Beiträge von RoRaiseR

  • Moin Moin aus Hamburg

    Ja, zu Deiner liegen da Welten im Design. Die Susi ist 1979 geboren und hat jetzt ,soweit mir bekannt 51k auf dem Tacho. ich habe sie 2012 mit km laut Tacho 33k übernommen und 750 € dafür bezahlt und nochmal gute 4,5k rein getan. Mir persönlich gefällt beides, das Oldtimerlike und das spacige Neue. das mag eventuell an meinen 53 Lenzen liegen . Gehört der e Scooter auf dem letzten auch dazu .

    Durch den Scheinwerfer sieht Deine auch schön giftig aus, da macht so mancher Platz,denke ich. Die sieht neu aus. Ist sie es oder einen guten second Hand Fang gemacht. Aber sag mal, haut das wirklich hin mit Deinen 193 cm. ich könnte mir vorstellen, das da doch eher sowas wie die xDiavel für Dich ist, wo die Socken eher zum Vorderrad gesteckt werden.

    Gruß R.

  • Moin Moin aus Hamburg

    Zitat von Moppi

    vor 8 Stunden schrieb Moppi: Oh, offensichtlich so einige aus Hamburg hier vertreten. Hi @Caramello Das gleiche hab ich mit der z auch. Funktioniert in jedem Gang super. Das bringt mich beim fahren wenigstens nicht durcheinander. xD Bin auf jeden Fall aufgeregt und hoffe, dass ich bald mal auf eine Diavel aufsteigen darf.

    Ich habe die Susi heute mal scharf gemacht und ne Runde auf den Asphalt gelegt. Ich kann die im 5. bis ca 1700 rpm runter und das jeht . Da braucht man eigentlich,wenn man fährt und nicht gerade verkehrsbedingt halten muß, den 5. gar nicht mehr raus nehmen. Natürlich, wenn man los schießen (wenn man mit 80 PS schießen nennen mag) will, dann schon .

    Anbei nochmal 2 Bildchen von der alten Dame

  • Moin Moin aus Hamburg

    Zitat von Moppi

    vor 9 Stunden schrieb Moppi: Gibt es Nachteile bei italienischen Tageszulassungen? Ich kenne das aus dem Autobereich, dass es bei EU-Modellen durchaus Unterschiede in der Ausstattung gibt (auch bei der z800 konnte es vorkommen, dass kein ABS an Bord ist). Außerdem kann es zu Einschränkungen bei der Garantie kommen. Wie hoch ist etwa der Abschlag bei der Variante? Fragen über Fragen.

    Nein habe ich nicht. Garantie ist kein Problem, habe sogar nachträglich von Verkäufer eine Garantieverlängerung, sogar aus Italien,also von Ducati Bologna bis März 2020 bekommen.

    Die DuC war direkt bei Ducati zugelassen. Ausstattungstechnisch gibt es da keinen Unterschied, meines Wissens nach.

    Gruß R.

  • Moin Moin aus Hamburg

    Zitat von Moppi

    vor 10 Stunden schrieb Moppi: Ich muss mich auf jeden Fall erstmal damit anfreunden, dass die Diavel eine 2-Zylinder ist. Damit habe ich in der Fahrschule eher negative Erfahrungen gemacht und meine 4-Zylinder macht das tatsächlich um Längen besser. In Tests wird auch gesagt, dass sie unter 3.000 durchaus etwas ruckelig werden kann. Das ist schon so ein Thema. Am Ende ist es wahrscheinlich eine Gewöhnungssache.

    @RoRaiseR Hast Du Deine vom Händler in Hamburg oder aus Lübeck?

    Ja das stimmt, unter 3000 rpm mag ich sie auch nicht fahren. Ich habe ja auch noch eine Susi 4 Zylinder, ne GS 850. Ist ein ganz anders fahren, die macht in der Stadt bei 50 mit knapp 2500 rpm im 5. Gang keine Mucken, Seidenweich. Die DuC fängt das zuppeln an. Auch beim anfahren mehr vibrations, aber das macht es eben aus, das ist leben, die Susi ist da eher langweilig. Bei der Duc muss man bisserl mehr arbeiten. Aber mir gefällt das, manche nennen es unkultiviert, ich nenne es leben und Emotion. Die DuC fahre ich innerstädtisch auch oft im 2. Gang ,wenn vor mir einer genau 50 fährt, so ab kurz unter 60 geht es im 3. ohne zuppeln, dann hat sie so 3000 - 3300 rpm. Glaub mir, man gewöhnt sich dran. Die beiden fahren sich komplett unterschiedlich, aber ich liebe es die DuC zu fahren.

    Bei keinem von beiden gekauft. Ich habe sie in Windesheim, in der Nähe von Mainz, als italienische Tageszulassung mit 2 Km , gekauft und das zu einem Super Preis,wie ich finde.

    Gruß R.

  • Moin Moin aus Hamburg

    Moin Moin zurück aus HH. Ja die Entscheidung zu treffen ist immer schwierig, aber wenn Du erst einmal drauf sitzt und fährst, wird es wohl um einen kauf nicht mehr drum herum kommen .

    Du sagst die 2011 gefällt Dir nicht so und die neue ist nen bisserl Kostenintensiv. Wie sieht es denn mit Facelift von 2014 aus, die wirkt durch den neuen Scheinwerfer und die Gestaltung des neuen Endtopfes ( wenn der bleiben soll) für Dich eventuell gefälliger

    Gruß R.

  • AMG Anlage: Knallen beim Hoch- und Runterschalten

    Bei mir passiert es oft,wenn man wie Quattropilo schon sagt, richtig Meter macht und dann das Gas, zum Beispiel beim runterschalten im einfahren der Kurve sehr schnell zu macht. So ab und an kommt es auch mal. Aber so richtig oft, wie Du es wohl haben möchtest, kommt es wohl nur so richtig beim heizen ----- siehe Rennen SBK usw.

    Gruß R.