Beiträge von RoRaiseR

  • 1260 vs 1200

    Zitat von Udo1505

    vor 12 Stunden schrieb Udo1505: Übrigens… nach den ersten 300 Metern der Probefahrt stand fest, dass ich nix anderes fahren will als en Teufel 🤣

    🤪😁 ging mir schon beim anschauen so, als der gute Mann mit mir zusammen angehalten hatte. Ich noch mit der Susi.

    Gruß R.

  • 1260 vs 1200

    Zitat von DC44

    vor 11 Stunden schrieb DC44: Aber Du weißt ja…. Wenn man schon ne Maise hat, dann richtig 😉🤷🏻‍♂️

    😁 Jip, kann ich vollkommen nachvollziehen. 🤪

    Gruß R.

  • 1260 vs 1200

    Mensch Manni, jetzt hab ich doch glatt fürs erste gedacht, is deine Garage 😁 😁, wäre dann ja mega ausgestattet 🤪. Tolles Teil, auch in deiner neuen Farbgebung. Bestimmt foliert, oder? Wie hast Du das mit dem Stücknummerschild gemacht, drum herum?

    Gruß R.

  • 1260 vs 1200

    Manni,

    hattest du deine neu im Laden, oder gebraucht, Vorführer gekauft? Meine kam damals 14,5K und hatte 2 Km auf der Uhr, die andere Black ebenfalls neu, war aber bisserl mehr als bei meiner, da sie im Baujahr etwas jünger war. Die Diesel kam damals bei dem Händler 17,5k und hatte so ungefähr was um die 10Km drauf. Aber wie gesagt mit der Nummer 000, war schon komisch. Eventuell ein Vorserientestbike, naja what ever. Kurios war es alle mal mit 000.

    Gruß R.

  • 1260 vs 1200

    Udo, ich hatte die 1260 ja nur mal als Ersatzmoped und empfand es in der kurzen Zeit auch so. Der Motor bisserl besser fahrbar, naja was heißt fahrbar, sagen wir mal so, er braucht nicht ganz soviel Drehzahl. Aber hey, das ist doch gerade das, was ich zB so mag an der 1200, da mußt eben bisserl arbeiten, an der Pedalerie 😁😁 Und die SF V2 ist auch so, die muß auch gut Drehzahl haben, im 2 durch Ortschaften mit 3,5 - 4k rpm, weil die sonst auch nur zuppelt 😁.

    Und ja, die Titanium hättest wohl mal nehmen sollen, das ist ein schönes Bike gewesen. Ich weiß gar nicht so genau, war die auch limitiert und im Preis angehoben. Als ich meine gekauft habe, da stand bei dem Händler eben meine EU3 und da noch eine EU4 glaube ich, die hatte schon die Strahler an der Gabel. Eine Diesel mit der Nummer 000. Eventuell hätte ich mal die Diesel nehmen sollen, mit 000 wäre sie bestimmt eine besondere Edition der limitierten Edition 🤪. Aber Ich fand die von der Machart eben nicht soooooooo toll und die kam auch 3K mehr.

    Gruß R.

  • Wechsel der Kühlflüssigkeit

    Sieht wohl eher nicht so aus. Ich denke, Du musst die tiefste stelle finden, das wird wohl wie hier im Bild der untere Schlauch vom Kühler sein, wenn da keine Ablassschraube ist.

    Kühlflüssigkeit kann man 12++ nehmen, da habe ich mich schon mal nach erkundigt, wegen mal was nachkippen.

    Bleibt nur die Frage der Entlüftung danach.

    Ich habe das noch aus gockel, zwar vom Auto, aber so what.

    https://www.meinauto.de/lp/ratgeber/ku…wechseln-kosten

    Da wird das entlüften mit warm laufen lassen, abkühlen, rein schütten, warmlaufen usw gemeint.

    Ich meine mich dran erinnern zu können, als sie bei mir die Wasserpumpe abgedichtet hatten, daß die da was vom Entlüftungsgerät gesagt haben.

    Ob das wie drüber funktioniert, warum eigentlich nicht, mußt du dann selbst checken. Aber wie gesagt, warum nicht, ich denke dan andere mit Gerät ist in den Werkstätten der Zeitersparnis wegen, ob es so muß, who know´s.

    Gruß R.

  • Der große Spiegel-Fred

    Moin Andreas, hattest du die dran, ich dachte das wären die, die Du jetzt vorhast zu ordern. Diese, wie sie jetzt heißen - Sport 130, habe ich von Anfang an dran. Würde ich auch wieder gern an die SF machen.

    Wer Interesse an den Gilles haben sollte, die ich an der SF Habe, kann sich gern bei mir melden. Das sind die.

    https://www.gillestooling.com/4017/stratos-l…ymmetrisch?c=14

    Im Übrigen, mit Photos auch von meiner jetzigen SF auf der Seite, der gute Mann hat da ja gearbeitet. 😜😄

    Hab eben geschaut bei Louis kommt der mit 130,00 ich muß extra auf sale gehen, dann 99.00. Die mo.view road jetz zu 79,00 statt 99,00.

