probiert, aber dann immer mit Kupplung geschalten und beim Kämpfer, glaub ich, sogar ausgeschalten. Ich bin wahrscheinlich auch nur zu depperd um damit umzugehen.

    Gruß R.

  • Diavel V4

    Zitat von Floyd

    vor 26 Minuten schrieb Floyd: Moin

    Das 2./3. Gang 'Problem' kann man durch eine Zylinderabstimmung beheben lassen.

    Aufgrund der Abgasvorschriften ist einer der Zylinder ab Werk mager eingestellt, was bei niedrigen Drehzahlen zum ruckeln führt.

    Gruß Floyd

    Moin Floyd,

    wer darf denn das machen, die Duc Bude? Ich denke die wohl eher nicht oder.

    Gruß R.

  • Diavel V4

    Zitat von Deifi

    vor einer Stunde schrieb Deifi: Klar macht es Spaß den V2 zu bearbeiten, aber manchmal finde ich diese Unkultiviertheit auch etwas nervig.

    Moin Hanno,

    ja, das meinte ich ja auch mit Gang 2, Gang 3 , Gang 2 wieder Gang 3, muß man mögen. Der V2 der 1200 rollt eben erst so richtig oberhlab 3k rpm. Der V4 hingegen dreht auch, wenn ich mich richtig erinnere so, stellenweise bis 4k prm ( je nachdem wie man es Hand habt ) , aber das feeling ist dabei ein anderes. Ich finde sie zB bei ca 3k rpm nicht so zickelig wie meine. Meine ist so bei 3K rpm im 2. Gang = gleich so ca 48 - 50 Kmh, im 3. Gang so bei 3,5 K rpm und dann so 55 - 58 Kmh in der Stadt und da bin ich eben ständig am schalten 🙄😉 .

    Zitat von Deifi

    vor einer Stunde schrieb Deifi: Aber jetzt muss ich doch nochmal schauen die V4 diese Saison unter den Hintern und rollende Räder zu bekommen.

    Das solltest Du tun, dann aber auch die Diavel, die Panni und der Kämpfer sind zwar auch V4 aber eben anders.

    Gruß R.

  • Änderungen und Umbauten an eurer Diva

    Zitat von Parto

    vor 43 Minuten schrieb Parto: Extra ne neue Pelle fürs Treffen? 👍😉

    Jip 😁😁, nach 12K Km fällig.

    Und die Duc Bude fragte, ob ich den selbst gewechselt hab, ich dann nöööö Duc Bude, er dann die Radmutter war lose, ich dann 🤔🤪 wie das denn. Er dann, sollte man so nach ca 500 Km mal nachfassen.

    Nach der Erkenntnis, werde ich das wohl mal machen.

    Gruß R.

  • Diavel V4

    Zitat von Deifi

    vor 2 Stunden schrieb Deifi: Moin Roland,

    kannst du ned tauschen wollen etwas tiefer legen - da kann ich mir alles oder nichts darunter vorstellen.

    Grüsse aus MUC

    Moin Hanno,

    habe ich ja schon mal wo geschrieben. Mir gefällt das Design der V4 nicht. Ich finde sie so im ungemachten Zustand für mich nicht so gefällig. Ich liebe zB diese beiden dicken Boas an der rechten Seite der 1200. Dieses hat mir auch schon bei der 1260 nicht gefallen. Dann finde ich auch die Mache der Rückleuchten für mich nicht gelungen, da finde ich auch die 1200 gefälliger. Die sehen für mich so verspielt aus. Ich finde,das hat so was japanisches an sich. Auch die Blinker, da oben am Lenker, finde ich von der Anordnung weniger gelungen. Sicher wird es da auch Zubehör geben, daß man sie individualisieren kann, siehe Endtopf. Die Anmutung der 1200 finde ich auch imposanter. Auch der V2 Motor, gefällt mir besser, muß man mehr arbeiten, da zB im Stadtverkehr ich immer ran muß 2 - 3 Gang wieder 2 Gang wieder 3 usw, klar muß man mögen. Der V4 Motor fährt sanfter, sagen wir kultivierter. ist natürlich entspannter zu fahren. Hatte ja auch schon die Streefighter V4, ist ja ähnlich.

    Was mir gefallen hat, wie schon geschrieben, die Agilität. Ich glaube sie lässt sich leichter fahren, das kann ich so natürlich, nach den paar Kilometern nicht beurteilen, mir kommt es halt so vor.

    Das Elektronikpaket ist natürlich auch schon sehr gut weiter entwickelt und ein schönes großes Display. Das ist bei der 1200, mit ihrem 2 geteiltem, nicht so toll gelöst.

    ABER bedenke, ES IST MEINE MEINUNG und keine Verallgemeinerung.

    Wie schon gesagt, ich wünsche jedem, der eine hat oder ordert, viel Spaß mit ihr. Und was das WICHTIGSTE ist, IMMER den Asphalt unter den Reifen.

    Gruß R.

  • Diavel V4

    Heute die V4 mal als Ersatzfahrzeug bekommen und das erste mal live gesehen. Zwar nur ca 50 Km gefahren und natürlich nicht drehen lassen können. Meine Meinung, ich würde nicht tauschen wollen, nein.

    Was ich aber sagen muß, sie scheint sich agiler bewegen zu lassen, kam mir jedenfalls so vor.

    Ich wünsche denen, die eine ihr Eigen nennen dürfen, viel Spaß mit ihr.

    Gruß R.

  • Nach der Fahrt ist vor der Fahrt

    Zitat von frank728

    vor 1 Stunde schrieb frank728: dass ich das Moped von unten putze und denke dann, ok Frank, jetzt hast du echt ein an der Waffel.

    Was denkst Du was ich mache, immer schön unten liegen, Motorunterseite und schöööööööööööööön die gelbe Feder auch gelb aussehen lassen. 😁😁

    Gruß R.