Beiträge von RoRaiseR

  • Heutiger Ritt mit XTeufel

    Heute die SF V2 zum rizoma Becher anbasteln lassen und TÜV.

    Mir mal die neue SF V2 als Ersatzmoped geben lassen.

    Was soll ich sagen.

    Der Motor fährt sich wirklich geschmeidig, kein so ruppiger und rauer Geselle wie in meiner SF, fährt sich fast wie ein Japsi. Eigentlich angenehm in der Stadt zu fahren, aaaaaber, ist das Ducati, möchte man so Ducati, ist es das was man von Ducati erwartet, ist das die Emotion einer Ducati?

    In meinen Augen, ein ganz klares NEIN. Ich mag es so wie es an meiner SF und Diavel ist, ich liebe dieses rauhe und etwas ruppige, man muß halt bisserl arbeiten an den beiden. ich mag diese Charakteristik der beiden Motoren. Das ist für mich Emotion und Charakter pur, so liebe ich das. Ist sicher nur eine subjektive Meinung, aber meine. Andere sagen eben sowas raues und ruppiges ist Schei..e. Ich sage man muß sich auf diesen Charakter einstellen und seine Fahrweise danach anpassen, dann ist es Spaß pur.

    Aber zurück zur neuen.

    Wie gesagt, fährt sich geschmeidig und für Neulinge und Wiedereinsteiger bestimmt angenehm zu fahren.

    Das Getriebe schaltet sich gut, der Quickshifter funktioniert gut, so wie ich es empfinde ( ich fahre ja sonst immer ohne). Den Blipper habe ich versucht, ging nicht ( ich komme damit auch an meiner nicht zurecht), weiß auch nicht, ob die einen hat.

    Das Fahrwerk ist weicher als bei meiner SF und auch Diavel. Ich glaube es ist auch keine Big Piston Gabel mehr, An meiner kann ich Zug und Druckstufe Pro Holm oben einstellen. Bei der neuen ist pro Holm nur ein Einstellventil oben, dann wird das andere wohl unten sein, habe ich aber nicht geschaut.

    Das Display ist gut ablesbar und hat bisserl mehr Spielereien, wie zum Beispiel drei Anzeigemodi des Displays. Modis sind es jetzt 4 Wet, Road, Sport und Race. Tempomat hat sie gehabt, hab ich aber nicht anbekommen, stand immer " Ist in dieser Config nich wählbar" Tripzähler zurückstellen ist auch tiefer versteckt, finde ich umständlicher, aber das aus versehen draufkommen, wie bei meiner, ist aber so nicht mehr möglich. Die Sitzposition ist auch anders als bei meiner SF, den Lenker empfand ich mehr zu Fahrer hin geköpft und etwas breiter und der Kniewinkel,ist meiner Meinung nach, auch etwas entspannter.

    Die Rücklichtkennung, sieht schon sexy aus, hätte ich gern an meiner. Die Frontmaske gefällt mir bei meiner besser, auch die Lippe, oder Spoiler, oder wie man das Teil unten dran nennt. Und eben keine Einarm mehr, das gefällt mir wirklich gar nicht, das sieht immer cool aus. Zweiarm ist, so finde ich, eher mäh.

    Motor konnte ich so auf den, so wie es ja Tester meinen, Durchzug oder sonst was nicht testen, hatte erst 200 Km runter und habe nur zwischen 4,5 und 5k rpm drehen lassen.

    Der Sound, jaaaaaaaaaaa der Sound. Der ist im Gegensatz zu meiner, naaaaaja EU5+ halt, bescheiden, wirklich bescheiden. Meine SF, so finde ich, hat wirklich einen satten tiefen und nicht nervigen Sound, so richtig geil und sexy eben .

    Ansonsten würde ich sagen, ist sie für Neulinge usw nicht verkehrt. Aber ich würde da nicht im Traum daran denken zu tauschen. Ich finde meine x mal besser, auch das Design, Abgasanlage ganz besonders.

    Noch eins zu Qualität. Ist ja bei den Italienern immer mal so naja, ich sach mal Spaltmaße.

    Aber was ich da an der neuen SF V2 gesehen habe, ist einfach unterirdisch. Anbei mal 2 Bilder. Das ist vorne vom Zündschloß die Verkleidung am Tank runter.

