Beiträge von RoRaiseR

  • Kommt da noch was neues in Sachen XDiavel 2024?

    Zitat von Lari

    vor 17 Minuten schrieb Lari: Tenno kläre mich doch Bitte mal auf was ist Belt

    Gruß Lari

    Wenn ich das mal für den Tenno kurz übernehmen darf. Er mein den Riemenantrieb. Hat die neue eventuell Kette?

    Ich hab da noch nicht geschaut. Aber eventuell haben sie es ja geändert, weil sie ja damit einige probleme hatte. Aber passt das dann noch zur XD, Kette?

    In Günters Info Post, über die neue XD, steht als Endantrieb: Kette


    Gruß R.

  • Exzenternabe defekt

    Also ich bin ja bekanntlich, beim Wenden, auf der Straße, auch umgefallen. Da mit Shuh auf Straßenbruch- Geröll weggerutscht und der Umfaller war schon so njaaaaaaa, sagen wir mal nicht wenig. Aber bei mir war da nix am Hinterrad Exenter.

    Auf jeden Fall ist es Scheiße von der Werkstatt, wenn sie das nicht übernehmen. Aber da ist wieder die Sache, wie will man denen plausibel beweisen, daß kein Umfaller stattgefunden hat. ist immer schwierig. Teile da tauschen lassen ist dann klar, aber wenn man vom Umfaller selbst tauscht """""" das wird wohl deren Sicht sein. Eidenstattliche Erklärung, wenn´s ums Geld geht auch immer schwierig.

    Hast Du das Möpp neu gekauft, dann kannst nur du beurteilen ob ein Umfaller da war, wenn gebraucht, weiß man es eben nie. Was sieht man da, so wie der meister es meint.

    Gruß R.

  • Diavel V4

    Ich sach mal so, von der 1260, die wurden ja für bis zu 120K angeboten, wohlgemerkt angeboten. Ich glaube, das hat keine Sau gemacht. Die, die unbedingt eine haben wollten, haben sich die eben vorbestellt, waren ja auch gleich weg. Wäre mir als ich sach mal, für Ducati viel Geld auf den Tisch leger, nicht ansatzweise von Wert, auch kein emotionaler.

    Sammlerobjekt, Wertanlage mag sein, wenn sie dann in 30 Jahren max 300Km drauf hat und mit dem Sprit wirds dann wohl auch schwierig. Eventuell dann iweder, wie ganz ganz früher, beim Apotheker zu dementsprechenden Preisen.

    Gruß R.

  • Moin aus NRW - Kaufberatung

    Zitat von Udo1505

    vor 30 Minuten schrieb Udo1505: @Roland… bei der 1260 funktionieren die Dinger, wie es sein soll. Musst mal recherchieren, ob die kompatibel zu den alten sind…

    Grüsse Udo

    Echt, sollte Ducati die Dinger endlich in den Griff bekommen haben. Ja, muß ich mich mal erkundigen.

    Gruß R.

  • Moin aus NRW - Kaufberatung

    @Udo1505 Jaaaaaaaa den ominösen Tanksensor, den hab ich vergessen . Der spinnt wie die Pest. Aber gibt es hier im Forum auch einen Thread darüber zu Selbstbehebung mit Bebilderung. Bisserl nach unten scrollen.

    Die Dinger von Ducati scheinen immer noch Grütze zu sein.

    Wollte ich auch immer nochmal machen, hab mich aber bis dato noch nicht dazu durchringen können. Weil ab und an geht dat jelbe Tanklicht auch wieder aus 😁😁

    Gruß R.

  • Moin aus NRW - Kaufberatung

    Zitat von DC44

    vor 59 Minuten schrieb DC44: Ich werde sie niemals weggeben😘

    Da sprichst Du mir aus der Seele, ich könnte mich auch nicht davon trennen. Da ich ja jetzt noch die SF V2 habe, muß jetzt aber leider das gute alte Mädchen Susi gehen. 3 Möpps in der Firma, da wird der Chef mürrisch.

    Zitat von DC44

    vor einer Stunde schrieb DC44: Habe auch nen Kollegen mit über 60tausend auf der Uhr. Hatte auch den Kabelbruch. Meine hat auch 60tausend runter

    Ja die liebe Eva (Desmodonna) hat ja schon über 120k Kilometer mit der G1 auf der Uhr und so wie sie es mal geschildert hat, ohne größere Defekte. Der Keles hatte ja auch 100k runter und hat aber den Motor geschrottet, so wie er es geschildert hatte, weil er nicht nach dem Lebenssaft Namens 15W50 geschaut hat.

    Gruß R.

  • Moin aus NRW - Kaufberatung

    Moin, da ich im Moment Urlaub habe, versuche ich mal was zu schreiben, ohne Gültigkeit auf Verallgemeinerung, nur selbiges empfinden.