    Gruß R.

  • Diavel geht aus...

    Das scheinen Iridium Kerzen zu sein, will ich eigentlich in meine auch rein basteln, wird aber beim Desmo mitgemacht. Bei meiner Suzuki GS 850 hab ich auch Iridium drin, schon seit 30k Kilometer in fast 10 Jahren und kein Problem damit.

    Danke für deine Rückmeldung, also doch die originalen wohl. Obwohl bei machen funzen sie ja, die günstigen. Aber, bisserl mehr ausgeben = weniger Ärger. Ist ja meistens so.

    Gruß R.

  • Neue Streetfighter V2

    Eins hab ich vergessen gehabt, die Bodenfreiheit. Die Bodenfreiheit hat jetzt fast schon Multi Charakter 🙄😁😁. Desmodromik ist ja auch weg. Da gibt es ein nettes Video von 1000ps, da wird da so bisserl in die Entwicklung reingeschaut. Sinngemäße Aussagen darin: Der Motor zB hat 5 Kilo eingespart. Material dünner, angeblich aber fester. Kipphebel graziler aber DLC beschichtet, damit sie das aushalten usw usf. Ob das der Standhaftigkeit gut tut, who knows. Aber soll eh nicht so lange halten, sollst ja schnell nach kaufen. Man wird sehen.

    Zwecks der Bodenfreiheit. Hab´s eben nochmal mit Bild von der vorherigen verglichen, also mit der neuen kannst jetzt auch abseits der Wege, über Stock und Stein. 🤪😁

    Ansonsten bin ich aber bei dir, so an sich sieht sie OK aus. Und mit der Einarm gebe ich dir ebenfalls recht. wenn man das 360° Bild betrachtet, kann man das bei ihr eher verschmerzen als zB bei der neuen Panni V2. Oder die Diavel, die würde auch scheiße aussehen mit einer Zweiarm.

    Alles in allem, ist eh alles den neuen Reglements \ Entwicklungen bei den Sportserien geschuldet und der Kostendruck kommt bestimmt auch noch dazu. Besonders weil sie im Grundmodel, im Moment, 3k Teuro günstiger ist. Sie jetzt 15,49K gegenüber der vorherigen, die hatte ja schon 18,7K nachdem sie mit 16,7k oder so gestartet war.

    Das kann ja nur sein, günstigeres Material, Zulieferer und oder Angestellte unter Druck gesetzt, oder die Gier etwas zurück geschraubt. Wobei ich letzteres als höchst unwahrscheinlich betrachte.

    Gruß R.

  • Kein Rückstrahler?

    Moin,

    sorry, hab eben mal bisserl geforstet, da gibt es wohl nichts dafür.

    Ein Hanebüchener Vorschlag, 😉

    Wenn Du versiert bist, eventuell den Rückstrahler öffnen, wenn Platz Ist LED Zeugs rein. Wäre jetzt so ein Gedanke

    Gruß R.

  • KTM am Abgrund?

    Jaaaaa, die Moto GP ist teuer und so wie bekannt mit fast 2Werksteams kommt da schon bisserl was zusammen. Und wie da steht:

    MV Augusta gekauft, obwohl klar war, daß das Fiskaljahr 24 von Verlusten geprägt sein wird.

    Muß man nicht verstehen, ist wohl wieder so ein klassischer Management Fehler, von den ganz schlauen Alleskönnern.

    Ist schade, wirklich schade, wenn auch nicht meine Marke. Ich hoffe die bekommen das wieder auf die Kette.

    Gruß R.

  • Exzenternabe defekt

    Moin Hanno,

    ich hab da auch nochmal bisserl rumgeforstet. Die Lager im Exzenter sollen wohl auch zerstört werden, wenn die Klemmschrauben, die zum spannen von Riemen und oder Kette, der Schwinge mit zu viel Drehmoment angezogen werden. Warum und wieso man das auch machen sollte, aber siehe beim Auto Räderwechsel, da geht´s auch immer mit mehr als 120 Nm ran. Dann sollen die Lager heiß laufen und dementsprechend kaputt gehen. Hast Du eventuell mal gemerkt, ob es um den Exzenter herum heiß an der Schwinge wurde?

    Gruß R.

  • Exzenternabe defekt

    Moin Hanno,

    ich weiß ist kein sachdienlicher Hinweis, aber könnte es nicht sein, daß der Riemen eventuell von Beginn an zu stramm war und dadurch die Lager im Exzenter den Geist aufgegeben haben. Bei Kette macht man/ich ja auch eher etwas lockerer als zu ferst. Und sollte das nicht die immer rot mit übernehmen? Wieviel hat das Möpp den auf der Uhr?

    Sind zwar andere Möpps, aber bestimmt hilfreich.

    Letzte Seite ist Zerlegung.

    https://ducati-sbk.de/topic/30224-hinterachs-exzenter/

    Gruß R.