    Aber schaut selbst.

    Das erste Bild ist die rechte Seite, das zweite die linke.

    In diesem Sinne.

    Gruß R.

  • Kommt da noch was neues in Sachen XDiavel 2024?

    Zitat von Tenno

    Am 12.5.2025 um 21:47 schrieb Tenno: Kein Desmo, keine Duc!

    Kein Riemen, keine Xdiavel!


    So ist es Thorsten, haben die überhaupt noch Desmo. ich glaube die Panni und SF V4 wohl noch, oder?

    Und wahrscheinlich waren die Probleme mit dem Riemenantriebselementen zu teuer.

    Was passiert eignetlich mit den ganzen Möpps da, von der Presentation? Weiß das einer?

    Der Rest hat ja nix mehr, Multi, neue Panni V2, neue SF V2, neue Diavel, X Diavel und die kleine Monster glaub ich auch net.

    Kannst schon bald gegen jede andere austauschen, die Alleinstellungsmerkmale schmelzen dahin. Deswegen, meine 1200 wird, wenn das Herz mal sterben sollte, repariert, auch wenn es wirtschaftlich wahrscheinlich totaler Schwachsinn ist. Natürlich immer unter der Premisse, der Roli kann es sich dann leisten. Wenn nicht, dann gibt kein Möpp mehr, bin ja auch schon, naja, sagen wir mal im fortgeschrittenem Alter. 😁😁

    Gruß R.

  • Diavel Strada Bj 2013 Griffheizung

    I

    Zitat von DUCAZ

    vor 6 Stunden schrieb DUCAZ: Vielen Dank RoReiseR,

    ja die Mopeds sind fast identisch, hast mir viel geholfen!

    Breite Straßen ! (Baiker Gruß im Ungarn )

    DUCAZ

    ich hoffe hast gefunden, steht ab Seite 143, als ich es reinkopiert hatte hatte er die gleich aufgemacht, nun nicht 🙄😜. Aber wie gesagt, ab 143 steht was zur Griffheizung.

    Gruß R.

  • Werkseinstellungen

    Moin, also bei meiner SF V2, hat ja ein ähnliches Display, da ist wenn ich in den Ridinmodes bin, eben die einzelnen Modes, Back und All Default. Im RidingMode selbts, wenn ich da drin bin, dann eben nur den einen Default.

    Sollte bei der 1260 ähnlich sein.

    https://www.ducati.at/fileadmin/user…_1260S_MJ20.pdf

    Schaue mal da, da gehts ab seite 73 mit den Modes los, ist wohl doch nicht eine direkte Default Einstellung, da steht aber, welches die default werte sind

    Gruß R.

  • Ausfall des "Slave" ...

    Zitat von Trapper

    vor 6 Minuten schrieb Trapper: Wie in meiner Vorstellung erwähnt, hab ich diesen Fehler ... konnte erst keinen Bruch eines Kabels finden, hab jetzt mal die Schutzhülle bis fast unter den Tank aufgeschlitzt .. und siehe da .... ein Kabel glatt durchgebrochen mittendrin ... werde ich nun verlöten und versuchen besser zu schützen und dann hoffe ich DAS ES WIEDER GEHT ....

    Ducati macht seinem Elektro Ruf alle Ehre .... ein Schande ... sehr dünne und zu feste Kabel, dazu noch verdrillt, was sie noch steifer macht .... einfach saublöd

    Ist das schon das FL Modell?

    Ok eben nochmal geschaut, ist das FL, wenn es 2015 ist.

    Gruß R.

  • Moin aus der Pfalz, bei Speyer

    Ist natürlich ärgerlich, wenn es einen gleich mit Defekten erwischt. Bei mir ist bis jetzt nur der Tanksensor hin, das aber schon seit 2 oder 3 Jahren. Bin immer nach Tageskilometerzähler gefahren, was ich auch bei der SF V2 mache, der zeigt schon nach 140 Reserve an.

    Mit der Diavel hat es mich nun dieses Jahr mit leeren Tank erwischt, da nach Batteriewechsel der TKm Zähler nicht mehr da stand wo ich ihn erwartet habe und zack, ohne Sprit liegen geblieben.