    Mit der Diavel, kannst Du sehr wohl gut fahren ( ich bin 59 Jahre alter Sack ), sie hat eine entspannte Sitzhaltung, nicht so sportlich nach vorn orientiert und nicht zu Opalike Sessel orientiert.

    Ich würde dir zu dem Facelift Modell raten, welches, ich glaub ab 2015 zu kaufen war.

    Das Facelift bekam Voll LED Gesicht, der Endtopf schmiegte sich etwas besser in die Hinterradlinie ein, wenn die originalen dran gelassen wurden.

    Auch wurde der Motor beim FL mit 2 Kerzen pro Zylinder zum verbrennen des guten Saftes gebracht.

    Ansonsten soll es bei den VFL Modellen vereinzelt zu Kurbelwellenbrüchen gekommen sein, welches wohl beim FL abgeändert wurde. Es soll mit der Schwungmasse zu tun gehabt haben, welche wohl beim FL leichter ausgeführt wurde. Ohne Anspruch auf Richtigkeit.

    Des Weiteren hatten die VFL Modelle wohl auch etwas Schwierigkeiten mit Kabelbrüchen. Solltest Du dir eine VFL kaufen wollen, solltest du die linksseitigen Kabelführungen, zwischen Gabel und Tank beäugen. Schadet natürlich bei der FL auch nicht. Ich habe da bei mir noch nichts gehabt oder entdeckt. Solltest du an einem gebrochenen Bougierrohr ( Isolierschlauch) sehen, erahnen können. Ich schaue da auch immer öfters mal bei mir nach, kann zu erheblichen Problemen führen, wenn dadurch ein Kurzschluß entsteht.

    Map Sensoren sind auch ein öfter auftretendes Problem, aber die kann man auch im Zubehör ordern, hierzu findest du auch im Forum einige Beiträge. Die Gabelsimmeringe, ob es da feucht wird, solltest Du dir auch anschauen, kommt auch immer mal wieder vor. Meiner ist auf der rechten Seite nun auch am anfangen, bisserl Inkontinent zu werden.

    Ansonsten eben Buch ( Service) beäugen. Obwohl ich bringe meine nur noch zu den 15K Services, sind dann eben nicht mehr jährlich, wie es soll. Ölwechsel mache ich 1 mal im Jahr selbst, ist dann so bei ca 5-6k Kilometer.

    Vielleicht fragen, beim Kauf, wie lange mit einem Satz Reifen gefahren, besonders der Hinterradreifen, wurde. Da kannst dann, ok muß man eben auf die Aussage vertrauen, ob der Bock bisserl härter oder softer rangenommen wurde. ich zB fahre so ca 10k Kilometer mit einem Satz.

    OOOOOOOOOOk, werden jetzt viele äußern, " DER TYP IST DA EBEN NICHT DER MAßSTAB " 🤪😁😁.

    Ansonsten wirst Du einen gravierenden Unterschied zu deiner, bei der Laufruhe, bemerken. Ich spreche hier von meiner, die eigentlich unter 3k rpm nicht richtig fahrbar ist. Im Gengensatz zu meinem Reihenvierzylinder in der Suzuki GS 850. Die kannst Du praktisch auch im 5. Gang bei knapp 3 K rpm fahren, was mir mit meiner Diavel nicht möglich ist. Die fahre ich immer so bei 50 Kmh im 2. Gang und im 3. hat sie dann so knapp 60 Kmh bei so ca 3,3k rpm.

    Heißt dann für mich so, in Ortschaften, immer ein hin und her zwischen 2. und 3. Gang. Ist halt mit bisserl Arbeit an der Pedalerie verbunden. Ansonsten macht sie wirklich, mir zumindest, viel Spaß beim fahren. Ich mag den Charakter der Motors, so wie er ist und sich fährt. Ist eben bisserl emotionaler beim fahren. Die 1260 soll bisserl geschmeidiger laufen, braucht etwas weniger Drehzahl, was so mein empfinden war, als ich sie mal als Ersatzmoped hatte. Aber dazu können die Umsteiger bestimmt mehr schreiben.


    Aber eins sei dir Gewiß, wenn du dich auf die Diavel einlaßen kannst, besonders Motorcharakteristik, bekommst du ein absolutes Spaßbike, womit du auch auffällst und aus der Masse herausstichst.

    Ist jedenfalls mein empfinden.

    Durchforste bisserl das Forum, da wirst du auch bei den Problemchen und Problemen fündig

    Ansonsten hatte ich mit meiner bis jetzt, mir ca 29k Kilometer keine größeren Defekte, bis auf eine abzudichtende Wasserpumpe und jetzt eben der Simmering.

    Und nun viel Spaß beim durchstöbern des Forums und wenn du Fragen hast, werden dir hier alle nach bestem Wissen und Gewissen zur Seite stehen.

    Gruß R.