    Good Luck bei der Fehlersuche. Batterie ok? Meine hat den Geist aufgegeben, drehte aber noch so mit ach und krach durch, Volt ok aber keine Leistung, so richtig und das Display hat auch wildes Zeug angezeigt.

    Gruß R.

  • Moin aus der Pfalz, bei Speyer

    Moin,

    viel Spaß im Forum und dem tollen Moped.

    Naja wie du selber gekauft hast, von 2015, da sind eben die meisten Beiträge schon vorhanden. Ab und an, wenn was neues auftaucht, wird es auch meistens hier behandelt. Meine zB ist von 2017. Und geben tut es die Diavel seit 2011, wenn ich mich nicht irre. Und so sind eben fast alle Problemchen schon mal mehr, mal weniger aufgetaucht. Leider geben nicht immer alle Rückmeldung woran es gelegen haben könnte, oder haben es eben einfach vergessen und in dieser Kategorie möchte ich mich nicht ausschließen.

    Und das mit den Beiträgen ist eben auch so, daß es gern gesehen ist, auch wenn eine neue Meldung zum Thema kommt, eben diese in den alten thread geschrieben werden. Sonst hast du eben x threads zum selben Thema und der Admin hat zu tun, mit verschieben und löschen. ER MACHT DAS IN SEINER FREIZEIT, daß sollte man zugrunde legen und bedenken, auch wie es einem selbst dabei gehen würde.

    Ansonsten eben wie Thorsten schon geschrieben hat, sind wir sehr überschaubar und leider schweben auch viele Userleichen hier rum, welche sich schon über JAHRE nicht mehr angemeldet haben und eigentlich, naaaaaja, wenn ich das wieder schreibe, bin wieder ein angeblicher Zampano.

    Ansonsten, ist dieses Forum sehr von Hilfsbereitschaft geprägt, jeder so wie er es erlebt hat und oder dazu in der Lage ist.

    Gruß R.

  • Navi Stecker

    Moin,

    das ist der Blindstecker ( male zu female), damit hast du den passenden Stecke zur Buchse. Diavel 1200. Ich habe mein Kabel von der USB Ladebuche da dran gelötet. Gibt auch nen Thema hierzu.

    Gruß R.

  • Kleine Geschichte, wo man denkt, der Typ is plem plem :)

    Zitat von Winneins

    vor 9 Stunden schrieb Winneins: Moin Roland,

    wer den Ärger hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen, heißt es doch.

    Aber Hauptsache, jetzt funzt wieder alles!!! Wenn ich das Bild richtig deute, sind wir vorhin an Deiner Malheur-Stelle vorbeigefahren.

    Herzliche Grüße aus Scharbeutz!

    Moin Andreas,

    genauso ist es. 🤪😁.

    Genau, da seid Ihr beiden dann an der Stelle drüber. War 1000 Meter vor Abzweig A20.

    Schöne Zeit euch beiden in Scharbeutz.

    Gruß R.

  • Kleine Geschichte, wo man denkt, der Typ is plem plem :)

    Zitat von Lakewood

    vor 11 Stunden schrieb Lakewood: Hallo Roland, hatte am letzten Vatertag eine ähnliche Situation. Da ist uns auch der Sprit ausgegangen. Gaanz übel sowas. Insofern mein vollstes Mitgefühl😬

    Aber Spaß beiseite. Ich würde mir überlegen, einen neuen Tanksensor einbauen zu lassen. Ich hatte die ersten drei Jahre immer wieder Probleme. Jetzt ist der vierte drin. Alles ging auf Garantie. Der letzte Einbau war allerdings ein Erfolg. Seitdem funzt der einwandfrei. Anscheinend hat Ducati das in den Griff bekommen

    Moin Lake,

    danke für´s Mitgefühl 👍.

    Ja, da hast Du Recht, das ist immer richtig übel und auf der BAB ganz besonders 😉. Aber wie sagt man immer, selbst Schuld. Ich hätte ja vorher tanken können.

    Oha, den vierten Sensor hast Du schon drin, da bekleckert sich Ducati wahrlich nicht mit Ruhm. Also bei der SF ist der auch sehr nervös, da geht manchmal schon nach 150Km die Lampe an, mal 180 🤪, da kannst auch nur nach TKm Zähler fahren. Hier im Forum hat ja auch einer das Problem gelöst, mit dem Gleiter im Röhrchen, der quillt auf. Wollte ich eigentlich schon längst mal gemacht haben. Aber so ist das ja immer, boah wieder auseinander nehmen usw. Ich werde das wohl mal anpacken müssen.

    Gruß R.

  • Kleine Geschichte, wo man denkt, der Typ is plem plem :)

    Nach dem ich vor , wars zwei Wochen wo so warm war, die Dicke nicht anbekommen habe, weil Batterie zusammengebrochen war. Hat mir dann diverse Dinge im Display angezeigt, unter anderem Batterie Schlüssel, den dann auch getauscht. Batterie bestellt, dieselbe die drin war. Heute meine Diva mit neuer Batterie versorgt, gesäubert bisserl da unten und rein das Ding. Will anmachen, nix, gaaar nix. Ich mit Code probiert, jip geht an die Dicke. Mit Schalter aus, will wieder an machen, nix. Paar mal probiert. Ich Batterie Schlüssel wieder raus, noch eine gefunden auf der Arbeit, mit Voltmeter gemessen 3,3 Volt. Gut, rein das Ding, getestet, geht. Überlegt fahr ma schnell zu Louis und Dry Lube holen. Ich schnell raus die Dicke nur Joppe über, Helm auf und in Arbeitshose los. Da mein Spritanzeige ja spinnt und ich das Möpp eigentlich fast immer vollgetankt abstelle, nich weiter gedacht, da der Tageskilometerzähler ja nach dem Battwechsel auf null war. Ich rauf auf die Bahn und so mit 95 losgeeiert, war ja noch net so warm, die Dicke. Nun kommts. Auf einmal geht der Bock aus. Ich denke ohhhhhh Scheiße, muß das jetzt gerade hier sein. Ich am Seitenstreifen ran, den Bock ausgemacht. Dachte vielleicht nen Softwareproblem oder what ever. Will starten, oooooh man, wieder nix, alles dunkel. Wieder mit Code probiert, geht, gedudelt, kurz angesprungen, wieder aus. Ich am kotzen wie die Sau, aber richtig. Ich dann den Tankdeckel auf, uhle da rein und was sehe ich, nix. 😁😁Mit Bremse bisserl hin und her, nix, absolut nix zu sehen. Ich dachte mir so eine Scheiße, wiiiiiiiiiiiiiie kann das sein. Ich stelle sie fast immer vollgetankt hin und wenn nicht, dann aber so, daß nicht mehr als 180 Km drauf sind. Dann sollte ja immer noch mindestens für 50 Km drin sein. Ihr könnt euch vorstellen, wie der Roli den Würgereiz schwerlich unterdrücken konnte und keine Kippen mit gehabt 🤮.

    Dann Kollegen angerufen, heyyyyy ich brauch Sprit fürs Moped, ihr könnt euch vorstellen, Gelächter und nen blöden Spruch 😁, er konnte nicht. ich zweiten Kollegen angerufen, der nicht an den Hörer zu bekommen, dritten Kollegen angerufen, er dann oh gehe nachher zu Training ( Ruder Gemeinschaft ). Er dann, wo stehst denn, ich da und da, er dann, ok schaffe ich noch. Ich dann, du bist mein Retter. Sprit reingegossen, mit Code gestartet und an war die Dicke. Ich mich noch herzhaft bedankt, gesagt, Kiste Jever ist dir sicher und ab zu Louis Kettenfett kaufen. ich dann den Typen gefragt, habt ihr Kopfzellen 2032, er nö sowas haben wir hier nicht. Ok Scheiße.

    An der Kasse nochmal gefragt und die dann, ja haben wir, ich dann🙄. Ich wieder zu dem Typen, eh ihr habt welche, ArtNr is . Er dann, oh wusste gar net, daß wir sowas haben. Ich dann wieder🙄😁. Ok bezahlt und reingebastelt das Ding, geht.

    Dann ich die Firma, den Bock abgestellt, vollgetankt 😁😁 und erstmal ne Ziggi, zuhause dann erst einmal nen Pils.

    Anbei ein Andenken Bild. 🤪😁

    Das wars und nun könnt ihr eurer Schadenfreude vollen Lauf lassen 😁😁😁

    Gruß R.